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Récemment mis à jour le 8 mai 2023 à 09h25
Les modèles historiques de la marque BMW ne connaissent actuellement qu'un seul sens en ce qui concerne le prix d'achat : directement! Les berlines et coupés BMW plus anciens, en particulier, gagnent en popularité auprès des acheteurs d'automobiles classiques, ce qui signifie qu'ils ont progressivement pu se débarrasser de leur image autrefois douteuse. Si quelqu'un a encore des doutes et pense qu'une BMW classique modifiée est une voiture pour les speedsters essayant de compenser leur manque de confiance en eux, ce spécimen de rêve d'Angleterre leur apprendra certainement le contraire. Nous aimerions maintenant vous présenter le 520 de 1978 un peu plus en détail.
or ou vert ?
99% de tous les lecteurs seraient probablement convaincus à première vue que les cinq avec un or Peinture est fourni. Et nous avons aussi pensé qu'il s'agissait d'une robe en laque dorée, bien que ce soit le nom officiel de la teinte Vert Amazonite Métallisé. De plus, le classique bavarois avec 17 pouces par BBS avec le nom de modèle E50, qui, avec leur finition dorée et leur bande de roulement argentée, correspondent parfaitement au véhicule. L'énorme look de lit bas donne le cinq claqué, qui est équipé d'un air-liftchâssis airride a été fourni, une touche sportive et en même temps élégante. D'autres modifications à l'extérieur sont l'un Avant Alpina aussi bien que la Pare-chocs dans le style de la première série E12 construite avant le lifting.
Intérieur contemporain avec style et confort!
Le vert fougère est celui teinte, qui domine l'intérieur de la E12. la Sièges sont originaux et juste un nouveau Volant sport Nardi (Type Nardi Abarth) et une en bois pommeau de levier ont été réaménagés. De plus, la radio Bavaria AM d'origine avec un Fonction Bluetooth mis à niveau. Un moteur essence atmosphérique R6 assure également la propulsion ! Sous le capot, le moteur essence R6 fonctionne sans suralimentation, qui est fatigué de la cylindrée de 2 litres PS 122 généré. Le moteur à carburateur est sur un manuel Transmission à quatre vitesses couplé et seules les roues arrière sont motrices. Le classique est donc bien adapté à la balade tranquille, mais moins au dégagement de la voie de gauche sur l'autoroute.
Notre conclusion:
Un classique fantastique qui mérite d'être sur la route aussi longtemps que possible. Le tuner connaît son métier et, à notre avis, a créé un chef-d'œuvre de réglage qui allie (noble) retenue à l'élégance et à la sportivité. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées à la BMW 1978 520 (E12), il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Bien sûr, ce n'était pas la fin. Notre magazine de réglage a des dizaines de milliers d'autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par notre Classiques du tuning Titre? Puis l'extrait suivant est accordé Jeunes et anciens certainement le bon endroit pour naviguer.
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Crédit photo : fastcar.co.uk
