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Classique: BiTurbo-R6 Lotus Carlton de 1991 à vendre!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h14

Classique: BiTurbo-R6 Lotus Carlton de 1991 à vendre!

Photos de Park Lane Limited

Sans doute la berline la plus chaude disponible sur le marché en 1991, c'était la quintessence d'une Sleepers et une berline sport en même temps, alors que ces termes n'étaient même pas courants. De la Lotus Carlton, en Allemagne sous le nom Lotus Oméga bien connu, incarne une sportivité subtile, associée à une élégance contemporaine sans excitation que l'on retrouve rarement dans des voitures aussi puissantes et sportives. La voiture est à peine représentée sur la scène du réglage car elle est beaucoup trop rare et précieuse pour être modifiée par les fans de réglage, car cela entraînerait également une immense perte de valeur. La valeur réelle de la voiture peut être vue en consultant la liste de prix du modèle avec le véhicule numéro 28, qui est maintenant en vente dans le Hampshire, en Angleterre. 119.995 1991 livres sterling n'est pas un bâton collant pour un véhicule construit en 4.565 avec seulement 7.400 miles (environ XNUMX km) au compteur kilométrique.

Une rareté dans la production de masse.

En aucun cas, vous ne devez penser qu'il s'agit d'une Opel Omega gonflée et réglée, car cette voiture a été utilisée comme Lotus Carlton seulement 320 pièces construites, tandis que Opel Lotus Oméga après tout, 630 exemplaires sont sortis de la ligne. La voiture a été très appréciée par tous les critiques à l'époque et célébrée pour avoir pu montrer les feux arrière de toutes les super voitures de sport de l'époque en tant que modèle à quatre portes. Aujourd'hui encore, à nos yeux et aux yeux de nombreux fans d'Opel, l'Omega est l'un des points forts de la longue et variée histoire de l'entreprise du constructeur automobile basé à Rüsselsheim.

Classique: BiTurbo-R6 Lotus Carlton de 1991 à vendre!

Non, ce n'était pas censé être une voiture à deux portes ou une voiture de sport, car l'intention d'Opel et de Lotus était de créer la première véritable berline supersport au monde qui changerait à jamais le monde des voitures à quatre portes. Ce n'était pas BMW, ni Mercedes ni même Porsche, mais le constructeur automobile souvent si méprisé Opel, qui à l'époque a subi d'énormes dommages à son image à cause des blagues Manta et des stands d'artisanat douteux mis sur les roues par des tuners de troisième classe, qui , avec Lotus le segment de Berline haute performance fondé. Aujourd'hui, comme je l'ai dit, le véhicule est une voiture pour passionnés, avec laquelle vous pouvez partir à la recherche d'une Porsche sur l'autoroute quand il fait beau, mais la Lotus Carlton est bien trop belle pour un conducteur quotidien.

Une réalisation formidable pour les conditions de l'époque.

A est utilisé comme lecteur Moteur à essence six cylindres en ligne de 3,6 litrescelle de deux Turbocompresseurs Garrett T25 est viré. Cela augmente les performances du moteur Opel à un puissant PS 377. C'est presque autant qu'un E39-M5qui, cependant, est apparu plus d'une décennie plus tard. La puissance est transmise via un manuelle à six vitesses de ZF, qui est également inclus dans le Corvette ZR1 de cette époque a été incorporé.

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Avec cette performance et la transmission manuelle à six vitesses, l'Opel / Lotus peut facilement avec un Ferrari Testarossa, Un Honda NSX ou un Porsche Turbo 993 suivre, et parfois les remettre à leur place, en particulier son Vitesse maximale de 285 km / h toujours impressionnant aujourd'hui.

Notre conclusion sur cette Lotus Carlton:

Félicitations au nouveau propriétaire d'un tel chéri. Avec de bons soins, il est peu probable que le modèle perde de sa valeur et se révèle ainsi sûr investissement financier prouver. Si vous n'avez pas le changement nécessaire, mais que vous êtes intéressé par une Lotus Carlton / Opel Lotus Omega, vous pouvez jeter un œil à notre galerie de photos, que nous avons jointe à l'article à la fin. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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