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2019 Startech Aston Martin Vantage avec 600 PS et 775 NM

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 7 mars 2019 à 08h16

2019 Startech Aston Martin Vantage avec 600 PS et 775 NM

En plus de l' Bentley Continental GT a la fille Brabus Startech a également pris une Aston Martin Vantage au salon de l'automobile de Genève. Visuellement modestement changé sous le capot a fait plus. Le Vantage a le bien connu Moteur bi-turbo 177 DE 40 AL-V8 de la Mercedes C63 AMG (série W205) installée pour laquelle Brabus a depuis longtemps eu diverses améliorations de performances dans sa manche. Il était donc facile de passer de 510 PS et 685 NM à 600 PS et à un fier 775 NM. Le Brit accélère à 3,4 km / h en seulement 100 secondes et la vitesse de pointe augmente à 320 km / h. Ceci est rendu possible par la mise à niveau des performances de STARTECH PowerXtra SP 600 "powered by BRABUS" (Module de commande supplémentaire prêt à l'emploi) qui vient avec une garantie complète.

Startech Aston Martin Vantage

2019 Startech Aston Martin Vantage avec 600 PS et 775 NM

L’avant de la Vantage complète Startech avec deux inserts en carbone visibles (aussi disponible en plastique PUR) pour la grande entrée dans le tablier avant qui assure que le visage de la biplace a l'air un peu plus agressif. En outre, les composants garantissent un meilleur refroidissement des freins car ils guident le vent plus précisément vers le système de freinage. Et aussi de la maison Startech, les sorties d’air se trouvent derrière les passages de roue avant et les caches rétroviseurs élégants. Le point culminant des modifications apportées à la carrosserie est toutefois le diffuseur agressif sportif situé dans le tablier arrière. Il est également disponible en PUR-R-Rim ou en Sicht-Carbon et se caractérise notamment par les quatre ailettes verticales et le rétroéclairage central à LED des optiques Formula 1.

particulièrement cool est la lumière LED centrale

2019 Startech Aston Martin Vantage avec 600 PS et 775 NM

En outre, les panneaux d'échappement internes Startech encore construits sont installés sur le système d'échappement standard. Les changements visuels sont complétés par le jeu de roues forgées accrocheur Startech Monostar M. Il présente une apparence bicolore en noir brillant et remplit les passages de roue au format pouces 9J x 21 à l'avant et pouces 10,5 J x 21, y compris les pantoufles 275 / 35 et 325 / 30 Pirelli de façon constante. Si nous recevons des informations opportunes sur les modifications à venir, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

2019 Startech Aston Martin Vantage avec 600 PS et 775 NM

(Photo / s: Startech)

Voici les détails de l'Aston Martin Vantage:

  • Réglage du moteur STARTECH (mise à niveau des performances PowerXtra SP 600 par Brabus) de 375 kW / 510 PS & 685 NM à 441 kW / 600 PS et 775 NM couple (+66 kW / 90 PS)
  • 3,4 secondes sur Tempo 100
  • Vitesse maximale 320 kmh
  • Jantes STARTECH Monostar M 21 pouces avec optique de verrouillage central (cinq paires de rayons, écrou central indiqué au choix en noir, argent, rouge ou bleu anodisé, véhicule d'exposition avec surface en noir brillant recadrée et revêtue de laque incolore de couleur fumée, format 9Jx21 et 11,5 × 21 pouces)
  • Pneus: 275 / 35 ZR 21 Pirelli P Zero avant hautes performances et 325 / 30 ZR 21 arrière
  • Inserts pour les grandes prises dans le tablier avant (au choix en version PUR ou carbone visible avec revêtement brillant ou mat)
  • Sorties d'air STARTECH derrière les passages de roue avant
  • couvercle de rétroviseur extérieur
  • Pare-chocs arrière avec diffuseur (au choix en jante PUR-R ou en fibre de carbone visible, avec quatre ailettes verticales, feu de recul central à LED dans l'optique de la Formule 1)
  • STARTECH échappement couvre (avec système d'échappement standard)

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Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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