mardi 26 mars 2024
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230 PS - Opel Insignia GSi 2020 avec un nouveau moteur turbo essence!

Temps de lecture 7 Min.

230 PS - Opel Insignia GSi 2020 avec un nouveau moteur turbo essence!

La nouvelle Opel Insignia célèbre sa première mondiale au Brussels Motor Show (du 9 au 19 janvier) et sera disponible à la commande en Allemagne à partir de février. En plus de la berline Grand Sport et du Kombi Sports Tourer, le nouveau design élégant de la GSi sportive peut également être vu pour la première fois au salon de Bruxelles: les ouvertures verticales de l'arc dans une apparence de dent de sabre et le tablier avant dynamique sont indubitables. La star du sport sprinte dans la nouvelle année avec une nouvelle motorisation supérieure. L'Opel Insignia GSi est désormais équipée d'un moteur turbo essence de deux litres de 169 kW / 230 ch, d'un nouveau servofrein électrohydraulique à neuf rapports, du châssis mécatronique FlexRide et de la transmission intégrale Twinster avec vectorisation du couple (consommation de carburant à cinq portes selon NEDC1: urban 8,9, 100 l / 5,8 km, extra-urbain 100 l / 6,9 km, combiné 100 l / 161 km, 2 g / km CO2; consommation de carburant selon WLTP8,5: combiné 8,3-100 l / 198 km, 193-2 g / km COXNUMX).

Nouvelle insigne Opel en pleine forme

230 PS - Opel Insignia GSi 2020 avec un nouveau moteur turbo essence!

Le navire amiral de Rüsselsheim a fait ses débuts en tant que GSi ainsi qu'en tant que Grand Sport et Sports Tourer avec des moteurs à essence et diesel ultra-performants entièrement nouveaux. De plus, de nouvelles boîtes de vitesses à faible friction réduisent la consommation tout en augmentant le confort de conduite. Le client peut choisir entre une boîte manuelle à six rapports, une boîte automatique à variation continue particulièrement économique et des boîtes automatiques à huit et neuf rapports. De plus, des stores de radiateur actifs et pleine surface, appelés volets aérodynamiques, améliorent encore l'élégance du nouvel Insignia à l'avant. Par rapport au modèle précédent, la consommation est réduite jusqu'à 18% selon le NEDC. Les émissions de CO2 combinées chutent à environ 100 grammes par kilomètre (selon le NEDC). Cela fait du nouvel Insignia l'un des modèles les plus efficaces et économiques de son segment.

Les designers Opel ont encore amélioré l'intérieur de haute qualité avec une main fine. Les sièges actifs ergonomiques exemplaires avec le sceau d'approbation EGR (Aktion Gesunder Rück eV) et de nombreuses fonctions de confort sont maintenant disponibles en Alcantara en plus de diverses décorations en tissu et housses en cuir. Quiconque apprécie le confort et une apparence classique est parfaitement attiré par les lignes d'équipement Elegance et Ultimate. Les amateurs de sport se sentiront particulièrement à l'aise dans les nouvelles Insignia GS Line et GSi.

230 PS - Opel Insignia GSi 2020 avec un nouveau moteur turbo essence!

De plus, il existe des systèmes de sécurité et d'assistance à la pointe de la technologie, en particulier la nouvelle lumière pixel IntelliLux LED® adaptative. Il a maintenant un total de 168 éléments LED - 84 par phare! Ils donnent toujours au conducteur Insignia le meilleur aperçu des phares ultra-minces et réagissent encore plus rapidement et plus précisément qu'auparavant sans éblouir les usagers de la route ou la circulation venant en sens inverse.

«Nous sommes fiers de notre nouveau produit phare. L'Insignia est fantastique, offre des technologies de pointe dans sa catégorie telles que la lumière pixel IntelliLux LED®, les moteurs économiques à essence et diesel, le châssis adaptatif FlexRide et d'excellents sièges de bien-être. La GSi est à nouveau le modèle haut de gamme et peut être conduite avec autant de précision qu'une vraie voiture de sport », explique Michael Lohscheller, le patron d'Opel.

Machine d'entraînement par excellence

230 PS - Opel Insignia GSi 2020 avec un nouveau moteur turbo essence!

La nouvelle Opel Insignia GSi est un équipement sportif pour tous ceux qui apprécient quelque chose de vraiment spécial. La transmission intégrale sportive avec vectorisation du couple qui peut être activée sur simple pression d'un bouton est unique dans ce segment. Avec la transmission 4 × 4, deux embrayages remplacent un différentiel de pont arrière classique et assurent une transmission parfaite de la puissance par roue dans toutes les situations de conduite. Avec cette technologie, la nouvelle Opel Insignia GSi dirige plus agile dans les courbes, offre le meilleur guidage latéral pour une stabilité maximale et brille avec une traction exemplaire . Pour une expérience de conduite encore plus active, la nouvelle transmission automatique à neuf rapports peut également être actionnée à l'aide des palettes sur le volant. Et si vous voulez être plus efficace sur un itinéraire régulier, comme sur l'autoroute, vous pouvez simplement laisser la transmission intégrale désactivée afin que la conduite se fasse de la manière la plus économique uniquement via les roues avant.

L'Opel Insignia GSi a été mis au point sur la légendaire Nordschleife du Nürburgring. Le châssis particulièrement dynamiquement réglé offre un niveau d'adhérence extrêmement élevé. Les freins à quatre pistons Brembo peints en rouge et la direction déjà directe ont été encore améliorés. Le nouveau servofrein électrohydraulique augmente l'effet de freinage et améliore la sensation de pédale. De plus, le bruit généré lors du freinage est minimisé - un plus pour le confort, en particulier dans la circulation stop & go. L'Insignia GSi est livré avec le châssis mécatronique FlexRide en standard. Il adapte les amortisseurs et la direction en une fraction de seconde; De plus, la commande modifie la caractéristique de la pédale d'accélérateur et les points de commutation de la boîte automatique à neuf rapports de série. Le conducteur peut choisir entre les modes Standard, Tour, Sport et - exclusivement pour la GSi - Compétition. Cela signifie dynamique de conduite et pur plaisir de conduire!

Nouvelle génération de moteurs et transmissions

230 PS - Opel Insignia GSi 2020 avec un nouveau moteur turbo essence!

Avec le nouvel Insignia, Opel a réduit la complexité et en même temps amélioré l'offre pour le client. Alors que les moteurs à essence et diesel de trois familles de moteurs différentes étaient toujours utilisés dans le modèle précédent, tous les nouveaux moteurs à trois et quatre cylindres appartiennent désormais à une toute nouvelle génération. Le moteur à essence de 1,4 litre avec 107 kW / 145 ch (pour tous les chiffres de consommation, voir le tableau) et le moteur diesel de 1,5 litre avec 90 kW / 122 ch forment le moteur de base. Les trois cylindres sont jusqu'à 50 kg plus légers que les moteurs comparables du modèle précédent et sont également utilisés dans la nouvelle Astra. Dans l'Insignia, les moteurs à quatre cylindres de deux litres sont classés comme diesel (suit au cours de l'année) ainsi que les moteurs à essence avec 147 kW / 200 ch et dans le cas de la GSi avec 169 kW / 230 ch. Les deux moteurs à essence de deux litres sont également les premiers moteurs Opel à désactivation des cylindres. S'il y a peu de charge, la commande variable de l'arbre à cames coupe deux cylindres et réduit ainsi considérablement la consommation. C'est ainsi que le plaisir de conduire dynamique fonctionne avec raison.

Le volet aérodynamique actif pleine surface optimise le flux d'air autour du compartiment moteur. Le store de radiateur à la pointe de la technologie contribue également à réduire encore la consommation de carburant et garantit la meilleure efficacité possible dans le fonctionnement quotidien. Une commande intelligente combine des paramètres thermiques, électriques et aérodynamiques et ouvre ou ferme automatiquement les pièces du store de radiateur. L'obturateur aérodynamique pleine surface présente également des avantages thermiques: après l'arrêt, le moteur se refroidit plus lentement, tandis que la phase de réchauffement s'accélère lors d'un démarrage à froid. Cela a un impact positif sur la consommation et le confort, surtout en hiver, car le moteur, la transmission et le chauffage chauffent plus rapidement.

Lumière pixel IntelliLux LED®

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Un point culminant dans le meilleur sens du terme est la technologie d'éclairage de la nouvelle Opel Insignia. À l'avenir, le produit phare d'Opel n'aura à bord que des systèmes entièrement LED. Celles-ci vont des phares à LED extra-écoénergétiques proposés pour la première fois dans l'Insignia à la nouvelle lumière pixel IntelliLux LED® adaptative. Alors que l'Insignia fournissait déjà 32 éléments LED pour une meilleure visibilité dans l'obscurité, à l'avenir, il y aura 168 éléments LED de stade de dernière génération, 84 par phare - leader du segment parmi les fabricants de volumes.

Le faisceau de route est imperceptiblement aligné en millisecondes. Le nombre élevé d'éléments LED à réaction continue permet un réglage en douceur du faisceau lumineux. De cette façon, les véhicules venant en sens inverse ou devant sont «découpés» encore plus précisément, le bord lumineux est plus précis. De cette façon, le phare illumine une zone plus grande qu'auparavant, de sorte que rien n'est laissé dans l'obscurité à l'exception de la découpe parfaitement adaptée. En d'autres termes, les nouveaux phares réagissent encore plus rapidement, plus précisément et plus précisément à la situation du trafic respectif.

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Un autre avantage supplémentaire est l'éclairage adaptatif autoroutier de la nouvelle génération IntelliLux LED®. Dans les virages à gauche, le faisceau lumineux oscille désormais plus à gauche. Par exemple, le conducteur reconnaît les panneaux au bord de la route à une distance qui était auparavant dans l'obscurité. En revanche, le faisceau lumineux en mode autoroute tourne plus vers la droite dans les virages à droite qu'auparavant, afin de ne pas éblouir accidentellement les usagers de la route en venant en sens inverse. Les autres fonctions vont des feux de virage et des intempéries aux feux de route urbains et de campagne en passant par un meilleur éclairage lors du stationnement.

Gamme complète de systèmes d'assistance

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Typique du produit phare, le nouvel Opel Insignia dispose d'une gamme complète de systèmes d'assistance et d'infodivertissement. La vue arrière est améliorée par la nouvelle caméra de recul numérique. L'assistant de marche arrière, disponible avec la caméra, augmente la sécurité lors du stationnement. La gamme comprend également des systèmes tels que l'alerte de collision avant avec freinage d'urgence automatique et détection des piétons, l'avertissement de voie et de sortie de voie, l'avertissement d'angle mort, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de freinage d'urgence, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'assistant de stationnement automatique et l'affichage tête haute.

La gamme de systèmes d'infodivertissement compatibles Apple CarPlay et Android Auto va des systèmes de radio multimédia et de navigation multimédia aux systèmes de navigation multimédia avec divers services de navigation connectés. Le smartphone compatible se charge également sans fil pendant la conduite tout en utilisant la charge sans fil. Et avec la fonction d'appel d'urgence en option E-Call, l'aide est accessible en quelques secondes en appuyant sur un bouton. Si les tendeurs de ceinture ou les airbags se déclenchent, le système émet automatiquement un appel d'urgence.

(Photo / s: Opel)

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Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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