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Grâce à de nombreuses innovations dans les domaines de la performance, de la présence et de la numérisation, BMW M GmbH affine le profil de ses automobiles hautes performances dans le segment de luxe des Sports Activity Vehicles et des Sports Activity Coupés. La nouvelle BMW X5 M Competition (consommation de carburant en cycle mixte : 13,1 – 12,9 l/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 295 – 291 g/km selon WLTP ; chiffres selon NEDC : – ) et la nouvelle BMW X6 M Competition ( consommation : 12,9 – 12,7 l/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 292 – 287 g/km selon WLTP ; chiffres selon NEDC : – ) sont présentés avec un nouveau moteur V8 intégrant la technologie 48 volts, qui mobilise une puissance maximale de 460 kW/625 ch, un design extérieur modifié et le système d'exploitation iDrive de dernière génération comprenant BMW Curved Display et BMW Operating System 8.
Compétition BMW X5 & X6 M
La poursuite du développement et l'électrification de l'entraînement permettent une alimentation encore plus spontanée. Le charisme dynamique et extravagant des deux modèles est souligné par de nouveaux accents de design. La technologie numérique assure non seulement un fonctionnement optimisé, mais également des avancées dans le domaine des systèmes de conduite et de stationnement automatisés.
Premiers modèles hautes performances de BMW M GmbH avec technologie 48 volts.
Avec la dernière génération de technologie d'entraînement pour la nouvelle BMW X5 M Competition et la nouvelle BMW X6 M Competition, la technologie 48 volts est utilisée pour la première fois dans les automobiles hautes performances de la marque. Un moteur électrique, qui est intégré dans le boîtier compact de la transmission M Steptronic à 8 rapports et agit également comme un générateur de démarrage à vilebrequin, fournit une puissance d'entraînement supplémentaire allant jusqu'à 9 kW/12 ch et un couple de 200 Nm. L'énergie nécessaire pour cela est fournie par une batterie de 48 volts logée dans le compartiment moteur. Il est chargé de manière particulièrement efficace grâce à une récupération adaptative lors des phases de dépassement et de freinage.
La technologie 48 volts est associée à un nouveau moteur M TwinPower Turbo V8. En plus du collecteur d'échappement sur les bancs de cylindres, le moteur de 4,4 litres dispose désormais d'un entraînement à manivelle renforcé, d'un turbocompresseur perfectionné, d'un nouveau conduit d'admission d'air et d'une alimentation en huile et d'une séparation d'huile optimisées. Entre 1 800 et 5 800 minutes-1 il met à disposition son couple maximal de 750 Nm. La puissance maximale de 460 kW/625 ch est atteinte à 6 000 tr/min-1 atteint.
Le comportement de réponse optimisé et le concept de régime élevé du moteur V8, ainsi que le soutien fourni par le moteur électrique, garantissent que les caractéristiques de performance typiques de M atteignent un niveau encore plus fascinant. La nouvelle BMW X100 M Competition et la nouvelle BMW X5 M Competition ont toutes deux besoin de 6 secondes pour passer d'un départ arrêté à 3,9 km/h. De plus, le tempérament accru du système d'entraînement est également clairement perceptible lors des sprints intermédiaires. Le système d'échappement sport M standard avec volets à commande électrique enrichit l'expérience de performance avec un son de moteur émotionnellement puissant. Les nouveaux convertisseurs catalytiques contribuent au comportement d'émission optimisé du moteur à combustion.
Transmission de puissance précise : nouvelle transmission M Steptronc à 8 vitesses avec Drivelogic, M xDrive nouvellement appliqué, différentiel M actif.
Le moteur transmet son couple d'entraînement à une nouvelle version de la transmission M Steptronic à 8 rapports avec Drivelogic, qui offre un choix de trois programmes de changement de vitesse en mode automatisé et manuel. Les innovations comprennent, entre autres, un réglage de transmission modifié et une dynamique de changement de vitesse accrue.
La nouvelle version appliquée du système de transmission intégrale M xDrive, qui est combiné avec le différentiel Active M dans l'entraînement de l'essieu arrière, contribue également à l'expérience de performance caractéristique de la nouvelle BMW X5 M Competition et de la nouvelle BMW X6 M Competition. . En plus du réglage de base 4WD, le conducteur peut utiliser le menu M Setup pour sélectionner le mode 4WD Sport, qui permet des dérives contrôlées grâce à une répartition du couple moteur particulièrement orientée vers les roues arrière.
Réglage précis du châssis pour des performances supérieures.
La structure de la carrosserie et la connexion du châssis sont particulièrement rigides afin de garantir la combinaison typique M de dynamique, d'agilité et de précision dans la conduite. De plus, les systèmes de suspension et d'amortissement permettent une amplitude maximale entre sportivité sans compromis et confort longue distance. Les valeurs de pincement modifiées sur l'essieu arrière garantissent encore plus de souveraineté à des vitesses de conduite élevées.
L'équipement standard comprend la suspension Adaptive M Professional avec des amortisseurs à commande électronique nouvellement appliqués et une stabilisation active du roulis. Une application modifiée de l'appareil à gouverner garantit que le rapport de la direction M Servotronic est encore plus intensément conçu pour une dynamique de conduite élevée. Le système de freinage composé M est associé à la dernière génération du système de freinage intégré, dont la conception spécifique M permet d'afficher deux caractéristiques pour la sensation de pédale.
Le système de transmission intégrale M xDrive et le différentiel actif M de la nouvelle BMW X5 M Competition et de la nouvelle BMW X6 M Competition ne sont plus seulement mis en réseau avec le contrôle de stabilité de conduite DSC (Dynamic Stability Control), mais aussi pour la première fois avec la limitation de patinage des roues liée à l'actionneur. Cela garantit des réactions encore plus rapides et plus précises aux situations de conduite changeantes et une traction accrue.
Les deux modèles sont équipés de série d'une combinaison de jantes en alliage léger M de 21 pouces sur l'essieu avant et de jantes en alliage léger M de 22 pouces sur l'essieu arrière. Des jantes en alliage léger forgé M dans les mêmes dimensions sont disponibles en option, y compris une nouvelle version en noir de jais non métallisé.
Apparence exclusive avec une présence nettement accrue.
Une sportivité dominante et une apparence extravertie caractérisent le design extérieur de la nouvelle BMW X5 M Competition et de la nouvelle BMW X6 M Competition. La vue de face redessinée contribue principalement à la présence accrue. Les deux modèles sont désormais équipés de nouveaux phares Matrix LED avec feux de virage et feux de route anti-éblouissants BMW Selective Beam. Les blocs optiques ont un contour 35 millimètres plus plat que la version précédente. Ils sont également disponibles en option en tant que luminaires M Shadow Line. Le rein BMW est maintenant complètement noir. Les lamelles horizontales de la calandre et le lettrage agrandi du modèle donnent des accents distinctifs. De plus, la calandre BMW et la prise d'air inférieure centrale forment désormais une zone commune en forme de X en noir.
Le langage de conception clair et les proportions indépendantes des deux modèles sont exprimés dans la vue latérale. Vos coques de rétroviseurs extérieurs et le becquet arrière de la BMW X6 M Competition sont disponibles en option en carbone. Dans les deux modèles, un insert de diffuseur frappant ferme le tablier arrière en bas. Il fournit également un cadre de haute qualité pour les deux paires caractéristiques de doubles sorties d'échappement dans le système d'échappement. Les éléments de guidage de lumière en forme de X de ses feux arrière et de freinage attirent également l'attention à l'arrière de la nouvelle BMW X5 M Competition.
Plus moderne, plus numérique, plus exclusif : M Cockpit avec BMW Curved Display.
Le centre de la refonte de l'intérieur de la nouvelle BMW X5 M Competition et de la nouvelle BMW X6 M Competition est l'écran incurvé BMW, qui donne au cockpit M typique une apparence à la fois moderne et exclusive. Il se compose d'un écran d'information de 12,3 pouces (environ 31 cm) derrière le volant et d'un écran de contrôle avec une diagonale d'écran de 14,9 pouces (environ 38 cm) sous une surface vitrée commune. La fonction tactile de l'écran de contrôle permet une réduction significative des boutons et des commandes au profit du contrôle numérique de nombreuses fonctions.
Parmi les autres nouveautés, citons la grande garniture intérieure en finition bois précieux Fineline noir avec effet métal brillant, la bande lumineuse d'ambiance rétroéclairée efficace dont le motif graphique est complété par le logo M et le volant M en cuir avec de nouvelles palettes de changement de vitesse en carbone. L'équipement de série comprend également des sièges et des genouillères multifonctions M, une sellerie en cuir Merino pleine fleur et le système de son surround Harman Kardon. Les options incluent le toit en verre panoramique Sky Lounge, le système audio Bowers & Wilkins Diamond Surround et un nouveau système Travel & Comfort. La gamme d'accessoires d'origine BMW comprend également un grand choix de pièces BMW M Performance spécifiques au modèle pour l'extérieur et l'intérieur.
Sélection considérablement élargie de systèmes d'assistance à la conduite.
Le confort et la sécurité peuvent encore être améliorés dans la nouvelle BMW X5 M Competition et dans la nouvelle BMW X6 M Competition avec un nombre considérablement accru de systèmes de conduite et de stationnement automatisés. La portée des fonctions de l'avertissement de collision frontale standard a été étendue, ce qui réduit désormais également le risque de collision avec les cyclistes, les piétons et les véhicules venant en sens inverse lors des virages. L'alerte de sortie de voie est complétée par un retour dans la voie avec assistance à la direction. Les options incluent désormais l'assistance automatique à la limitation de vitesse, l'avertissement de sortie, le guidage de navigation actif, le contrôle d'itinéraire, la reconnaissance des feux de circulation (en fonction du marché), l'arrêt d'urgence, le changement de voie et les assistants de fusion.
Le nouveau Parking Assistant Professional disponible en option permet de contrôler les manœuvres de stationnement et de stationnement automatisées ainsi que les manœuvres complètes jusqu'à 200 mètres à l'extérieur du véhicule via l'application My BMW avec l'iPhone d'Apple. Le conducteur a la possibilité de contrôler la manœuvre respective soit dans le véhicule, soit de l'extérieur tout en surveillant l'environnement.
Concept d'exploitation typique de M, nouveaux services numériques.
Le concept de fonctionnement spécifique M comprend le bouton de configuration pour un accès direct aux options de réglage pour le moteur, le châssis, la direction, le système de freinage et M xDrive. L'étendue de l'affichage et la gamme de fonctions des systèmes d'assistance à la conduite peuvent également être configurées individuellement. Après avoir appuyé sur le bouton M Mode de la console centrale, le conducteur peut choisir entre les réglages ROAD, SPORT et TRACK.
Avec la dernière génération de BMW iDrive basée sur le système d'exploitation BMW 8, de nouveaux services numériques sont introduits dans la BMW X5 M Competition et la BMW X6 M Competition en plus de l'écran incurvé BMW avec un contenu d'affichage spécifique à M. Le BMW Live Cockpit Professional standard comprend également l'affichage tête haute BMW et le système de navigation basé sur le cloud BMW Maps, y compris l'affichage Augmented View. Lorsque le véhicule est à l'arrêt, le conducteur et le passager avant peuvent suivre le contenu en streaming de YouTube et de l'application embarquée Bundesliga sur l'écran de contrôle.
La BMW Digital Key Plus en option permet de déverrouiller et de verrouiller le véhicule via la technologie radio ultra large bande (UWB) à l'aide de smartphones appropriés avec les systèmes d'exploitation iOS ou Android. L'intégration optimisée du smartphone, l'identifiant BMW personnalisé et une eSIM personnelle conçue pour la nouvelle norme de communication mobile 5G peuvent également être utilisés.
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