tuningblog.eu Votre magazine sur le réglage de la voiture
Il était officiellement le beau successeur du «Pagode"(Mercedes-Benz W113) et a été présenté au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre 1971. La série Mercedes-Benz R 107, qui a été construite pendant 18 années incroyables de 1971 à 1989. Nous trouvons le modèle sœur Mercedes-Benz encore plus agréable que la tentation ouverte des éditeurs, mais clairement C 107 Coupé, Par rapport au Roadster, la variante fermée a un empattement allongé et un siège arrière complet pour trois personnes. L'avant est identique à celui du roadster jusqu'au pare-brise, mais on aime le toit plat, qui se termine par une énorme, incurvée dans les deux sens, une lunette arrière bien meilleure. Et Mercedes-Benz Coupé est généralement livré avec les vitres latérales arrière entièrement rétractables, ce qui élimine un montant B ennuyeux.
3,0 litre Toyota 2JZ-GTE 6 cylindres
Et le moteur était plus que convenable, en particulier comme la 450 SLC avec le populaire M 117 de 4.5 litres V8. Après tout, il y avait 225 ch qui n'étaient que légèrement surenchéris par le 450 SLC 5.0 et le dernier 500 SLC construit. Et un tel 450 SLC Coupé appartient aux Japonais Takahiro Higuchi le Mark Riccioni de Magazine Speedhunters a visité. Et il ne semblait rien penser du V8 de la production allemande. Il a simplement jeté le moteur et installé un 3,0 cylindres Toyota 2JZ-GTE de 6 litres modifié. En plus d'autres modifications mineures, il a également reçu un TD06-turbocompresseur et une Sportluftfilter et le résultat est stable et bien toléré 450 ch. Donc, la désignation 450 SLC est en quelque sorte toujours correcte. Soit dit en passant, le nouveau moteur utilise un logiciel ECU MoTeC M600 et est décalé avec une automatique à 4 vitesses d'une Toyota Aristo. Et vous pouvez à peine voir l'échange de moteur dans le SLC. Bien qu'il soit en parfait état et avec des roues astéroïdes HWA de 17 pouces (similaire à l'OEM Penta) Paire de roues équipée, mais les jantes et le couvercle sans défaut n'indiquent certainement pas de modifications aussi importantes.
Spoiler avant AMG sur le tablier
Et aussi la sportive AMG spoiler avant y compris les feux de brouillard supplémentaires ne suggère pas ce qui assure la propulsion sous le capot. La meilleure façon de clarifier cela est de regarder à travers les rayons étroits de l'aluminium. C'est là que se situe un système de freinage sport Brembo, dont les composants proviennent d'un F430 et d'un F50 de Ferrari. En combinaison avec les grands disques de frein fendus, une décélération appropriée à l'espèce doit être assurée. Et l'intérieur est également très subtilement changé. Le volant ATI AMG prend un certain temps pour s'y habituer et tout le reste est dans le même état qu'il était alors. Un beau véhicule que nous trouvons, et une preuve impressionnante de la réussite d'un Restomod-Projet peut être mis en œuvre. Si nous recevons des informations en temps opportun sur de nouveaux changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: speedhunters.com)
Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par un véhicule avec un soi-disant Motorswap? Ensuite, l'extrait suivant est à coup sûr la bonne chose.
2JZ-Power dans la Mercedes-Benz 450 SLC (R 107)
"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et vous serez automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.
