dimanche 14 avril 2024
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500 PS LÉGER Performance BMW M2 Compétition

Temps de lecture 4 Min.

500 PS LÉGER Performance BMW M2 Compétition

Le tuner LIGHTWEIGHT Performance comble-t-il l'écart avec le modèle BMW? La série M2 Competition est sur le marché depuis 2018. La version supérieure, la M2 CS de BMW présenté en nombre limité. Mais si vous demandez aux fans inconditionnels de BMW, une abréviation est absente d'un nom de modèle BMW depuis longtemps. CSL - Construction légère Coupé Sport. Tuner Lightweight Performance de Sinn-Fleisbach connaît trop bien l'abréviation. Vous utilisez donc une E46 M3 CSL comme voiture de société à long terme pour les journées de piste et les événements. "Notre CSL est une grande partie de l'histoire de l'entreprise. Depuis plus de 10 ans, nous suivons le chemin commun de l'agence de développement de nos produits au taxi de course sur différents circuits.«Quoi de plus évident que d'implémenter les gènes CSL basés sur le M2 Competition? A peine dit-il que fait - le toit en acier a été remplacé par un toit en carbone. Cela a apporté moins 6,5 kilos et le centre de gravité plus bas.

Spoiler avant en carbone, diffuseur & Co.

500 PS LÉGER Performance BMW M2 Compétition

D'autres composants légers tels qu'un aileron avant en carbone, un diffuseur arrière en carbone, un aileron arrière en carbone complètent l'aérodynamique afin de générer un comportement de conduite sûr à des vitesses plus élevées grâce à une pression de contact accrue. Visuellement, les pièces jointes font aussi beaucoup de choses; sans avoir l'air faux ou par dessus. Avons-nous simplement écrit des vitesses plus élevées? Bien sûr! Cette compétition M2 délivre 494PS / 653NM et la poussée vers l'avant ne s'arrête qu'à 303 km / h. Avec la certification TÜV, bien sûr. Construction légère également avec les roues 10 × 19 pouces. La roue forgée légère ne pèse que 9,2 kilogrammes sans pneus, ce qui la rend environ trois kilos plus légère que la moto standard. La règle générale est connue: Plus la masse des composants non suspendus est faible, meilleures sont les caractéristiques de conduite d'un véhicule. Le système d'échappement léger d'OPF (avec approbation CE) ne sonne pas seulement bien; il réduit le poids de 7 kilos supplémentaires. Dans le châssis, Lightweight a utilisé un coilover Bilstein Clubsport; cela se prête au fait que, depuis le E46 M3 CSL, nous pouvons nous souvenir de nombreuses années de coopération réussie.

Temps au tour du Sachsenring de 1: 31,16 minutes

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Ces ingrédients, mélangés et assortis au savoir-faire léger, se traduisent par un temps au tour de 1: 31,16 au Sachsenring. A titre de comparaison: le modèle spécial M2 CS mentionné ci-dessus a fait le tour en 1: 34,97. Ainsi, la compétition M2 by Lightweight Performance se classe parmi les super athlètes. Très important: l'exigence de cette conversion était que l'aptitude au quotidien n'en souffre pas. Vous avez conduit le temps au tour dans une voiture avec un siège arrière et toutes les fonctionnalités de confort! Tout le potentiel d'une BMW légère modifiée peut être vu si nous pouvons voir dans l'histoire qu'avec un Lightweight M4 et le modèle spécial, le Lightweight M2 CSR, l'équipe est la première dans le secteur BMW à avoir un temps au tour inférieur à 1:30:00 sur le Le Sachsenring a réalisé. Jetons un coup d'œil à l'ensemble global que Lightweight a mis en place ici: D'une part, un beau coupé M2 associé à une aptitude absolue pour un usage quotidien. D'un autre côté un vrai coureur. Avez-vous réussi à construire la truie laitière en ponte? Ou encore mieux - un véhicule qui aurait valu l'abréviation CSL?

Modifications pour environ 20.000 XNUMX euros

500 PS LÉGER Performance BMW M2 Compétition

L'ensemble des modifications s'élève à environ 20.000 XNUMX euros et peut être étendu ou personnalisé selon les besoins. La devise de l'entreprise: "Arrêtez de suivre - prenez les devants«C'est le programme. Et si vous manquez une version ouverte du concours M2; Ici aussi, Lightweight Performance a quelque chose dans son portefeuille. Bien sûr, nous avons intégré ici la vidéo du tour rapide au Sachsenring. Si nous recevons des informations en temps opportun sur de nouveaux changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: Performance légère)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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