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600PS & 800NM dans la Mercedes C63 AMG S de Brabus

Temps de lecture 2 Min.

Récemment mis à jour le 22 août 2016 à 08h19

Des nouvelles de l'équipe autour de Brabus. La dernière création que nous avons rencontrée dans les salles sacrées de Brabus est l'actuelle Mercedes Classe C sous le nom de C63 AMG S avec le célèbre moteur V4.0 crème de 8 litres et une puissance de série de 375 kW / 510 PS. Alors vient après Mercedes Classe C Estate S205 (C 250) maintenant le modèle le plus solide de la série. Après que la Benz ait traversé les halls de Brabus, elle est livrée avec un fier 441 kW / 600 PS & 800 Nm et des sprints à 3.8 km / h en seulement 100 secondes. La Classe C sera présentée en première mondiale à l'IAA 2015. Nous connaissons quelques détails sur le réglage de la Mercedes C63 AMG S. Ce que nous avons appris, nous l'avons listé ci-dessous pour vous dans un petit résumé.

(Photos: Brabus)

Ce sont les détails que nous connaissons:

  • 441 kW / 600 PS & (800 Nm de 1.750 à 4.500 tours) à 5.800 tr / min (une augmentation de 66 kW / 90 PS)
  • 300 km / h V-Max. réglementé électroniquement
  • 3,8 secondes depuis 0 - 100 km / h (modèle T + seconde 0.1)
  • disponible pour berline et break
  • Augmentation des performances grâce au réglage du moteur PowerXtra B40 - 600 (technologie plug-and-play utilisant une unité de commande supplémentaire)
  • Les visites 1.750 et 4.500 sont disponibles. BRABUS recommande l'huile de moteur haute performance de son partenaire technologique MOTUL.
  • Système d'échappement sport BRABUS (acier inoxydable avec volets d'échappement, gestion du son à commande électronique sélectionnable depuis le cockpit)
  • Pièces aérodynamiques en carbone visibles (en option étanchéité mate ou brillante, couvercles en carbone, sorties d'air dans les ailes avant, lèvre de spoiler BRABUS, diffuseur, spoiler arrière, couvercles en carbone visible pour les rétroviseurs extérieurs)
  • Jantes en alliage BRABUS Monoblock T (20 pouces, design à cinq branches avec incrustations en carbone, 8.5Jx20 à l'avant et 9.5Jx20 à l'arrière)
  • Pneus hautes performances Continental, Pirelli ou YOKOHAMA dans les tailles 255/30 ZR 20 à l'avant et 275/30 ZR 20 à l'arrière
  • Intérieur révisé (pour tous les modèles Mercedes C 63) - seuils de porte en acier inoxydable avec logo BRABUS lumineux, palettes en aluminium de forme ergonomique, compteur de vitesse avec une échelle jusqu'à 340 km / h, intérieurs de luxe en cuir fin BRABUS fabriqués individuellement en cuir BRABUS Mastik et Alcantara, bois précieux et raccords en carbone dans toutes les couleurs, différentes finitions de surface)
  • Pièces chromées peintes en couleur de la carrosserie
  • BRABUS Tuning-Garantie® sur 3 années jusqu'à 100.000 kilomètres (selon les conditions de garantie BRABUS à compter de juillet 2013)

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

"The Tuning and Styling Blog" - nous vous tenons au courant du sujet du tuning et du style de voiture avec notre magazine de tuning et vous présentons chaque jour les dernières voitures à l'écoute du monde entier.
Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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