Abarth Classiche 500 Record Monza '58 & 1000 SP !

Thomas Wachsmuth 18 novembre 2022 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, Abarth, Fiat, Véhicules de nouvelles, Classiques du tuning

Temps de lecture 6 Min.

Stellantis Heritage présente la dernière création de son équipe technique au salon de voitures anciennes « Milano AutoClassica » (du 18 au 20 novembre 2022) : l'Abarth Classiche 500 Record Monza '58. La pièce unique célèbre le 100e anniversaire de l'Autodromo di Monza. Abarth a établi de nombreux records de vitesse et de distance sur le circuit de Formule 1 à la périphérie de Milan, vénéré par les fans comme le « Temple de la vitesse ». En une semaine seulement, en février 1958, les Fiat 500 préparées par Carlo Abarth et son équipe établissent six nouveaux records du monde.

Abarth Classiche 500 Record Monza '58

C'est à cette série que l'Abarth Classiche 500 Record Monza '58 tire son nom, construite par les techniciens de Stellantis Heritage sur la base d'une Fiat 500 de 1970. Visuellement et mécaniquement, ils sont restés aussi proches que possible de l'original. La couleur de carrosserie "Monza '58" rappelle le vert des véhicules record de 1958. C'est aussi la même teinte que la marque au scorpion dans son blason a choisi comme couleur de présentation pour l'Abarth 2019 695° Anniversaire en 70.

Stellantis Heritage présente un véhicule unique à Milano AutoClassica (18-20 novembre 2022) en hommage au circuit de Monza, qui vient de fêter ses 100 ans.
L'équipe Stellantis Heritage a basé l'Abarth Classiche 500 Record Monza '58 sur une Fiat 500 de 1970. La première mondiale à Milan rappelle les nombreux records du monde réalisés par Abarth sur l'Autodromo di Monza voisin.

A cette pièce unique, disponible à l'achat pour les passionnés et les collectionneurs, s'ajoutent deux autres véhicules de la marque au scorpion dans son blason : une Fiat 1958 d'origine utilisée par Abarth pour des records en 500 et la nouvelle Abarth Classiche 1000 SP voiture de sport.
Avec la présentation au salon de voitures anciennes "Milano AutoClassica", Stellantis Heritage réaffirme sa mission de préserver, protéger et développer l'héritage des marques Alfa Romeo, Fiat, Lancia et Abarth.

Ce détail est à lui seul la preuve de la pertinence du lien entre l'Abarth 500 et le circuit de Monza. En plus de la peinture extérieure, l'intérieur de l'Abarth Classiche 500 Record Monza '58 s'inspire également de ses prédécesseurs historiques. Le design du siège de course reprend la couleur et les surpiqûres contrastées de la première série de la Fiat 500, produite à partir de 1957. L'intérieur du cockpit de l'Abarth Classiche 500 Record Monza '58 s'inspire également de l'histoire. Derrière le volant en bois, le tableau de bord présente des instruments ronds classiques de Jaeger. L'équipement comprend également un chronomètre exclusif avec une réserve de marche de huit jours. Ce détail commémore la semaine du record de Monza en février 1958, lorsque des records incroyables ont été établis.

De plus, le plancher découvert du véhicule et le toit en tôle, qui a remplacé le toit en tissu standard de la Fiat 500 à partir de 1957, montrent également clairement ses origines de course, tout comme la paire de phares auxiliaires. La mécanique de l'Abarth Classiche 500 Record Monza '58 reprend également des modèles historiques. Le moteur à deux cylindres de la Fiat 500 a été porté à une cylindrée de 595 centimètres cubes avec le kit de réglage Abarth Classiche 595 actuel. Ce kit est fabriqué à l'aide des dernières technologies, mais ses composants individuels correspondent à la version proposée par Abarth pour le Cinquecento original de 1963. En fait, l'Abarth Classiche 500 Record Monza '58 a le même moteur à l'arrière avec lequel l'équipe Stellantis Heritage a testé les composants du kit de réglage actuel.

Fait partie du programme Reloaded by Creators

Divers badges, dont un exclusif à cette pièce unique avec les mots "Record Monza", complètent l'hommage à l'Autodromo di Monza. L'unique Abarth Classiche 500 Record Monza '58 fait partie du programme Stellantis Heritage "Reloaded by Creators". Dans ce cadre, un nombre limité de voitures anciennes dont l'authenticité est certifiée sont créées à l'Officine Classiche de Turin, savamment restaurées grâce au savoir-faire des techniciens de l'équipe Heritage.

En plus de la nouvelle Abarth Classiche 500 Record Monza '58, Stellantis Heritage présente également la version Abarth de la Fiat 1958 utilisée lors des records de 500 au salon de Milan. La Fiat 500 standard était tout sauf une voiture de course. Le petit moteur à deux cylindres n'avait pas assez de puissance pour un grand succès sportif. Mais Carlo Abarth était convaincu de la qualité et du potentiel de la petite voiture. Le tuner d'origine autrichienne a transformé la Fiat 500 en un véhicule record. Après une montée en puissance chez Abarth, le bicylindre développe 26 ch, de quoi atteindre une vitesse de pointe de 118 km/h. Au total, les Fiat 500 ainsi préparées bouclent leurs tours sur le circuit de Monza pendant exactement 1958 heures en février 168, établissant au passage six records du monde.

Cette sensation a contribué au succès commercial de la Fiat 500 et en a fait l'une des automobiles les plus célèbres jamais produites. La Fiat 500 exposée à Milano AutoClassica est l'une des voitures originales utilisées dans les tentatives de record et est la première Fiat 500 jamais réglée par Abarth. Il s'agit donc d'un véhicule d'une valeur historique inestimable, représentant un véritable jalon dans l'histoire de la marque Abarth et de l'automobile. Le détenteur du record du monde de 1958 a retrouvé son état d'origine grâce à une restauration soignée.

Abarth Classique 1000 SP

La présentation de Stellantis Heritage au "Milano AutoClassica" est complétée par un modèle spécial actuel, la nouvelle Abarth Classiche 1000 SP. Ce véhicule est une réinterprétation de l'Abarth 1000 Sport Prototipo de 1966, l'un des jalons de l'histoire des courses de la marque. Avec son style unique, ses hautes performances et ses victoires dans toute l'Europe, l'Abarth 1000 SP est devenue l'un des modèles les plus populaires de l'entreprise à l'époque.

Cette voiture de course légendaire a inspiré les concepteurs du Centro Stile Fiat et Abarth en 2009 pour créer un véhicule concept qui rend hommage au célèbre précurseur. En 2021, exactement 55 ans après le lancement de l'historique Abarth 1000 SP, Abarth Classiche a repris le projet et a développé une automobile qui transfère le caractère de la voiture de course de 1966 à nos jours. La nouvelle Abarth Classiche 1000 SP reprend les lignes et les éléments esthétiques du modèle original. La carrosserie profilée aux ailes galbées révèle immédiatement l'agencement d'un spider à moteur central. Les géométries à l'arrière de l'Abarth Classiche 1000 SP soulignent l'harmonie parfaite entre les feux arrière et le système d'échappement. La position très extérieure des feux arrière souligne la largeur remarquable du véhicule.

seuls cinq exemplaires seront construits

La peinture d'un rouge vif met en valeur les entrées d'air caractéristiques du capot avant et du capot du moteur central. Les phares reflètent également le design minimaliste de l'Abarth 1000 SP historique, avec des phares ponctuels à l'avant et des feux arrière circulaires uniques à l'arrière. L'Abarth Classiche 1000 SP est équipée d'un puissant moteur turbo d'une cylindrée de 1.742 177 centimètres cubes, qui délivre 240 kW (6.000 ch) à XNUMX XNUMX tr/min. Celui produit en édition limitée à seulement cinq exemplaires Abarth Classique 1000 SP dévoilé lors de la première mondiale il y a trois semaines au « Auto e Moto d'Epoca » à Padoue a provoqué une véritable tempête d'enthousiasme - quatre exemplaires ont été vendus à la foire commerciale.

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