mardi 26 mars 2024
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Nouvelle Abarth 695 Esseesse en édition limitée !

Temps de lecture 4 Min.

Nouvelle Abarth 695 Esseesse en édition limitée !

Le Scorpion vient comme un 695 Esseesse Édition Limitée de retour pour faire battre plus vite le cœur des fans d'Abarth. L'Abarth 695 Esseesse est disponible dans un édition limitée produit par seulement 1.390 695 véhicules, chacun devenant XNUMX en Scorpion noir et 695 dans Campovolo gris séparer. Lors du développement, l'équipe d'ingénieurs et de designers d'Abarth s'est inspirée du modèle 1964, le Cinquino, qui a été réglé comme le 695 Esseesse avec une cylindrée portée à 690 cm³ et 38 ch afin d'atteindre 87 milles à l'heure (environ 140 km/h). Ce fut un succès instantané et se distinguait par son insigne distinctif « SS » en lettres majuscules sur le capot et « esseesse » sur le tableau de bord. Seuls 1.000 695 véhicules ont été produits à cette époque. Lors de la conception de la nouvelle Abarth XNUMX Esseesse, l'objectif était d'améliorer encore les performances en termes d'accélération et de tenue de route.

Abarth 695 Esseesse Édition Limitée

La nouvelle Abarth 695 Esseesse a une double arche Capot en aluminium intégré, ce qui réduit le poids de 25 pour cent par rapport à une hotte en acier normale. Le nouveau capot en aluminium réduit avec un Système d'échappement Akrapovič le poids total du véhicule de 10 kg par rapport à une Abarth 595 Competizione.

Il y a aussi un nouveau à l'arrière Becquet intégré, qui est destiné à rappeler le monde de la course et l'histoire légendaire de la marque Scorpion. L'angle du spoiler est continu de 0 à 60 ° Ajustable. En plein angle (60°) et à une vitesse de 200 km/h, leSpoiler ad Assetto Variabile‚Pour une augmentation de la pression de contact de 42 kg, ce qui conduit à une stabilité et une réactivité améliorées. Grâce aux améliorations, le 695 Esseesse est désormais le modèle le plus rapide d'Abarth.

Quelque chose s'est également passé à l'intérieur

Le design extérieur allie passé et présent avec une exclusivité détails blancs sur le becquet avant et arrière, les coques de rétroviseurs et les autocollants latéraux. Également Jantes en alliage léger 17 pouces avec enjoliveurs rouges sont peints en blanc et derrière il y a un rouge Système de freinage Brembo à 4 pistons. Il y a également 695 logos sur le côté et un badge 695 Esseesse à l'arrière. Les doubles sorties d'échappement Akrapovič en titane complètent le look et offrent une émotion pure en termes de son. L'Abarth 695 Esseesse vient avec moi Sièges Sabelt y compris le lettrage "un sur 695" pour souligner son exclusivité. Les deux couleurs de carrosserie se reflètent dans les coutures des sièges et il y a des ceintures de sécurité rouges et des panneaux de siège blancs. Il continue avec un Tableau de bord Alcantara Avec l'inscription "695 Esseesse" dans le coin inférieur droit et beaucoup de fibre de carbone sur le levier de vitesses et sur le volant sont également visibles.

Couple 180 PS et 250 Nm

Le 695 Esseesse est avec le puissant Moteur 1.4 T-jet en conjonction avec un La transmission manuelle équipé que Couple 180 PS et 250 Nm délivre à 3.000 225 tr/min et permet une vitesse de pointe de 0 km/h (avec le becquet réglé à XNUMX°). L'accélération de Ainsi équipé, le 0 à 100 km/h ne prend que 6,7 secondes. Le pouvoir arrive dans la rue au moyen de Amortisseurs Koni FSD tout autour. En termes de technologie et de connectivité, l'Abarth 695 Esseesse est avec le Système d'infodivertissement Uconnect équipé de la navigation, d'un écran tactile de 7 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto ™ intégrés et radio numérique DAB. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: Abarth

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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