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La folie sur roues! Le constructeur Bentley revient sur ses racines et recommence avec le Mulliner Bacalar avec la construction de carrosserie individuelle. Le résultat est un roadster artisanal de rêve qui apporte un énorme 485 kW / 659 ch et des tonnes de luxe. Si vous aimez les automobiles classiques, le nom Mulliner vous donne quand même des yeux pétillants. Mais maintenant, il n'y a pas seulement des Bentley raffinées avec des ingrédients Mulliner, mais encore une fois votre propre véhicule. La filiale britannique Nobel VW a donné au véhicule le nom mélodieux de Bacalar, qui fait référence à la "Laguna Bacalar". Il fait partie de la péninsule mexicaine du Yucatan. Sous le capot du Bacalar se trouve un biturbo W12 de six litres amélioré qui secoue un couple maximal de 485 Newton mètres de sa manche en plus des 659 kW / 950 PS mentionnés.
Transmission à double embrayage et transmission intégrale
La puissance est couplée à une transmission à double embrayage à huit rapports et, bien sûr, à quatre roues motrices. Cependant, les quatre roues ne sont conduites que lorsque les conditions de la route le rendent nécessaire. Si ce n'est pas le cas, le Bacalar ne fonctionne qu'avec une traction arrière. Voilà comment ça devrait être pour un roadster! Et bien sûr, il a également reçu le système électrique à la mode de 48 volts et la stabilisation électrique du rouleau pour garantir un comportement de conduite en douceur. La suspension est basée sur une variante avec suspension pneumatique qui équilibre l'équilibre confortable ainsi que sportif parfaitement satisfait. Hormis la poignée de porte Keyless-Go de la Continental GT, la carrosserie est complètement indépendante et n'a rien de commun avec les modèles de production Bentley actuels.
Optique de l'étude Bentley EXP 100 GT
Il est largement basé sur l'étude Bentley EXP 100 GT qui a été présentée au public mondial l'année dernière. Même la largeur de la piste est différente car le Mulliner Bacalar est 20 mm de plus que le Continental GT. Les passages de roues sont remplis d'énormes jantes en aluminium de 22 pouces et le cockpit luxueux est également assez indépendant. Le conducteur et le passager avant sont enveloppés dans le cockpit et derrière les sièges, qui ont 296.398 XNUMX points pour la broderie, il y a de la place pour les sacs Schedoni faits pour le Bacalar. Par ailleurs, l'affichage rotatif est connu de la Continental GT.
Bois de Riverwood dans le cockpit
Et Bentley s'est concentré sur l'utilisation d'autant de matériaux durables que possible dans la production. Dans le cockpit, par exemple, on utilise du bois Riverwood provenant d'arbres naturellement tombés, qui se trouvent dans les rivières et les lacs de l'est de l'Angleterre depuis environ 5.000 ans. Et bien sûr, il va sans dire que ce véhicule n'est pas sorti de la chaîne de montage, mais n'a été fabriqué qu'à la demande du client. Et cela aussi 12 fois! Et pourquoi parlons-nous ici dans le passé? Car bien sûr, tous les véhicules ont déjà été vendus. Si nous recevons des informations sur plus de détails en temps opportun, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Mulliner)
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Bentley Mulliner Bacalar 659 ch
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