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Caterham Super Seven 1600 - Brit puriste pour un plaisir de conduite sans filtre.

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 12h46

Caterham Super Seven 1600 - britannique puriste pour un plaisir de conduite non filtré.

Peu importe qu'ils proviennent de Westfield, Caterham, Kaipan ou d'autres fabricants de petites séries, les roadsters puristes dans le style du légendaire Lotus Super Seven sont toujours en plein essor parmi les vrais passionnés de voiture qui recherchent un plaisir de conduite original et non filtré et qui aiment laisser le vent souffler autour de leur nez. . Mais ces véhicules récréatifs sont en fait conçus comme de purs outils de piste, qui peuvent développer leur véritable potentiel de conduite dynamique sur des pistes de course sinueuses.

Design d'une ère automobile différente.

Caterham Super Seven 1600 - britannique puriste pour un plaisir de conduite non filtré.

Dans le style des années 1970, le Caterham Super Seven 1600 se voit comme une machine d'entraînement de l'eau la plus pure, qui se passe presque complètement de tout confort et des cloches et sifflets modernes. Seuls les phares à DEL et un différentiel à glissement limité électronique sont disponibles moyennant un supplément, mais pas de coussins gonflables, de climatisation automatique et d'autres caractéristiques qui font des automobiles modernes une zone de confort. La forme légendaire de cigare de la Lotus Super Seven a bien sûr été entièrement conservée dans l'homologue Caterham du même nom, et le corps est complètement taillé pour une construction légère et omettant tout ce qui est inutile. L'ancien slogan publicitaire de la marque Smart "Réduire au maximum" est mis en œuvre ici de manière cohérente. Avec ses roues autoportantes et ses ailes extrêmement baroques, le langage de conception des voitures de course d'autrefois est également cité. Les jantes en alliage de 14 pouces semblent un peu perdues et n'ont pas l'air sportives, mais sont tout simplement trop petites. Un chauffage est également proposé en option, mais il n'est pas conseillé de piloter un roadster aussi puriste, qui n'offre aucune protection contre le vent et les intempéries, en hiver, car ce véhicule n'est absolument pas conçu pour les basses températures.

Conduisez connu de divers modèles Ford.

Caterham Super Seven 1600 - britannique puriste pour un plaisir de conduite non filtré.

Un moteur à essence de 1,6 litre à aspiration naturelle avec 137 ch et environ 170 Newton mètres de couple maximal agit comme source d'entraînement. Le point culminant spécial dans le compartiment moteur, cependant, sont les faux carburateurs, qui devraient vous rappeler des temps passés, même si le moteur dispose d'un système d'injection multipoint moderne. Au début, 137 chevaux ne ressemblent pas à beaucoup de puissance, mais avec un poids inférieur à 700 kg, que le Caterham ne met que sur la balance, cela devrait assurer des performances sportives suffisantes et surprendre positivement certains pilotes. Il n'y a pas encore d'informations sur la vitesse maximale, mais elle devrait être de l'ordre de 200 km / h. La transmission de puissance se fait via une transmission manuelle conventionnelle à cinq vitesses, et la transmission automatique n'est pas proposée moyennant un supplément, car elle ne conviendrait pas du tout à une automobile aussi puriste et affaiblirait complètement le concept d'origine.

Le plaisir commence à 44.000 XNUMX euros.

Caterham Super Seven 1600 - britannique puriste pour un plaisir de conduite non filtré.

Le rêve d'une conduite pure et puriste ne doit pas rester inachevé, car avec un prix de base de 44.000 euros, la nouvelle Caterham Super Seven 1600 est relativement abordable par rapport aux autres roadsters de cette couleur. Des concurrents comme un Donkervoort ou un Ariel Atom sont beaucoup plus chers et n'offrent pas nécessairement plus de plaisir de conduite que cette petite fusée amusante du Royaume-Uni. Les amateurs de voitures et de tuning, qui sont déjà alléchants, devraient regarder de plus près la voiture de rêve à prix abordable, qui non seulement vole la vedette aux embouteillages et aux promenades du dimanche, mais démontre également ses capacités sur l'hippodrome. Si nous recevons des informations opportunes sur de plus amples détails, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: Caterham Voitures)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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