COUNTER | réglage VIP chic sur la BMW 745Le xDrive (G12)

Hier seulement AC Schnitzer un premier réglage pour la nouvelle MINI Cooper SE (F56) montré et aujourd'hui ça va avec un autre Stromer continuer. Au moins presque. En fait c'est BMW 745Le xDrive un hybride. Et c'est exactement ce que le maintenant a Dähler Design & Technik GmbH pré-boutonné. Cela signifie que l'électrification réglée se poursuit avec bonheur. Et le réglage de dÄHler a fière allure sur la doublure de luxe avec système hybride rechargeable, comme nous le pensons. La Série 7 avec la puissance de deux cœurs et les grands reins de la calandre (modèle lifting) était exactement aux bons endroits modifié. Et cela inclut ça aussi Triebwerk. Comme on le sait, la combinaison du moteur à essence B745 à six cylindres en ligne de trois litres de 286 ch et d'un moteur électrique eDrive fonctionne départ usine sous le capot du 58e. 83kW généré.

BMW 745Le xDrive (G12)

Le résultat de la coopération technique est une performance du système de majestueux PS 394, die, les spécialistes suisses de DÄHLer Competition Line utilisant des Tuning performance "Powered by DÄHLer" pour le moteur à combustion jusqu'à maintenant PS 408 élever. Dans le même temps, le couple maximal du moteur à combustion passe de 450 600 Nm à. En combinaison avec le moteur électrique, il y a maintenant une sortie système de PS 521 ainsi que 865 Nm à l'élimination. Et l'augmentation des performances comprend également un abrogation la limitation électronique Vmax. Au fait aussi avec l'accordage La Série 7 continue de répondre à la norme d'émissions Euro 6d TEMP selon le cycle WLTP et est homologuée UE et CH. Pour que les nouvelles performances puissent être entendues acoustiquement, il y avait aussi un silencieux d'échappement en acier inoxydable "construit par DÄHLer", qui d'ailleurs aucun A un problème avec le filtre à particules Otto installé en usine.

Roues forgées CDC22 FORGED 1 pouces

Et le 745Le xDrive a également été discrètement traité visuellement. Abaisser le véhicule au moyen du L'abaissement des ressorts «Construit par DÄHLer» explicitement pour les modèles , et de le système d'amortissement électronique EDC, mais non pas peut être utilisé en combinaison avec la suspension pneumatique adaptative. Les gros, par contre, conviennent toujours Roues forgées CDC22 FORGED 1 pouces de DÄHler. Par rapport aux jantes en alliage léger conventionnelles, elles sont même jusqu'à 35% plus léger. Et pour ceux qui veulent une taille plus petite, il existe une alternative CDC1 en 21 pouces. Incidemment, toutes les finitions s'adaptent à la version longue G12 745Le illustrée aussi sur le plus court G11 745e. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Photo / s: Dähler Design & Technik GmbH

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