Ferrari 296 GTB - voiture de sport hybride rechargeable de Maranello

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h11

De nouveaux temps sont également apparus chez Ferrari à Maranello, et après cela SF90 vient maintenant le 296 GTB avec propulsion hybride rechargeable, qui catapulte lentement mais sûrement les Italiens dans le futur de la construction de voitures de sport. Après que Porsche et McLaren aient déjà poussé l'électrification de leurs automobiles, Ferrari emboîte le pas maintenant, et avec la 296 GTB n'apporte pas seulement un hybride rechargeable qui peut être chargé sur la prise, mais aussi une voiture de sport hybride qui ressemble à un hybride de série tel que nous le connaissons chez Toyota, par exemple, son moteur électrique dans un certain mode à nouveau tout seul, sans l'aide peut se recharger à partir d'une prise électrique.

Évolution en termes de design.

L'extérieur est très anguleux, et les sections avant et arrière soulignent fortement les lignes horizontales de la dernière voiture de sport de Maranello. L'avant extrêmement plat et le pare-brise, qui n'a pas de montant A visible, rappellent fortement les voitures de sport américaines comme une Corvette ou une Viper. Les phares trapézoïdaux, qui ressemblent quelque peu à ceux d'une Corvette C8, s'intègrent également parfaitement dans la ligne de conception évolutive de la 296 GTB.

La ligne de côté, en revanche, rappelle un peu la bienheureuse Enzo, car elle a une ligne d'épaule très prononcée et se termine par un arrière extrêmement plat, qui est également un peu dans le style américain et a des parallèles avec l'actuelle Ford GT . À l'arrière, le langage du design Ferrari devient clair, car les feux arrière présentent une subtile similitude avec ceux du nouveau Romesans paraître si rond et baroque. L'ensemble du langage de conception de la 296 GTB est plus droit, plus élégant et plus profilé que celui de la Roma, où la nouvelle philosophie de conception de Ferrari est mise en avant.

L'empattement extrêmement court et la longueur extérieure compacte de seulement 4,56 m font de la voiture la Ferrari la plus compacte de ces dernières décennies. L'emplacement des tuyaux d'échappement, qui s'inspire fortement des modèles McLaren actuels, est frappant. Même le bouchon de réservoir n'est probablement pas si facile à trouver pour les profanes, car il est placé au-dessus du seuil arrière et s'intègre ainsi parfaitement dans le design sportif.

Cockpit sportif de style Ferrari classique.

A l'intérieur c'est schéma d'instruments entièrement numérique de la SF90 Stradale et le cockpit est fortement inspiré de la disposition classique du cockpit de Ferrari. Les commandes tactiles sur le tableau de bord et le volant, ainsi qu'un écran devant le passager avant, qui duplique une partie de l'instrumentation, sont parmi les points forts de la nouvelle 296 GTB. L'affichage de l'instrumentation sur le siège passager crée une sensation de copilote dans le siège passager, ce qui est incomparable dans le monde des voitures de sport.

Le V2,9 hybride rechargeable de 6 litres assure la propulsion.

Le rare trois litres V6-Moteur à essence a un nouveau type d'angle de cylindre de 120 degrés entre les rangées de cylindres. Cela abaisse le centre de gravité, de même que les deux turbocompresseur IHI sont logés de manière plus compacte à l'intérieur du V. Ce moteur a été développé à partir de zéro pour le modèle et, en plus de différences majeures, présente quelques similitudes avec le moteur Nettuno de la Maserati MC20. Une performance du système de PS 830, avec 663 ch résultant du moteur V2,9 biturbo de 6 litres, ainsi qu'un couple maximal de 740 Newton mètre, font de la 296 GTB l'un des modèles de production Ferrari les plus puissants de tous les temps.

De Il passe de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, et sur 200 il va de l'état en simplement secondes 7,3. De plus, le poids à vide est de 1.470 XNUMX kg, ce qui signifie que  puissance massique à fabuleux 1,77 kg / ch mensonges. Le moteur électrique est alimenté par une batterie de 7,45 kWh, qui a une autonomie de 25 km en mode électrique pur garanti, qui est relié à une propulsion arrière pure. Si le GTB appelle la puissance maximale, deux moteurs fonctionnent ensemble et une puissance système de 830 ch est créée, qui est également dans le toutes roues motrices résultats.

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Conclusion à propos de la nouvelle Ferrari 296 GTB :

De notre point de vue, c'est ainsi que devrait être une voiture de sport hybride. Avec l'option du moteur électrique aussi recharger sans fil, et avec des performances qui ne laissent rien à désirer. Si vous aimez aussi l'italien, vous pouvez jeter un œil à la galerie de photos que nous avons jointe à l'article. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous vous contentez de notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Ferrari 296 GTB - voiture de sport hybride rechargeable de Maranello
Crédit photo: Ferrari

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