lundi 25 mars 2024
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+1.100 512 ch et retour! Ferrari XNUMX BB avec Testarossa Power!

Temps de lecture 4 Min.

+1.100 512 ch et retour! Ferrari XNUMX BB avec Testarossa Power!

Les voitures Restomod sont plus populaires que jamais! Et surtout les véhicules où vous ne voyez pas tout de suite les changements modernes. Un bon exemple serait celui présenté récemment Acura «Super Handling» SLX avec composants RDX und die auch Chevrolet Corvette C1957 1 avec V5,7 de 8 litres ne se distingue pas nécessairement immédiatement de la série. Et maintenant, il existe une autre copie basée sur une Ferrari 1979 BB Coupé 512 restaurée. Le véhicule est presque dans l'état d'une voiture neuve et à part l'essieu plutôt gras sur l'essieu arrière, le connaisseur ne devrait guère pouvoir faire la différence dans la série. Mais la différence est particulièrement évidente sous le capot.

le moteur 501 F512 M

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Le Boxer V5 de 12 litres ne fonctionne pas ici (n'est d'ailleurs pas un moteur boxer, mais un moteur en V avec un angle d'inclinaison de 180 °) avec 360 PS, mais pendant un certain temps du successeur de Testarossa au V4,9 de 12 litres avec une augmentation des performances à un +1.100 512 PS fou. Le responsable de cela était le syntoniseur et propriétaire Bob Norwood de Norwood Auto Italia. Malheureusement, la voiture avec le nouveau moteur n'était pas vraiment maniable, donc ce moteur n'a pas été installé pour toujours. Et actuellement, il est tiré 501 BB par un moteur 512 F440 M (M pour Modificata) qui a été commandé directement à Ferrari et pousse maintenant le 500 BB avec l'usine 512 PS & XNUMX NM. Cela signifie que la plie est enfin à nouveau pilotable et peut être utilisée comme une vraie voiture de sport.

Jantes en plusieurs parties dans le style de l'aluminium 288 GTO

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Et une grande partie du nouveau comportement de conduite et du moteur fonctionnant impeccablement contribuent également aux nombreux composants de l'ère moderne. Par exemple, il y aurait le Öhlins-élargisseurs, le nouveau collecteur d'air en carbone et le système d'échappement sport spécialement conçu avec des silencieux en titane de Mark Robles sont responsables de la sensation de conduite réussie. Les autres composants sont un système de freinage sport modifié, un système de climatisation moderne et les nouvelles jantes en alliage susmentionnées. Il s'agit d'un jeu de roues forgées en plusieurs parties dans le style de la 288 GTO-Alus, qui, cependant, ont un format beaucoup plus puissant, en particulier sur l'essieu arrière. Si nous recevons des informations sur d'autres modifications en temps opportun, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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(Photo / s: rmsothebys.com)

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Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par le véhicule Restomod? Alors l'extrait suivant est définitivement la bonne chose.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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