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Nouveau cockpit numérique V8 et XL dans la Ford Mustang Mj. 2023

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 19 septembre 2022 à 09h25

Nouveau cockpit numérique V8 et XL dans la Ford Mustang Mj. 2023

Rideau levé pour eux septième génération de la Ford Mustang ! Et nous pensons que ça a l'air vraiment bien. Mais c'est loin d'être une révolution du design – et pour cause. Après tout, les chiffres de ventes précédents en disent long. Les plus plats et les plus larges frappent à l'avant phares à LED, il y en a de plus gros prises d'air et capot est également façonné différemment. Suivant véhicule, c'est alors avec ou sans centrale admission d'air approvisionné. Les plus saillants tombent à l'arrière Garde-boue vers le haut et il y a un porte-à-faux plus court. Car c'est le Diffuseur modifié et le typique Feux arrière Mustang avec les trois barres verticales sont également légèrement rafraîchies. À notre avis, vous pourriez aussi en obtenir un gros Lifting du Visage parler. Incidemment, la pony car est également disponible en tant que Cabriolet disponible.

tout différent dans le cockpit

Soit dit en passant, la cabine est clairement différente. Il s'est vraiment passé quelque chose ici. Un énorme domine dans le cockpit écran incurvé en combinaison avec un Affichage des instruments de 12,4 pouces et Écran d'infodivertissement Sync13,2 de 4 pouces. De plus, le fonctionnement de la climatisation a été déplacé vers l'affichage central. des détails comme chargement sans fil, Apple CarPlay ainsi que Android Auto ou Mises à jour en direct etc. sont explicites. Il y a aussi des "overheads"ports USB au-dessus du tableau de bord pour les caméras de piste, GoPros and Co.

Et il y en a un aussi Système audio B&O 7 avec douze haut-parleurs et subwoofer et le ford Amélioration du son électronique. Et sous le capot ? Jusqu'à présent, pratiquement aucun détail n'a été laissé de côté. Juste l'information qu'un "nouveau moteur V5.0 Gen IV de 8 litres" est installé, avec une meilleure réponse et de meilleures performances. Selon la version, le V8 est livré avec un nouveau Système d'admission d'air avec double prise d'air et double conception du corps de papillon équipé.

un quatre cylindres reviendra aussi

Nouveau cockpit numérique V8 et XL dans la Ford Mustang Mj. 2023

En termes de performances, le V8 dans ce pays ira probablement dans la gamme de 480 à 500 ch. Mais ce n'est qu'une supposition! Le moteur est couplé à un automatique 10 vitesses ou à un manuel transmission manuelle 6 vitesses avec la fonction standard Rev-Match. Et il y aura également six modes de conduite (Normal, Sport, Glissant, Traînée, Piste, Réglage individuel) être. Cependant, il n'y a toujours pas de détails au sujet des quatre cylindres EcoBoost, Mach1, Bullett etc.

Et cela s'applique également au châssis. Bien qu'il soit censé restaurer l'adaptation Amortisseur MagneRide ce qui a été changé exactement, mais cela reste un secret pour le moment. Mais au moins, nous savons qu'il y en a un rapport de direction plus rapide devrait donner et que pack de performances installé de série dans la GT. Ceci comprend roues 19 poucesun différentiel à glissement limité, Un Système de freinage Brembo de 19 pouces et un actif volets échappement.

Mustang Dark Horse pour la piste

Nouveau cockpit numérique V8 et XL dans la Ford Mustang Mj. 2023

Et pour ceux qui aiment s'amuser les jours de piste ou ne veulent pas manquer le voyage hebdomadaire sur le circuit, le nouveau est pour eux cheval noir mustang probablement juste. La nouvelle série devraitl'expression ultime de la capacité de piste et la base des efforts de la marque en sport automobile" être. On dit que le véhicule a une conception extrêmement axée sur la piste. Visuellement, cela est montré avec son propre noir calandre, modifié tablier avant, les autres jupes latérales, Nouveau Diffuseur, assombrie Tuyaux d'échappement et un fixe aileron arrière.

Techniquement, Ford a installé une version plus puissante du nouveau huit cylindres avec les autres arbres à cames et une conception à double accélérateur "exclusive au segment". Couplé à cela est un manuel Boîte de vitesses Tremec à 6 rapports avec pommeau de levier de vitesses en titane (alternativement l'automatique à 10 vitesses), il y en a un refroidisseur d'huile moteurun Refroidisseur d'huile de transmission est également installé et aussi un Refroidissement pour l'essieu arrière.

Voiture de course Dark Horse S GT3 IMSA

Également inclus est un adapté train d'atterrissage avec d'autres amortisseurs et stabilisateurs, Il y a un Torsen différentiel à glissement limité ainsi que Pneus mixtes 19 pouces , et de Pantoufles Pirelli P-Zero PZ4. Même électronique Drift frein à main est dans. Et la Mustang Dark Horse ramène également Ford sur la grande scène internationale du sport automobile. Car avec la version racing Chevaux sombres en avez-vous déjà un ? Voiture de course GT3 IMSA avec un V5,0 de 8 litres (également pour le sport client) au départ ainsi qu'un Variante GT4. Si nous obtenons plus d'informations, telles que les prix ou les premières livraisons, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: Ford

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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