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Hébergement par excellence: 67-68 Ford Mustang Fastback

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 3 février 2021 à 07h03

Hébergement par excellence: 67-68 Ford Mustang Fastback

Et encore une fois, nous voulons que vous ayez un projet spectaculaire de l'équipe Récréations classiques du Yukon, Oklahoma. La base cette fois-ci est une Ford Mustang Fastback 67-68 qui était probablement la muscle car la plus populaire des années 60. Le véhicule a été ressuscité sous le nom de «Villain Mustang» et brille avec la splendeur d'une nouvelle voiture. Nous sommes sûrs que Steve McQueen n'aurait certainement pas eu d'objection à l'époque pour aller au départ avec exactement ce Restomod Villain Fastback pour le tournage du film "Bullitt". Comme toujours, le véhicule a été entièrement restauré et reconstruit et équipé d'innombrables composants contemporains.

Restomod méchant Fastback

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Un 427 CI Crate-V8 fonctionne sous le capot (en option également avec Ford Racing 302 V8 «Coyote») qui envoie à l'origine 545 ch aux roues arrière via une boîte de vitesses Tremec et à un Magnaflow Sports système d'échappement a été couplé. Classic Recreations lui donne une performance Roush conversion compresseur et augmente la puissance à plus de 770 HP et donc au niveau de 2019 Ford Mustang Shelby GT 500, Contrairement à la nouvelle interprétation, le Villain conserve le charme et l'esprit de la légende des années 60. Et Classic Recreations y a mis un accent particulier. À première vue, le corps semble inchangé et n'est que subtilement optimisé et soulagé uniquement avec quelques accents de carbone. Il y avait une finition gris mat avec des bandes CR Villain au centre du véhicule et seules les roues en alliage CR Villain 18 × 8 pouces avec des pneus 245/35/18 et 315/30/18 sont un détail typique du présent. En raison de la peinture noire et des rayons en filigrane, nous pensons qu'il s'adapte parfaitement.

avec système de freinage sport Wilwood à 6 pistons

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Et un coup d'œil à travers les rayons des alliages d'aluminium offre un système de freinage sport Wilwood à 6 pistons à l'avant et à l'arrière, qui avec de grands disques de frein perforés assure une décélération qui convient à la voiture. Pour que la paire de roues s'intègre parfaitement dans le passage de roue et que la puissance soit mise en sécurité et efficacement sur la route, il y en avait une entièrement réglable élargisseurs ainsi que de nombreux petits détails tels que des tiges de pendule agrandies à l'avant et à l'arrière. Et la cabine a également subi d'importants changements. Noble sont installés Sièges sport Scat Rally Series 1000 avec des ceintures de sécurité à 5 points camlock et le conducteur regarde un indicateur de vitesse KPH qui atteint jusqu'à 200 miles (320 km / h). Dans le même temps, il conduit le Villain en toute sécurité à l'aide d'un volant en aluminium Sparco sur la Route66, une piste de course ou n'importe quelle ville du Mexique.

différentes options sont disponibles

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À l'intérieur, il y a d'innombrables autres détails tels qu'un système de climatisation Old Air Products, un amplificateur / haut-parleur / subwoofer à eau calme et un système audio de Pioneer. Classic Recreations veut produire en masse la Villain Mustang et propose même des options telles que la soupape Coyote 32 5.0-V8 susmentionnée sans charge ou une confortable automatique (4R70W). Toutes les options se trouvent ci-dessous! Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres modifications, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: Récréations classiques)

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Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par les véhicules Restomod? Ensuite, l'extrait suivant est à coup sûr la bonne chose.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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