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2019 HGP VW Golf 7 R 3.6 BiTurbo Facelift avec +780 PS

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 23 mars 2021 à 06h04

2019 HGP VW Golf 7 R 3.6 BiTurbo Facelift avec +780 PS

YouTuber MotorOli.de a eu le plaisir indescriptible de tester le lifting HGP VW Golf 2019 R 7 BiTurbo 3.6 avec +780 PS de HGP Turbonacherung GmbH. Et c'est extrêmement étendu et accessoirement avec une Bugatti Veyron Grand Sport dans le rétroviseur (vidéo n ° 2). Le Golf HGP actuel est essentiellement Modèle facelift le bien connu Version avec un bon 740 ch du tuner HGP. Cependant, la société a rechargé une fois de plus et augmente la puissance à environ 790 ch et près de 1.000 100 Newton mètres de couple. Et donc le sprint à 3 km / h se fait en moins de 200 secondes et l'aiguille passe la barre des 8 en un peu moins de XNUMX secondes! Fou… Ce sont les données clés d'une Porsche 918 Spyder et même la McLaren Senna n'est pas nécessairement plus rapide. Sans oublier la Ferrari 488 Pista, la McLaren 675 LT ou la Porsche 911 GT2RS, elles sont toutes LENTES!

HGP VW Golf 7 R 3.6 BiTurbo

2019 HGP VW Golf 7 R 3.6 BiTurbo Facelift avec +780 PS

La seule différence est qu'il s'agit de super athlètes de race pure, qui ne sont en fait pas comparables à des prix bien supérieurs à 1 million d'euros. En fait ... Il ne fait aucun doute que le HGP MK7 devrait avoir une vitesse de pointe bien supérieure à 300 km / h. Le fait qu'il dépasse même les 350 km / h impressionne même le YouTuber, qui était probablement déjà capable de déplacer presque tous les super athlètes. Et afin de prouver les données clés folles en noir et blanc, MotorOli.de a le Wolfsburg du concurrent Technologie du moteur MTM Mayer faites-le mesurer. Une action vraiment cool comme on pense! Eh bien, le reste est mieux raconté par MotorOli et Martin Gräf de HGP. Amusez-vous à regarder et restez fidèle à nous!

https://youtu.be/c24TI8pJpjQ

(Vidéo + informations: MotorOli.de)

2019 HGP VW Golf 7 R 3.6 BiTurbo lifting:

  • Lifting VW Golf 7 R (MK7)
  • Le remodelage est entièrement autorisé
  • Système de freinage en céramique avec étriers à 6 pistons et disques de frein de 400 mm (perforés)
  • Électrique adaptée à tous les composants (servo, régulateur de vitesse, etc.)
  • boîte de vitesses Audi RS3 DQ500 adaptée (7 vitesses) renforcée
  • système de carburant supplémentaire (deuxième pompe à carburant)
  • Jantes en alliage 19 pouces OZ-Racing en noir (avec pneus Pirelli)
  • 790 HP et couple d'environ 930 NM (limité)
  • 0-100 km / h en secondes 2,8
  • 0-200 km / h en secondes 7,8
  • 0-300 km / h en secondes 18,1
  • V / Max. +350 km / h (GPS)
  • Descente avec suspension à ressorts hélicoïdaux KW
  • Moteur de 3,6 litres de la VW Passat (conversion en HGP BiTurbo, admission, système d'échappement, bielle, piston, intercooler, filtre à air sport K&N, etc.)

https://youtu.be/QusJi11ngck

Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par HGP Turbonachrüstung GmbH? Ensuite, l'extrait suivant est à coup sûr la bonne chose.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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