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Récemment mis à jour le 11 janvier 2020 à 07h31
Automobili Lamborghini présente la Huracán EVO à propulsion arrière (RWD): une machine de conduite légère avec une puissance de 610 CV (449 kW) à 8000 tr / min et un couple de 560 Nm à 6500 tr / min, ce qui garantit un plaisir de conduite maximal avec la traction arrière et la direction dynamique , Avec un poids de véhicule de 1.389 325 kg, la Huracán EVO RWD atteint une vitesse de pointe de 0 km / h et accélère de 100 à 3,3 km / h en XNUMX secondes. Malgré des performances de conduite exceptionnelles, la Huracán EVO RWD ne se concentre pas sur les vitesses de pointe sur les records de ligne droite ou de tour: avec un nouveau design unique, la Huracán EVO RWD montre son destin en tant que super sportive instinctivement orientée vers le conducteur.
Le plaisir de conduire dans le sang
«La Huracán EVO RWD donne au conducteur le contrôle total du véhicule: ici, le matériel garantit l'expérience de conduite», explique Stefano Domenicali, président-directeur général d'Automobili Lamborghini. "Ce véhicule rappelle au conducteur les origines de l'ingénierie Lamborghini: le conducteur est au centre des performances de la Huracán EVO RWD et reçoit un retour émotionnel immédiat et sans faille. En ce qui concerne les performances, la Huracán EVO RWD repose sur l'unité harmonieuse de l'homme et de la machine: les compétences de conduite et la mécanique de la Huracán EVO RWD assurent une dynamique de conduite parfaitement équilibrée, un retour perceptible et des performances pures. Le Huracán EVO RWD met à niveau les modèles V10 Huracán avec une variante qui plaît aux nouveaux arrivants et à ceux qui recherchent le summum du plaisir de conduire. »
Système de contrôle de traction de performance (P-TCS)
L'unité V10 a bien plus à offrir que la simple fourniture de puissance motrice aux roues arrière: le son incomparable du moteur à aspiration naturelle couplé à l'antipatinage spécialement coordonné, qui offre une bonne dose de plaisir de conduite et d'émotions à la fois par temps sec et humide et sur la neige. Le nouveau système de contrôle de traction de performance (P-TCS) a été spécialement développé pour la Huracán EVO RWD et fournit un couple puissant même pendant la correction de cap après les phases de dérive. Lors des contrôles de traction normaux, une interruption brutale du flux de puissance et une stabilisation complète du véhicule avant la sortie de couple renouvelée. attendez, le P-TCS délivre un couple au préalable pour éviter une coupure de couple brutale et pour assurer une meilleure traction en sortie de virage. L'intervention du P-TCS est calibrée en fonction des modes de conduite du Huracán EVO RWD, qui sont sélectionnés à l'aide du bouton ANIMA (Adaptive Network Intelligent Management - «soul» en italien) sur le volant.
P-TCS réduit le glissement sur les roues arrière
En mode STRADA, le P-TCS réduit le patinage des roues arrière pour garantir stabilité et sécurité dans toutes les situations. Avec une stratégie proactive, P-TCS contrôle la sortie de couple sur des substrats à faible adhérence. En mode SPORT, le P-TCS assure un plaisir de conduite maximal: il permet aux roues arrière de patiner lors de l'accélération pour permettre une dérive facile sans compromettre la sécurité. Le système détecte les situations avec une forte augmentation de l'angle de survirage et limite la sortie de couple aux roues arrière pour permettre au conducteur de contrôler et de stabiliser le véhicule. L'étalonnage correspondant du P-TCS en mode CORSA permet d'obtenir exactement le patinage des roues arrière qui optimise la traction et l'agilité du véhicule à la sortie des virages et garantit ainsi une augmentation des performances. Avec le P-TCS, l'intervention du contrôle est 30% plus douce qu'avec le précédent modèle Huracán RWD, la traction à la sortie de virage est améliorée de 20% et le survirage de 30%.
Châssis hybride en aluminium et carbone
Le châssis hybride du Huracán EVO RWD est en aluminium léger et en fibre de carbone avec un corps en aluminium et thermoplastique. Le poids à sec de 1.389 kg permet un rapport puissance / poids de 2,28 kg / ch. Le Huracán EVO RWD a une suspension à double triangulation avec amortisseurs passifs et une répartition du poids de 40:60 (essieu avant / arrière). La direction assistée dynamique électromécanique LDS (Lamborghini Dynamic Steering) est spécialement conçue pour le Huracán EVO RWD pour un retour d'information maximal. La transmission à double embrayage à 7 rapports garantit les temps de passage les plus rapides et inclut un contrôle de lancement pour une accélération maximale à partir d'un départ arrêté. Des jantes de 19 ″ et des freins en carbone-céramique sont disponibles en option.
Un nouveau design pour des performances pures
La Huracán EVO RWD poursuit le design puissant de la Lamborghini V10 avec de nouvelles fonctionnalités à l'avant et à l'arrière qui la distinguent clairement de son modèle sœur, la Huracán EVO à transmission intégrale. La Huracán EVO RWD se caractérise par une forme déterminée, qui est arrondie par un nouveau séparateur avant et des ailettes verticales dans les entrées d'air avant élargies et encadrées. Le pare-chocs arrière en noir brillant contient un nouveau diffuseur qui n'est utilisé que dans le Huracán EVO RWD. À l'intérieur, l'écran tactile IHM 8,4 pouces de la console centrale permet toutes les fonctions du véhicule et de connectivité telles que les appels téléphoniques, l'accès Internet et l'intégration d'Apple CarPlay Alexa, Le programme de personnalisation de Lamborghini Ad Personam offre d'innombrables options de couleurs et d'équipements pour la peinture intérieure et extérieure, qui permettent aux propriétaires de la Huracán EVO RWD de concevoir leur nouvelle Lamborghini selon leurs goûts personnels. Pour souligner la forme du véhicule, la nouvelle peinture Giallo Belenus (jaune) a été développée avec un cuir spécial et un ton Alcantara pour l'intérieur, qui reprend la nouvelle couleur extérieure. Prix et lancement sur le marché de la Lamborghini Huracán EVO RWD Les premiers clients peuvent recevoir leur nouvelle Lamborghini Huracán EVO RWD au printemps 2020 au prix de 159.443 XNUMX euros (prix de vente conseillé, hors taxes).
(Photo / s: Lamborghini)
Spécifications - Lamborghini Huracán EVO RWD
| Châssis | Châssis hybride en aluminium / fibre de carbone |
| Corps | Peau extérieure en aluminium et matériaux composites |
| bras | suspension à double triangulation en aluminium |
| Ressorts et amortisseurs | Ressorts en acier et amortisseurs hydrauliques, commande électromagnétique "MagneRide" en option |
| Contrôle électronique de stabilité (ESC) | Les propriétés ESC / ABS peuvent être définies via ANIMA, ESC peut être désactivé |
| pilotage | Direction assistée électromécanique, Lamborghini Dynamic Steering (LDS) avec rapport de direction variable en option |
| freins | Système de freinage hydraulique à double circuit avec servofrein à dépression, étriers de frein en aluminium à huit pistons à l'avant, étriers de frein en aluminium à quatre pistons à l'arrière |
| les disques de frein | Disques de frein en acier spécialement profilés, ventilés et perforés intérieurement ∅ 365 x 34 mm à l'avant, ∅ 356 x 32 mm à l'arrière |
| Pneus (standard) | Pirelli P Zero 245/35 ZR19 (avant) 305/35 ZR19 (arrière) |
| Jantes (standard) | 8,5J x 19 "(avant) - 11J x 19" (arrière) |
| miroir | Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique |
| Airbags | Grands airbags frontaux à deux niveaux. Grands airbags latéraux. Airbags genoux pour certains marchés. |
MOTEUR
| Type | Construction 10 cylindres en V, 90 °, double injection IDS + MPI |
| Capacité | 5204 cm3 |
| Alésage / course | Ø 84,5 mm x 92,8 mm |
| Soupape de commande | Arbres à cames d'admission et d'échappement avec réglage variable en continu |
| compression | 12,7: 1 |
| Puissance max | 449 kW / 610 PS à 8.000 RPM |
| Max. Drehmoment | 560 Nm à 6.500 tr / min |
| Norme | EURO 6 |
| post-traitement des gaz d'échappement | Deux convertisseurs catalytiques avec contrôle lambda |
| circuit de refroidissement | Systèmes de refroidissement à eau et à huile |
| gestion du moteur | Bosch MED 17 maître esclave |
| Lubrification | La lubrification à sec |
DRIVE TRAIN
| Type | Propulsion arrière |
| transmission de puissance | Boîte de vitesses à double embrayage LDF à 7 rapports, caractéristiques de changement de vitesse sélectionnables via ANIMA |
| Embrayage | Embrayage à double disque ∅ 187 mm |
PERFORMANCE
| vitesse | km 325 / h |
| 0 - 100 km / h | 3,3 s |
| 0 - 200 km / h | 9,3 s |
| Distance de freinage (100-0 km / h) | 31,9 |
DIMENSIONS
| Radstand | 2.620 mm |
| Longueur | 4.520 mm |
| largeur | 1.933 mm |
| Largeur (y compris les rétroviseurs extérieurs) | 2.236 mm |
| hauteur | 1.165 mm |
| Piste devant | 1.668 mm |
| Jauge arrière | 1.620 mm |
| Cercle tournant | 10,9 |
| Poids (sec) | 1.389 kg |
| puissance massique | 2,28 kg / ch |
| répartition du poids | 40% (avant) - 60% (arrière) |
CAPACITÉ
| Kraftstoff | 83 litre |
| tronc | 100 litre |
| CONSOMMATION | Cycle WLTP |
| Combiné | 13,8 l / km 100 |
| émissions CO2 | 330 g / km |
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Lamborghini Huracan EVO RWD (LP610)
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