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Casque large Acura NSX Liberty Walk sur roues de luxe AG

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 2 janvier 2023 à 06h40

Casque large Acura NSX Liberty Walk sur roues de luxe AG

La Honda NSX des années 90 était une concurrente directe de la légendaire Toyota Supra et avec 280 ch à l'époque, elle était extrêmement bien motorisée. La nouvelle génération de la NSX, également vendue sous le nom d'Acura NSX, surpasse tout contrairement à la Supra en termes de puissance de sortie. Alors que la nouvelle A90 Supra avec le moteur B58-BMW n'a que 2 chevaux d'avance sur la légendaire 10JZ-GTE, la NSX est complètement différente. Le Crazy 581 PS et 646 NM d'un moteur à essence V6 bi-turbo, avec 3 moteurs électriques supplémentaires, fournissent plus de deux fois plus de puissance que le prédécesseur. Avec un prix de 185.000 €, cela est également mesurable dans votre portefeuille par rapport à un GR Supra 63.000 qui coûte environ 3.0 €. Ces véhicules ne sont plus des concurrents! Das équipe von Pneus et roues Butler vient d’acquérir un tel ACURA NSX, de décompresser le Flex et de le reconstruire complètement.

Liberty Walk Widebody Acura NSX

Casque large Acura NSX Liberty Walk sur roues de luxe AG

Les Japonais ont une vaste Carrosseries Liberty Walk et quiconque connaît ces kits sait qu'ils ne conviennent que si les ailes d'usine sont découpées sur une grande surface. Et c'est exactement ce qu'ils ont fait et ont donné les élargissements NSX à l'avant et à l'arrière. Il y avait aussi un grand séparateur avant, des épées de seuil et un diffuseur sportif et agressif. Dans tous les cas, le point culminant est l'énorme aile arrière fixe qui donne le look de course final. Une fois le kit carrosserie installé, le corps entier a été enveloppé dans un bleu foncé (bleu nuit) à l'aide de feuilles et, comme contraste visuel, il y avait un nouvel ensemble de roues en or. Les jantes mesurent 21 pouces (21 × 13) Roues AGLuxury Roues forgées de type AGL42 avec leur finition or brossé mat, ainsi que l’optique à double branches 5, comme le couvercle proverbial sur le pot.

Casque large Acura NSX Liberty Walk sur roues de luxe AG

Et pour que l’ensemble de roues millimétré dans les passages de roue élargis assis, un abaissement ne puisse pas manquer. Rien d'autre n'est venu ici qu'un Airride suspension pneumatique En question, cela pousse le NSX à tout moment vers un niveau mobile ou au dernier millimètre dans la direction de la route. Et pour que le V6 qui murmure avec précaution soit enfin audible, construit Pneus et roues Butler noch eine Système d'échappement sportif FI-Exhaust, Le système conserve visuellement l'aspect saisissant de la série avec quatre petites sorties d'échappement. En termes acoustiques, il s'agit d'un monde complètement différent. De nombreux petits détails tels que les fenêtres complètement assombries, les emblèmes Acura supprimés ou les logos des entreprises concernées sur les portes complètent ce projet impressionnant. Si nous recevons en temps voulu des informations sur d’autres changements qui n’ont pas été mentionnés auparavant, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

(Photo / s: Roues de luxe AG)

Voici les détails de l'Acura NSX:

  • Kit corps large Liberty Walk (lèvre de spoiler avant, jupes latérales, col de diffuseur de tablier arrière, évasements d'ailes tout autour, aile arrière)
  • Corps enveloppé dans un bleu foncé (bleu nuit)
  • 21 pouces (21 × 13) roues AGLuxury Wheels forgées AGL42 en or (look à 5 doubles branches)
  • Système d'échappement sportif FI-Exhaust en look série
  • Emblèmes Acura enlevés devant et derrière
  • Logos des entreprises impliquées sur les portes
  • Descente (suspension pneumatique Airride - plus d'informations ne sont pas disponibles)
  • fenêtres sombres / teintées tout autour
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, compresseur ou conversion turbo - aucun renseignement supplémentaire n'est disponible)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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