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Audi RS6 (C8) Avant avec 730 PS et 1.000 NM de Mansory!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 27 décembre 2021 à 01h20

Audi RS6 (C8) Avant avec 730 PS et 1.000 NM de Mansory!

L'Audi RS6 Avant de quatrième génération - désignation actuelle du type "C8" - apprécie la fidélité de ses clients sportifs depuis des années, qui apprécient beaucoup de posséder un type de véhicule qui combine les performances de conduite d'une super voiture de sport avec celles d'une voiture de tous les jours Wagons unis. Jusqu'à présent, MANSORY s'est concentré sur le raffinage de voitures de sport super, de véhicules tout-terrain et de limousines de luxe, mais maintenant, le type de véhicule de wagons de station super sport devient également de plus en plus au centre de l'intérêt des clients. Pour cette raison, le tuner bavarois présente pour la première fois un véhicule raffiné d'Audi et élargit à nouveau son portefeuille de produits. Et dans ce projet aussi, toutes les parties du corps sont en carbone de haute qualité.

de nombreuses mesures de conversion MANSORY

Audi RS6 (C8) Avant avec 730 PS et 1.000 NM de Mansory!

En plus du nouveau tablier avant et des jupes latérales, le tablier arrière de la voiture est également en fibre de carbone. Ces composants en carbone, à leur tour, ont tous été fabriqués dans nos propres autoclaves et mis en œuvre dans une qualité de production unique que seuls les ingénieurs et les concepteurs de MANSORY peuvent atteindre avec la plus haute qualité grâce à leurs années d'expérience. Mais la peinture noire profonde avec des bandes décoratives orange souligne les nombreuses mesures de conversion MANSORY à l'extérieur et contribue ainsi à une apparence générale impressionnante et élégante de la voiture. En raison des modifications importantes apportées à la carrosserie et des valeurs aérodynamiques améliorées associées, les techniciens MANSORY ont créé l'espace nécessaire pour une augmentation significative des performances du moteur biturbo V8.

730 ch (537 KW) et 1.000 Nm

Audi RS6 (C8) Avant avec 730 PS et 1.000 NM de Mansory!

Le département de développement MANSORY a doté le V8 twin turbo d'une unité ECU modifiée pour le contrôle du moteur ainsi que d'un système d'échappement haute performance, renforçant ainsi sensiblement l'accélération et l'élasticité de l'Audi RS6 Avant. Grâce à son unité d'entraînement, qui est désormais passée à 730 PS (537 KW) et 1.000 Nm, le sprint de 0 à 100 km / h est terminé en 3,2 secondes. Techniquement et optiquement, la combinaison roue-pneu était parfaitement adaptée aux performances impressionnantes plus. Les jantes forgées «YN.10» intégrées (des jantes «YN.5» sont également disponibles) dans les dimensions 10,5 × 22 pouces assurent une capacité de charge et une stabilité accrues des roues nécessaires pour les breaks ainsi qu'une minimisation les masses non suspendues.

Intérieur en cuir nappa et Alcantara

Audi RS6 (C8) Avant avec 730 PS et 1.000 NM de Mansory!

Afin d'optimiser davantage l'adhérence déjà élevée du domaine des quatre roues motrices, des pneus ultra-performants aux dimensions 295 / 30R22 sont également montés tout autour. Bien entendu, l'intérieur a également été entièrement doublé de cuir nappa doux au velours et d'Alcantara grâce à la propre boutique de rembourrage de MANSORY. Les sièges, garnitures et autres composants de l'intérieur ont été enveloppés dans ce cuir d'une manière presque inutile et dans de nombreux cas complétés par des applications en carbone et améliorés de manière sélective. La couleur orange est également utilisée comme couleur de contraste à l'intérieur.

(Photo / s: Conception de manso)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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