Mercedes-Benz 300 SL Replica sur roues HRE de S Klub

Récemment mis à jour le 30 avril 2020 à 12h53

Ce véhicule a fait des étouffements dans le centre des congrès de Las Vegas pour le SEMA Auto Show - du moins au début. Apparemment, quelqu'un avait attrapé une Mercedes-Benz 300 SL Gullwing et lui avait fourni des pièces de réglage et un intérieur bleu flashy. Mais la respiration et le pouls sont rapidement revenus à des régions normales car le SL n'est pas réel, mais une réplique. Une Mercedes-Benz SLK 32 AMG se cache sous la coque onirique. Le véhicule provient du label personnalisé californien «S-Klub LA» et du propriétaire John Sarkisyan et a pris 6 mois à construire. Le syntoniseur n'y est pas étranger car à la fin de 2017 et au printemps 2018, il y avait déjà une Porsche 356 et même une Porsche 912 de S Klub. Alors maintenant, la réplique SL!

Mercedes-Benz 300 SL Réplique

À notre avis, l’aspect avec la peinture grise est assez réussi, mais l’intérieur risque de susciter de nombreuses discussions. Parce que les tonnes de daim et de cuir brillent en bleu. Il y a au centre le compteur de vitesse de la SLK 32 AMG et la console centrale révèle la base moderne. Il y a aussi un volant sport Nardi Kallasti en bois, une valise bleue et une bouteille de whisky sur le porte-chapeau. Même les sangles sont en bleu. En revanche, peu de choses ont changé sous le capot long. L'AMG-V6 avec la suralimentation du SLK par compresseur fonctionne toujours ici. Cependant, une mise à niveau vers 400 PS de NeedsWing a été effectuée via l’optimisation des puces. Les jantes en alliage 17 inch HRE Wheels en trois parties sont remarquables à l’extérieur. Ce sont des roues HRE Performance 305 avec Toyo Proxes Sport Max.

la Mercedes SLK 32 AMG sert de base à la conversion

Remarquable parce que les chaussons larges 215/40 et 225/40 ont un autocollant jaune de pneu Toyo. Un coup d'œil à travers les rayons des jantes révèle un système de freinage modifié et ici le syntoniseur a installé un système de freinage Brembo avec des disques de frein perforés et des étriers de frein peints en rouge. Et évidemment, il y avait aussi une baisse. John Sarkisyan a installé un kit de coilover KW qui est réglable individuellement en rebond et en compression et assure un abaissement significatif du pseudo-SL. Comme toujours, vous pouvez bien sûr discuter du goût. Mais même s'il s'agissait d'un «vrai» SL Gullwing, nous trouverions cela tout à fait justifiable.

qui ose faire une «vraie» conversion SL? 😉

Après tout, pendant des décennies, vous n'avez vu que des véhicules méticuleusement restaurés dans des conditions de production en série et un «vrai» SL 300 de réglage susciterait certainement beaucoup d'attention et de publicité. Alors pourquoi pas Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres changements non mentionnés jusqu'à présent, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

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(Photo / s: Club S. LA)

Voici les détails pour la réplique SL 300:

• Mercedes-Benz 300 SL réplique de gull-wing
• Base: Mercedes-Benz SLK 32 AMG
• peinture grise
• Intérieur bleu avec compteur de vitesse et console centrale du SLK 32 AMG
• Volant sport Nardi Kallasti en bois
• valise bleue sur le porte chapeau
• 400 PS AMG-V6 avec suralimentation et réglage de la puce NeedsWing
• 17 Inch HRE Roues Jantes en alliage (Type HRE Performance 305)
• Pneus Toyo Proxes Sport Max en 215 / 40 et 225 / 40
• sticker pneu jaune
• nouveau système de freinage (système de freinage Brembo avec disques de frein perforés et étriers peints en rouge)
• Descente avec suspension à ressorts hélicoïdaux KW

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Mercedes-Benz 300 SL Replica sur jantes HRE 305

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