Sinnfrei but cool - Mercedes Classe X Widebody par PRIOR-DESIGN

Récemment mis à jour le 4 décembre 2017 à 08h33

Pour être honnête, nous étions loin d’être convaincus que Mercedes avait annoncé le lancement d’un concurrent de VW Amarok, Nissan Navara ou Ford Ranger sur la base de la Mercedes-Benz X-Class. Avec une Nissan ou une Ford dans les bois ou sur le chantier? tout à fait! Avec une VW? Ok juste tellement! Mais avec une Mercedes? Un véhicule qui coûte au moins 37.000 50.000 € et qui peut facilement être ramené à XNUMX XNUMX € avec seulement quelques extras? Jamais! Mais apparemment, Mercedes voit les choses différemment et a officiellement lancé la Classe X ce mois-ci. Et comme si cela ne suffisait pas, le tuner PRIOR-DESIGN a maintenant envisagé de régler le pick-up de Stuttgart. Et pour être honnête, nous aimons vraiment cette idée et les premiers brouillons! PRIOR-DESIGN a prévu deux interprétations de la Classe X.

Il existe le kit PD500 WB Aero, qui comprend d’énormes roues de pouce 22 qui atteindront le style de vie et, au-delà, un kit PD400 WB est disponible. Cela vient en combinaison avec les roues en aluminium 18 pouces et les pneus tout-terrain et devrait plutôt remplir l'avantage pratique. Les routes pavées (en forêt, sur des chantiers, etc.) constituent le PD400 le Série 470 être dans son segment. Il vient avec un arc nouvellement conçu et une nouvelle lèvre de spoiler de pare-chocs avant. Visuellement, cela donne encore plus d'allure à la X-Class, car les grandes entrées d'air et les feux de jour à LED intégrés attirent l'attention. Toute personne qui le souhaite peut se rendre sur la route sans l’étoile obligatoire Mercedes-Benz dans la calandre, car elle est conçue sur demande, à l’aide du logo interne. Mais le kit de pick-up PD500 WB est encore plus gros. Des évasements d’aile supplémentaires sont fournis tout autour pour que les essieux avant et arrière soient bien plus larges de 60.

Et l'arrière a également été prévu. PRIOR-Design a développé un tablier arrière robuste avec des garnitures d'échappement parfaitement intégrées en acier inoxydable poli. Le jeu de roues déjà mentionné est une roue forgée de 22 pouces en plusieurs parties de type PD3. Le fait que les pièces aérodynamiques PRIOR DESIGN soient également disponibles en carbone intégral est presque courant, et cela s'applique bien sûr également aux composants de la Classe X. Si vous le souhaitez, vous pouvez vous attaquer au châssis avec des kits d'abaissement ou de surélévation et ainsi assurer encore plus de capacités tout-terrain ou de dynamisme. Nous sommes curieux ... Si nous obtenons des détails sur d'autres changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour cette histoire. Vous serez informé de la mise à jour lorsque vous recevrez la nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: Conception antérieure)

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