Énorme - SoFlo Jeeps construit un pick-up Gladiator 6 × 6!

Récemment mis à jour le 2 janvier 2023 à 06h44

Soi-disant Conversions 6 × 6 basé sur le Jeep Wrangler / Gladiator, nous l'avons déjà vu. Les véhicules de méritent d'être mentionnés ici Tyrant Motorworks, Conversions de Bruiser et bien sur Sanglier, hors route le même de plus puissant Hellcat V8. Tous les véhicules avec un essieu supplémentaire et d'innombrables heures de travail. Mais un spécimen visuellement mauvais comme le Wrangler 6 × 6 du sud de la Floride (Jeeps SoFlo) est nouveau pour nous aussi. Ici aussi, il y avait l'essieu arrière supplémentaire mais aussi un look amer dans un noir profond. Et c'est sous la forme de 76 litres (!) La peinture à base de résine époxy spéciale et de fibres Kevlar en peinture résistante aux rayures permet. Et cela transforme le gladiateur en un véhicule dont le domaine d'application se retrouve notamment dans les scénarios de fin des temps tels que Mad Max, Terminator, 28 Days Later ou Zombieland.

La base est le pick-up Jeep Gladiator actuel

L'accordeur construit le SF6x6 nommé Über-Pickup basé sur le Jeep Gladiator et équipe le véhicule à essieux multiples d'un moteur Corvette V6,2 de 8 litres ou d'un puissant turbo-diesel. Pour l'apocalypse ultime, nous vous recommandons bien sûr le V8! Mais pour faire du pick-up un monstre de la fin des temps, un travail considérable est nécessaire. Le cadre doit avoir un empattement plus long admis L'essieu supplémentaire doit entrer, et un différentiel Detroit Truetrac supplémentaire d'Eaton est également inclus. Après tout, le tout-terrain SF6x6 devrait conduire les six roues. Et cela fonctionne parfaitement après la conversion et peut même être changé en une variante 4 × 4 en appuyant sur un bouton. SoFlo a modifié le turbodiesel mentionné ci-dessus de 264 à 304 PS et le couple maximal de 599 Nm augmente à un puissant 949 NM. Et cela permet également d'augmenter la capacité de remorquage de 3,75 tonnes à 5,4 tonnes.

également avec le petit bloc LS3 V8 de la Vette

Comme déjà mentionné, nous recommandons le V8 rugissant. Bien que cela ait moins de couple dans la production en série, il a l'acoustique qui correspond au look. Cependant, la huitième offre coûte également 30.000 25.500 $ supplémentaires (un bon 3 8 euros). Pour cela, un petit bloc V6,2 LSXNUMX avec une cylindrée de XNUMX litres de la Corvette bricole sous le capot. Il convainc avec du moins 436 ch et comme nous diverses conversions de Livernois Motorsports, Hennessey & Co. montrer, beaucoup plus est possible sur demande. Ensuite, le couple s'adapte à nouveau! Et en plus de l'axe supplémentaire, le look énorme est une caractéristique absolue de la conversion. Le Gladiator reçoit un châssis tout-terrain avec un kit de levage comprenant des amortisseurs Falcon et pousse ainsi vers le haut de 12,7 centimètres. Et la configuration permet un débattement de la suspension de près de 36 centimètres. Et un jeu de roues tout-terrain Patagonia M / T digne de 38 à 40 pouces (environ 1 m) de Milestar sur des jantes beadlock fournit également quelques centimètres supplémentaires.

avec direction Falcon pour stabilisation

La nouvelle configuration est stabilisée au moyen d'une direction spéciale Falcon et il y a même une roue de secours complète sur la zone de chargement en cas d'urgence. Et le monstre de 2,7 tonnes se montre également avec des parties du corps considérablement modifiées. Un masque avant diabolique monobloc en acier orne le gladiateur et un treuil solide et de puissants crochets de remorquage sont installés. Il y a aussi un capot en fibre de verre avec une prise d'air et les anneaux LED halo rouges autour des phares principaux prennent soin du reste du look sombre. La section latérale est montée avec des ailes modifiées et l'arceau de sécurité sur mesure avec la roue de secours mentionnée sur la zone de chargement est particulièrement puissant. À l'arrière, il y a toujours un tablier arrière redessiné et des changements peuvent également être vus à l'intérieur.

portes amovibles et toit convertible

Le tout-terrain a des portes amovibles et le toit convertible peut également être complètement retiré. L'entrée est rendue possible par l'extension automatique des aides à la marche et les sièges sont recouverts de cuir noir cousu à la main et résistant aux intempéries (quoi que ce soit d'autre). Divers noms, logos et motifs, comme les couleurs, sont disponibles dans toutes les variantes imaginables à la demande du client. L'habitacle est parfaitement complété par des bandes lumineuses supplémentaires. Si Covid-19 s'avérait être un virus zombie secret dans un avenir lointain, la lutte contre les morts-vivants devrait être beaucoup plus facile avec ce véhicule. Si nous recevons des informations sur d'autres modifications en temps opportun, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: soflojeeps.com)

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SoFlo Jeeps construit un pick-up Jeep Gladiator 6 × 6!

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