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Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h56
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Depuis des décennies, il est devenu indispensable dans le monde des voitures de sport: le Porsche 911, qui est incontestablement l'un des athlètes les plus titrés au monde et qui a déjà remporté d'innombrables succès en course. Son design absolument intemporel est tout aussi impressionnant que les performances et l'excellent châssis. Cette combinaison est la raison pour laquelle la 911 est devenue un mythe il y a longtemps. En ce qui concerne le châssis, cependant, les experts de H&R voient des possibilités d'amélioration. Avec effet immédiat, vous pouvez choisir parmi un système de ressorts réglables en hauteur (HVF) qui est individuellement adapté à la disposition du châssis et qui élève la barre encore plus haut en termes de dynamique. Le système HVF du Sauerland est disponible pour toutes les versions de la 911. Les propriétaires d'un coupé, d'un targas ou d'un cabriolet peuvent profiter des nouveaux composants qui conviennent à la fois au 2WD et au 4WD. Le châssis de la 911 est déjà conçu pour être particulièrement sportif, mais H&R le perfectionne désormais jusque dans les moindres détails. Le système HVF réglable en hauteur en continu de H&R abaisse l'essieu avant de 15 à 35 millimètres, tandis que la plage de réglage sur l'essieu arrière est comprise entre 20 et 40 millimètres.
Les systèmes de ressorts réglables en hauteur peuvent être utilisés pour les véhicules avec Porsche Active Suspension Management (PASM) peut être utilisé, mais les XNUMX avec technologie d'amortissement conventionnelle peuvent également être appréciées sur demande. Quelle que soit la variante installée, les amortisseurs d'origine du véhicule restent à bord dans les deux cas. En plus du look sportif, bien sûr, quelque chose a également changé en termes de plaisir de conduite: les caractéristiques de ressort typiques de H&R ne laissent rien à désirer, les changements de direction rapides et les vitesses de virage élevées sont particulièrement bonnes pour la XNUMX avec le système HVF. Comme auparavant, le programme de prestation H&R comprend également sports connus, Stabilisateurs sport et entretoises de roue Trak +. Chacun des produits H&R est 100% "Made in Germany" et dispose toujours des compétences requises. Les systèmes HVF de H&R ne sont disponibles que par l'intermédiaire de partenaires commerciaux sélectionnés.
(Photo / s: HEURE)
Ce sont les détails:
- Composants H&R pour Porsche 911 Coupé, Targa et Cabrio à partir de 2012, (Type 991) avec Facelift 2016, 2RM
- Système HVF, numéro d'article: 23009-2
- Abaissement VA 15-35 mm / HA: environ 20-40 mm
- Prix: 1.124,00 euros TVA 19% comprise. - Composants H&R pour Porsche 911 Coupé, Targa et Cabrio à partir de 2012, (Type 991) avec Facelift 2016, 4RM
- Système HVF, numéro d'article: 23009-1
- Abaissement VA 15-35 mm / HA: environ 20-40 mm
- Prix: 1.124,00 euros TVA 19% comprise.
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