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Où pouvez-vous obtenir cela de nos jours? 500 CV d'un aspirateur de 4,0 litres, 1370 kilos prêt à rouler (lâche 70 kg de moins que le GT3 RS) et - CRAZY - transmission manuelle !!! Avec ces données clés, la Porsche 911 R (991) est définitivement une Porsche exotique qui n'existe plus depuis la 997 GT3 RS 4.0. Visuellement, il n'y a que quelques caractéristiques qui distinguent le 11er puriste et seul le connaisseur le remarquera probablement immédiatement. De toute évidence, il y a bien sûr les jantes chics et le système de freinage en céramique standard avec leurs étriers de frein jaunes derrière eux. Le tablier avant de style GT3 est également l'un des indicateurs du R, tout comme bien sûr le toit en magnésium avec son évidement central; sinon disponible uniquement avec la GT3 RS. En revanche, il est plus discret à l'arrière: le double système d'échappement à ouverture centrale (y compris ses sorties d'échappement en titane!) Et le lettrage sans fioritures attirent l'attention sur le combiné, sans système de navigation et sans climatisation. L'équipe de réglage RDBLA avait également un 911R sur place et la tâche était -> Déjouer tout autour!
On a opté pour un look militaire dans le vert terne comme on vient de le faire à un BMW X6M ou même un RS5 ont vu. La 911 est déjà équipée de deux bandes rouges accrocheuses et d'un lettrage rouge sur les portes, et dans la nouvelle variante, ces accents sont remplacés par la couleur jaune. Rien de plus n'a été fait et rien de plus n'est réellement nécessaire! En fait, car une augmentation des performances en relation avec la transmission manuelle serait assez intéressante 😉 Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées à la 911, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: RDB LA magasin de voiture)
Voici les modifications apportées à la Porsche 911 R (991):
- Déformation tout autour en vert terne (rayures jaunes sur le véhicule, accents jaunes)
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
- éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)
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