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L'année prochaine, il y aura une augmentation du modèle de l'offre de Zuffenhausen. Sur la base du populaire SUV Cayenne, une version coupé de la voiture sera livrée aux concessionnaires. Si vous appartenez aux fans puristes de la marque de voitures de sport, vous pouvez toujours trouver votre chance avec elle. Bien que, de l'avis de certains fans, le nombre de VUS et de berlines figurant dans le programme automobile de la forge de voitures de sport soit déjà trop important pour être détecté, la société devrait se concentrer davantage sur le secteur des voitures de sport pures. Mais même une marque traditionnelle comme Porsche doit s’adapter à l’esprit du temps. Les numéros d'immatriculation donnent parfaitement raison au Zuffenhausen. Après tout, les modèles de VUS de Porsche appartiennent aux voitures les plus commandées de la société.
La nouvelle Porsche Cayenne Coupe couvrira l'une des dernières lacunes du marché. En tant que client, vous bénéficiez des avantages d'un VUS, comme un embarquement confortable, une bonne visibilité grâce au siège du conducteur plus élevé, un espace suffisant et, bien entendu, une garde au sol accrue, et donc une capacité hors route. D’autre part, il faut également accepter des inconvénients tels qu’un centre de gravité plus élevé du véhicule et un sentiment de voiture de sport plus bas, un poids élevé et la lenteur associée de la réaction ainsi qu’une plus faible résistance au vent. Bien entendu, les concepteurs de Zuffenhausen ont essayé, dans la mesure du possible, d’y remédier par des mesures techniques telles que des unités, des entraînements et des essieux améliorés. La ligne de la carrosserie avec son extrémité arrière inclinée et son extrémité arrière fluide ainsi que son aileron arrière escamotable confèrent à la Porsche Cayenne Coupe un caractère plus sportif.
L'appel selon lequel les VUS sous nos latitudes sont davantage des véhicules pour les femmes au foyer et les retraités, espérons-le, peut être contré. Les accessoires sportifs tels que la suspension pneumatique, la stabilisation électrique des roulis avec alimentation électrique embarquée 48-Volt et la direction par essieu arrière font donc partie du programme 2,1 tonnes heavy Brummer, qui fait également partie du programme de rafraîchissement sportif. Que dans une Porsche, même s’il s’agisse d’un véhicule tout-terrain ou d’un VUS, les moteurs offrent des performances maximales, c’est une évidence. Il en va de même pour la Porsche Cayenne Coupe, où sont installées en partie les mêmes machines que la Cayenne normale. Ce sont principalement des moteurs à essence, d’un moteur diesel n’est pour l’instant pas question. Le moteur de base turbo 3,0 avec son 340 PS ne sera probablement pas installé car il semble trop faible pour une version coupé du SUV lourd. Ainsi, le BiTurbo de litres 2,9 avec son 440 PS sera probablement la version d’entrée de gamme du moteur. Les vrais amateurs de sport seront récompensés par le turbo de pointe, le moteur V4,0 XL à litre et sa puissante puissance 8, pour lesquels Porsche ne lance pas actuellement une véritable nouvelle voiture de sport.
En outre, la nouvelle Porsche Cayenne Coupé, à l'instar de la berline SUV classique, peut attirer davantage de passionnés en tant que base de réglage parfaitement adaptée. Comme d'habitude chez Porsche, de nombreux préparateurs renommés se chargent volontiers d'apporter des améliorations techniques et visuelles. Merci à tous les produits mentionnés et attendus, il serait peut-être utile de se demander si vous, en tant que véritable fan de voitures de sport, ne regardez pas ce VUS de course chez les concessionnaires l'année prochaine! (Images: Motor1)
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