mercredi 24 avril 2024
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Un peu plus large - 2019 Range Rover Evoque Widebody par tuningblog

Temps de lecture 3 Min.

Un peu plus large - 2019 Range Rover Evoque Widebody par tuningblog

Il peut être vu! Le concepteur en chef Gerry McGovern a constamment lissé le nouveau Range Rover Evoque par rapport à son prédécesseur et assure un look de rêve départ usine. Un toit en pente, une ligne de ceinture montante et d'autres détails plus petits rappellent le design du Velar. Et de l'usine, il existe déjà des timoneries largement exposées qui peuvent être équipées de jantes en aluminium de 21 pouces sur demande. Les ailes sont particulièrement frappantes vues de l'avant et, en combinaison avec les phares étroits Matrix LED, le nouveau visage de l'Evoque.

Abaissement et mâchoires épaisses

Et c'est exactement ce que nous avons utilisé comme modèle pour créer une première version modifiée. Pratiquement, nous avons élargi les ailes à droite et à gauche et nous manquons également l’Evoque 10 cm. Il y a eu également une baisse importante et la protection anti-encastrement en argent peint en usine a été remplacée par un noir. Il n'y a pas eu d'autres changements et plus n'est pas nécessaire à notre avis.

Un peu plus large - 2019 Range Rover Evoque Widebody par tuningblog

Maintenant notre question à vous, qu'en pensez-vous? Souhaitez-vous le nouveau Le Range Rover Evoque 2019 tel que modifié par nos soins sur l'ordinateur ou serait-ce «trop» et pourtant un nombre trop flagrant? Dans tous les cas, nous serions heureux Voiture voir de cette façon ou au moins quelque chose comme ça dans nos rues. Nous pouvons bien imaginer qu'il attire vraiment tous les regards. Un peu plus large - 2019 Range Rover Evoque Widebody par tuningblog Ps. Si vous avez accordé plus de virtuel À Vendre de tuningblog.eu veut voir les clics einfach ICI!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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