Récemment mis à jour le 23 juin 2021 à 12h31
Avez-vous déjà daté Concept Shelby Cobra (Projet Daisy) entendu ? Ford a présenté le classique au Salon de l'auto de Detroit en 2004 sur la base de la Ford GT de l'époque. À l'époque, les ingénieurs de Ford empruntaient le châssis et la suspension à l'étagère Ford GT, mais la Shelby Cobra de 3,94 mètres de long et 1,91 mètre de large était tout sauf une copie. L'accent du véhicule était sur le minimalisme absolu et donc l'étude de concept, qui est optiquement fortement basée sur le Cobra original de Caroll Shelby, clairement structurée à la fois à l'intérieur et à l'extérieur et sans expériences inutiles. Le biplace puriste est venu sans toit ni vitre latérale, mais il y avait une calandre massive, des prises d'air latérales frappantes et des ailes puissantes tout autour. Les passages de roue abritent des 18 pouces chics avec des pneus 275/40 à l'avant et des pneus ultra-larges 345/35 à l'arrière.
V5,4 de 8 litres contre puissance V10
Et bien sûr, la performance était très importante. À ce moment-là, vous pouvez toujours utiliser le sujet comme vous le souhaitez E-drive était (heureusement) complètement étrange. Et ils n'ont donc pas construit le célèbre moteur central V550 de 774 litres avec compresseur 5,4 PS et 8 NM sur la Ford GT, mais ont installé un dix cylindres 605 PS avec une puissante cylindrée de 6,4 litres. Il équilibrait un couple maximal de 680 Nm à 5,500 XNUMX tr/min. sur le vilebrequin et a été installé comme moteur avant dans le concept-car.
Le puissant moteur était couplé à une transmission manuelle à six vitesses et la puissance envoyait un arbre à cardan épais exclusivement aux roues arrière 345. La vitesse de pointe était impressionnante à 340 km/h et l'étude Shelby devrait permettre le sprint de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes. Et comme mentionné, il n'y avait pas seulement du minimalisme pur à l'extérieur, mais aussi à l'intérieur.
pas de climatisation, pas de radio ni de navigation par satellite
Tous les équipements superflus chichi ont volé et donc l'étude s'est concentrée sur quelques éclaboussures de couleur bleue, par exemple sur le volant sport à trois branches ou les sièges baquets doublés de cuir. De plus, seul l'aluminium ornait l'habitacle. Le tableau de bord a reçu de gros commutateurs et un nombre clair d'instruments dans le style des voitures de course classiques de l'époque, mais ceux-ci étaient dotés d'un design plutôt futuriste pour les conditions de l'époque. Même de nos jours, le robinet doit être considéré comme "spatial" comme nous le pensons. Malheureusement, l'étude Cobra Roadster n'est jamais entrée en production en série. Une petite série limitée était en fait prévue. PS: Ford a conçu et construit le concept Shelby Cobra en seulement cinq mois sous la direction de Manfred Rumpel. Amusez-vous avec la vidéo suivante. Ici, le Shelby Cobra Concept montre ce que le V10 peut créer pour un paysage sonore à couper le souffle. À propos, à la fin du message, il y a un énorme spectacle d'images.
Photo / s: NetCarShow.com / Mecum Auctions
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