Toyota Supra "Roadster" avec puissance 2JZ! Au moins presque ...

Récemment mis à jour le 10 avril 2020 à 11h42

Est-ce l'ultime Toyota Supra pour le passionné de tuning passionné de voitures? Le nouveau modèle A90 avec kit Widebody de Course de Kuhl et partage pandém, avec moteur 2JZ cultivé, avec portes coulissantes ET COMME Roadster (Cabriolet)! On pourrait presque être tenté d'appeler la voiture une truie de lait de laine pondeuse. Si ce n'était pas pour le look dans le document d'immatriculation du véhicule! Le révèle à savoir qu'ici aucune A90 Supra n'a été modifiée, mais un cabriolet Lexus SC430 vieillissant complètement tourné vers la gauche. Une de la deuxième génération car elle a été produite de 2001 à 2010. Des étudiants du Japanese Nihon Automobile College (NATS) en ont fait leur propre Supra Spyder.

Supra Face Swap avant et arrière

Vous n'avez donc jamais eu à régler la rigidité du corps. Parce que simplement couper le toit de la vraie Supra ne fonctionnerait pas sans de nombreuses mesures supplémentaires pour le renforcer. Vous avez donc sauvé ça! C'était à ça que servait la Supra Échange de visage avant et derrière d'autant plus difficile. Après tout, les tabliers, les phares, le capot et le hayon devaient être adaptés au look Supra. Il en va de même pour les ailes avant et arrière, les jupes latérales et toute la zone arrière. Et puis vous avez tout décoré avec un kit carrosserie large Kuhl qui n'était certainement pas destiné au cabriolet Lexus V8, mais au corps standard Supra. Et le Lexus V8 mentionné avec un déplacement de 4,3 litres est un autre détail important. Parce qu'il est n'est plus disponible, mais a été remplacé par le populaire 3,0 cylindres en ligne de 2 litres 280JZ-GTE avec turbocompresseur et une puissance maximale de 432 PS et de couple de XNUMX Nm.

Moteur 2JZ avec NOS comme à l'époque dans le MK4

Le moteur a été considérablement révisé et même avec un Moteur de protoxyde d'azote (NOS) et assure ainsi une bonne propulsion. D'innombrables autres détails tels que la paire de roues chromées spécialement adaptées de 20 pouces avec 305 pantoufles et un énorme centre de chute, les doubles portes élégantes ou l'arrière pandem idiosyncrasique avec un système d'échappement sport central et un aileron arrière fixe, y compris de la peinture orange et des applications dans le style de la légendaire MK4 Supra de Paul Walker, le visuel change essentiellement. Seule la cabine ne peut pas vraiment cacher la base de près de 20 ans. Bien qu'il y ait eu de nombreux changements ici, tels que l'installation de sièges baquets sportifs Bride, le petit volant sport Sparco, l'énorme système de son et les composants de la suspension pneumatique Airride, la valve du SC430 ne peut pas être refusée en principe.

peut-être moins aurait été plus

Le résultat est d'une part assez remarquable comme on le trouve, d'autre part le projet doit être avec la note "bricolé"Démissionner. Peut-être qu'une rénovation plus subtile aurait été la meilleure alternative. Bref, l'idée est bonne! Si nous recevons des informations sur d'autres modifications en temps opportun, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: NATS (Collège automobile Nihon) et d'autres)

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Toyota Supra "Roadster" avec puissance 2JZ!

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