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Descendez: Toyota FJ Cruiser Widebody avec abaissement!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 25 janvier 2021 à 10h37

Descendez: Toyota FJ Cruiser Widebody avec abaissement!

Vous ne voyez pas cela tous les jours. Un Toyota FJ Cruiser entièrement reconstruit non pas encore plus loin meilleure aptitude hors route a été optimisé, mais "réduit"Est. Et le résultat est ... VRAIMENT COOL! Non seulement en termes d'abaissement, mais aussi en raison des nombreux autres composants intégrés. Responsable pour le "LE FJ CRUISER BAS«Au fait, pour autant que nous le sachions, la conversion mentionnée ci-dessus a été réalisée par l'équipe d'Atoy Customs aux Philippines. Ils sont particulièrement dédiés à la marque Toyota et à la fabrication de kits carrosserie et ont déjà modifié de nombreux véhicules. Bien qu'il y en ait aussi quelques "normale«Effectue des conversions avec le kit de levage typique sur le FJ Cruiser, cette variante est complètement nouvelle et jusqu'à présent unique. Le classique rétro, qui est en fait conçu pour le tout-terrain, a été abaissé avec de nouveaux amortisseurs Tein Endura Pro +, y compris des ressorts d'abaissement KYB Xtage 40 mm et le poids a même été réduit.

La roue de secours a disparu, le diffuseur a fonctionné

Descendez: Toyota FJ Cruiser Widebody avec abaissement!

Cependant, seulement en retirant la roue de secours sur la porte arrière et en y installant un couvercle Carstyle. Néanmoins, le petit changement est une partie essentielle de la partie arrière réussie avec le nouveau diffuseur arrière du FJ Cruiser. Le était également équipé de garde-boue en carbone FRB de style OEM et même un becquet de toit en carbone a reçu le FJ. Pour l'avant, il y avait également un accessoire de capot JAOS et le tablier avec becquet avant et conduit d'air modifié est également une partie importante du nouveau look. Le point culminant de l'avant est en tout cas le support PIAA pour les phares LED rondes PIAA 6000k supplémentaires devant la calandre. Et bien sûr, le nouvel essieu monté dans les grands passages de roue ne doit pas être ignoré.

Jantes Stealth Custom Series F5s

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Sont installés avec des entretoises D1 noir mat et des jantes ultra-légères Stealth Custom Series F5s (17 × 9 - ET 38), qui a été obtenu tout autour avec les pneus route Falken Ziex S / TZ au format 275/65/17. Et un coup d'œil à travers les rayons étroits révèle même un système de freinage Maxspeed 355 mm avec étriers de frein à 6 pistons. Et cela a aussi une raison. Parce que même le moteur V4,0 de 6 l avec deux arbres à cames en tête (DACT) a été pré-boutonné. Un nouveau système d'admission d'air Momentum GT, un Chiptuning DTM Motorsport et quelques autres détails plus petits sont installés, dont le résultat est 238 PS et 343 NM mesurés "sur la moto". Cela devrait correspondre à une puissance moteur d'environ 270 PS et près de 400 NM.

avec système d'échappement Borla-Performance Sport

Descendez: Toyota FJ Cruiser Widebody avec abaissement!

Vous pouvez l'entendre acoustiquement grâce au système d'échappement Borla-Performance Sport intégré du convertisseur catalytique. Et enfin, il y a aussi quelques changements dans la cabine. Les sièges à dossier haut Atoy pouces avec accoudoirs sont particulièrement frappants, le volant sport Greddy, l'affichage d'informations CAG OBD et le système audio Jetcar avec caisson de basses amplifié Blaupunkt, amplificateur Firland et haut-parleurs Firland. Un one-off assez cool qui en quelque sorte aussi Débardeur Baby Rezvani pourrait passer comme nous le constatons. Si nous recevons des informations en temps opportun sur de nouveaux changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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(Photo / s: street63.com)Descendez: Toyota FJ Cruiser Widebody avec abaissement!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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