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Récemment mis à jour le 28 avril 2021 à 08h50
Volkswagen complète le programme de son navire amiral Touareg avec un nouveau modèle haut de gamme: le Touareg R. L'entraînement hybride rechargeable de 340 kW (462 ch) de la polyvalente offre une symbiose innovante de performances supérieures et d'efficacité électrique. Avec une batterie suffisamment chargée, le nouveau SUV démarre toujours en «mode E» purement électrique et est donc sans émission. La capacité de la batterie est conçue pour que le Touareg R puisse être conduit électriquement sur les distances quotidiennes moyennes des navetteurs. Comme tous les Touaregs, la nouvelle version R est équipée de série d'une transmission intégrale permanente (4MOTION). Grâce à 4MOTION et au puissant système d'entraînement (couple 700 Nm), le Touareg R est également homologué pour des charges de remorque maximales jusqu'à 3,5 tonnes. Le modèle haut de gamme supporte également cette charge de remorque élevée en «e-mode». En tant que premier modèle hybride rechargeable SUV au monde, le Touareg peut également Assistants de manœuvre de remorques "Trailer Assist" peut être équipé. Autre nouveauté: pour la première fois, le Touareg avec "Travel Assist"; la première classe Volkswagen peut être conduite à des vitesses allant jusqu'à 250 km / h (guidage longitudinal et latéral automatique) comme la première Volkswagen.
Premier modèle R avec hybride rechargeable.
Le nouveau produit phare a été conçu par la marque performante Volkswagen R - il développe traditionnellement les modèles les plus sportifs de la gamme Volkswagen. Le Touareg R représente un changement de paradigme: il s'agit du premier modèle Volkswagen R à propulsion hybride rechargeable; Dans le même temps, un modèle hybride prend pour la première fois la place de la Volkswagen la plus puissante. Le Touareg R exceptionnellement bien équipé avec l'ensemble de design extérieur "Black Style" ainsi que des jantes en alliage de 20 pouces ("Braga") et le monde intérieur "R-Line" (y compris le cuir "Vienna" avec coutures gris cristal) sera lancé en 2020 au cours du second semestre.
Performances électroniques intelligentes.
Avec le Touareg R, le lecteur plug-in est entré dans la troisième série européenne Volkswagen après la Golf et la Passat. Le Touareg R n'est pas seulement le premier modèle à traction intégrale de la gamme Volkswagen PHEV, mais également une nouvelle étape dans le cadre de la réorganisation de Volkswagen R qui a commencé en 2019. Jost Capito, directeur général de la propre marque de performance du Groupe: actuellement avec emphase. Après les modèles compacts CUV T-Roc R1 et T-Roc Cabriolet R-Line2, Volkswagen R présente le Touareg R en très peu de temps, un autre véhicule utilitaire sport qui offre son propre positionnement et son charisme incomparable. »Le Touareg R est synonyme de nouvelles performances électroniques intelligentes dans le segment des grands SUV de voyage.
Authentique, avant-gardiste, adapté à un usage quotidien.
Volkswagen R est responsable de la configuration optique et technique et donc aussi de l'orientation conceptuelle du nouveau modèle. Le Touareg R lui-même est basé sur la troisième génération de la série introduite pour la première fois en 2018 et présentée en 2002. Tous les Touaregs actuels offrent un design dynamique et élégant, une sécurité maximale et un confort longue distance, une connectivité de pointe et un cockpit largement numérisé. Le concept global est également conçu pour un haut niveau d'aptitude à l'usage quotidien. Environ 60% de tous les propriétaires de Touareg en Allemagne et 40% en Europe utilisent également le SUV comme véhicule de remorquage - des chiffres étonnamment élevés.
nouveau VW Touareg R en duel avec le Alpina XB7
Le Touareg est conduit particulièrement souvent par des personnes actives dans le sport et qui apprécient une sécurité maximale, le meilleur confort de conduite, une utilisation intuitive et une connectivité optimale. Le nouveau Touareg R a été conçu pour le groupe techniquement particulièrement affine de cette clientèle. Pour la première fois, vous recevrez un modèle performant pouvant être conduit temporairement électriquement et donc localement sans aucune émission. Le nouveau Touareg R répond à la norme antipollution Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC.
Gamme d'entraînement élargie.
La série SUV est actuellement disponible avec un turbo essence (TSI) et trois moteurs turbo diesel (TDI). Le V6 TSI développe une puissance de 250 kW (340 ch) 3. En tant que V6 TDI, le Touareg est disponible en deux niveaux de puissance: 170 kW (231 ch) 4 et 210 kW (286 ch) 5. Le Touareg actuellement le plus puissant est un V8 TDI de 310 kW (421 ch) 6. Avec le nouveau Touareg R, Volkswagen étend cette gamme vers le haut.
Dynamique R maximale.
En tant que modèle Volkswagen R typique, le Touareg R offre un dynamisme maximal. Le conducteur peut appeler la pleine puissance du moteur électrique (100 kW / 136 ch) et du moteur turbo essence V6 (250 kW / 340 ch) et une fonction boost presque en appuyant sur un bouton - peut être appelé à l'aide de la pédale électrique ou accélérateur s'unir afin de regrouper les réserves dynamiques du véhicule - par exemple lors d'un dépassement rapide et donc en toute sécurité - et d'utiliser la puissance maximale du système de 340 kW (462 ch); le couple maximal du système est de 700 Nm.
Hybride et traction intégrale.
L'entraînement hybride du Touareg R se compose essentiellement d'un moteur turbo V2.995 de 3 6 cm5, du moteur électrique et d'une batterie lithium-ion intégrée dans le bas du coffre. Page 2020 © Volkswagen Aktiengesellschaft Touareg R / Genève / Volkswagen / mars 14,1 (8, 4 kWh d'énergie). L'électronique de puissance convertit le courant continu de la batterie en courant alternatif pour la machine électrique. La puissance est transmise via une transmission automatique à 70 rapports (avec Tiptronic) et une boîte de transfert aux essieux avant et arrière (transmission intégrale permanente 80MOTION). Un différentiel central autobloquant à distribution de couple dynamique asymétrique (torsion) sert de boîte de transfert pour le flux de puissance entre les essieux avant et arrière. Un maximum de XNUMX% de la puissance d'entraînement atteint l'essieu avant, jusqu'à XNUMX% jusqu'à l'essieu arrière.
Jusqu'à 140 km / h purement électrique.
Lorsque le Touareg R est démarré, il n'accède initialement au moteur électrique que lorsque la batterie est suffisamment chargée. Cela garantit que le SUV est aussi exempt d'émissions que possible, en particulier sur les courts trajets. Cette stratégie hybride offre également le plus grand potentiel d'économies. Le Touareg R peut être conduit uniquement électriquement à une vitesse pouvant atteindre 140 km / h; Ci-dessus - ou à tout moment via le kickdown - le V6 TSI est automatiquement activé. La vitesse de pointe du SUV est limitée électroniquement à 250 km / h.
Changement rapide entre "E-Mode" et "Hybrid".
Le conducteur peut accéder aux fonctions hybrides et à la sélection du profil de conduite à l'aide du bouton "Menu" sur le 4MOTION Active Control dans la console centrale ou le menu correspondant dans le système d'infodivertissement. Les deux sont clairement disposés côte à côte sur un écran commun. Le «mode E» pour la conduite purement électrique et le mode «hybride» sont disponibles en tant que fonctions hybrides pour l'interaction optimale et automatique des moteurs E et V6. Si le conducteur appuie sur le champ "E-Mode" en mode "Hybrid", le Touareg R passe à la propulsion électrique pure à des vitesses allant jusqu'à 140 km / h et une batterie suffisamment chargée. Si, cependant, il touche le champ "Hybride" de "E-Mode", le SUV passe à ce mode de fonctionnement.
Contrôlez la batterie en mode hybride.
Sous les deux champs d'écran "E-Mode" et "Hybrid", une batterie mise à l'échelle en dix niveaux s'affiche; Le conducteur peut l'utiliser pour lire intuitivement le niveau de charge respectif à partir du nombre correspondant de segments de batterie bleu clair (0 à 100 pour cent). Par exemple, si le niveau de charge était de 40%, quatre segments allumeraient en bleu clair. En mode "hybride", le conducteur peut également utiliser trois symboles à côté de la batterie pour maintenir le niveau de charge (via le signe égal "=") ou l'augmenter par incréments de 20% ou le laisser diminuer à un niveau défini. S'il appuie sur la flèche vers le haut et augmente, par exemple, à 80% (huit segments), la batterie est chargée via V6 TSI et récupérée selon le niveau défini sur la balance; Si, cependant, il tape sur la flèche vers le bas et, par exemple, ne marque que deux segments, l'énergie peut être utilisée jusqu'à un minimum de 20%. Afin de sécuriser le contenu énergétique souhaité dans la batterie à destination, le gestionnaire de batterie prend également en compte les données routières et topographiques de manière prédictive - avec prévoyance - lorsque le guidage d'itinéraire est actif. Sur la base des données d'itinéraire, l'utilisation de la batterie est ajustée afin d'atteindre une plage électrique optimale.
Changement rapide des profils de conduite.
Le conducteur contrôle également la sélection du profil de conduite du Touareg R via le contrôle actif 4MOTION comme illustré.S'il appuie sur le bouton "Menu", il apparaît dans la sélection du profil de conduite via le système d'infodivertissement. Les profils de rue «Eco», «Confort», «Normal», «Sport» et «Individuel» ainsi que les profils tout-terrain «Offroad» et «Snow» sont disponibles en standard. Cependant, le conducteur peut également contrôler ces modes directement à l'aide du commutateur d'expérience de conduite dans la console centrale: s'il tourne le commutateur rond vers la gauche, il entre dans les profils de la route. Si le commutateur est tourné vers la droite, les profils hors route s'ouvrent. Si le Touareg R est équipé de l'ensemble tout-terrain en option (y compris la protection du dessous de caisse du moteur), il peut également activer les profils supplémentaires tout-terrain "gravier" et "sable".
Présentoirs hybrides dans le "Innovision Cockpit".
Le Touareg R est équipé de série du "Innovision Cockpit". Il se compose des instruments numériques ("Digital Cockpit", écran 12 pouces) et de l'écran du système d'infodivertissement ("Discover Premium", écran tactile TFT 15 pouces). Le conducteur reçoit des informations spécialement conçues pour le Touareg R et les fonctions hybrides du système d'infodivertissement via les affichages "Energy flow" (affichage de la réserve d'énergie de la batterie ainsi que l'alimentation en énergie du variateur et la charge de la batterie) et "e-range monitor (affichage de la gamme électrique, la Profil de conduite et possibilité d'augmenter la portée en éteignant les consommateurs). L'état actuel du système hybride peut être lu sur l'affichage combiné "Powermètre / tachymètre" à gauche dans le "Cockpit numérique"; L'écran affiche (lors de l'accélération) ou l'alimentation (lors de la décélération) l'énergie électrique et le mode hybride. La distance électrique restante et la plage de carburant sont également affichées.
Le seul SUV hybride rechargeable avec "Trailer Assist".
Le nouveau Touareg R est le seul modèle hybride rechargeable SUV au monde avec "Trailer Assist" en option. Le SUV déplace une remorque presque automatiquement vers l'arrière dans un espace de stationnement ou une entrée de cour via "Trailer Assist". En "e-mode", cela se produit également en silence. Pour manœuvrer le Touareg R avec la remorque en marche arrière, le conducteur s'arrête derrière le renfoncement vers l'espace de stationnement de la remorque et engage la marche arrière. Le système est activé en appuyant sur le bouton "Park Assist". L'interrupteur du rétroviseur extérieur est maintenant affiché à l'écran. Le conducteur reçoit des informations sur la façon de régler l'angle de braquage souhaité à l'aide de l'interrupteur de rétroviseur - qui devient ici un joystick. Dès qu'il déplace l'interrupteur, un symbole avec une remorque apparaît sur l'affichage; l'angle d'articulation actuel et nouvellement réglé de la remorque est affiché ici. À l'aide de l'interrupteur de rétroviseur extérieur, le conducteur définit la direction de déplacement souhaitée pour son équipe. Le "Trailer Assist" reprend l'angle de braquage spécifié. L'équipe est automatiquement alignée via l'unité de commande "Park Assist" et la direction assistée électromécanique. Dans la première phase de manœuvre, le conducteur choisit l'angle d'articulation (jusqu'à 75 °) afin de faire marche arrière dans une certaine direction ou de prendre une courbe. Lorsque la remorque est droite en direction de la destination, le conducteur tire simplement l'interrupteur de réglage du rétroviseur vers l'arrière. Maintenant, la remorque se déplace exactement en arrière dans la direction de la remorque sans avoir à être corrigée à nouveau manuellement.
"Travel Assist" jusqu'à 250 km / h.
Le "Travel Assist" en option est nouveau dans le Touareg. Jusqu'à présent, ce système a permis une conduite assistée jusqu'à 210 km / h. Au Touareg, ce support est disponible pour la première fois sur les autoroutes allemandes jusqu'à une vitesse de 250 km / h. Le "Travel Assist" accède au contrôle automatique de distance "ACC" (guidage longitudinal) et à l'assistant de maintien de voie "Lane Assist" (guidage latéral). "Travel Assist" est activé via le nouveau volant multifonction. Pour des raisons juridiques et de sécurité, le conducteur doit surveiller en permanence le système - pour cela, il doit avoir au moins une main sur le volant. Grâce à un nouveau système de capteur capacitif sur le volant Touareg, il suffit que le conducteur touche simplement la cantonnière.
Équipement standard étendu.
Le nouveau modèle haut de gamme de la série et la marque arriveront sur le marché avec un équipement standard étendu et individualisé. Le monde des équipements «R-Line» par ailleurs optionnel et l'ensemble de design extérieur «Black Style», qui est également soumis à un supplément pour les autres modèles, forment la matrice de base de la configuration standard.
équipements extérieurs « R ».
L'ensemble extérieur comprend des pare-chocs de style «R», des pare-chocs et des parties inférieures de porte de couleur carrosserie, des prises d'air avec des lamelles en noir, des bandes de garniture noires sur les vitres latérales et des boîtiers de rétroviseurs extérieurs noirs. Particulièrement élégante: la calandre avec sa garniture noire. Dans le cas du Touareg R, il y a une garniture noire dans la partie inférieure du pare-chocs avant, le logo "R" (dans la grille du radiateur, sur le hayon et les chevalières sur les ailes et les portes avant) ainsi que des feux arrière à DEL sombres. Les jantes en alliage «Braga» de 20 pouces sont également de série (intérieur / extérieur noir avec une finition très brillante; alternativement en gris mat intérieur / extérieur avec une finition très brillante), extensions de passage de roue de couleur carrosserie et sorties d'échappement de conception trapézoïdale.
« R » équipement intérieur.
Le monde d'équipement spécifique au «R» se compose des caractéristiques suivantes à l'intérieur: bandes décoratives sur le tableau de bord et les incrustations de porte en aluminium «Silver Wave», garniture dans la console centrale en «Black high gloss» et «Silver look», cuir «Vienna» pour les sièges confort avec «R» "Logo dans les appuie-tête, protection de pare-chocs en acier inoxydable, une nouvelle génération du volant multifonction en cuir (chauffant, avec palettes de changement de vitesse, logo" R "et bouton pour" Travel Assist "en option), seuils de porte éclairés en acier inoxydable avec logo" R ", Pédales en acier inoxydable brossé et éclairage d'ambiance blanc. Les coutures des sièges en cuir sont également en "gris cristal", tout comme la bordure des tapis textiles et les coutures décoratives sur les accoudoirs, le levier sélecteur et les panneaux de porte.
Équipement fonctionnel étendu.
Par rapport à l'équipement Touareg classique, le Touareg R sera également livré avec une gamme étendue de fonctionnalités. Le «Innovision Cockpit» avec le «Digital Cockpit» (instruments numériques de 12 pouces) et le système d'infodivertissement «Discover Premium» (écran tactile TFT de 15 pouces), les «IQ.Light - phares à matrice LED» sont de série à bord. (feux de croisement et feux de route contrôlés de manière interactive par caméra), un toit ouvrant panoramique / coulissant et une climatisation automatique à 4 zones ("Air Care Climatronic").
Options exclusives "R".
La couleur typique de la Volkwagen R «Bleu Lapiz métallisé» (en option) est réservée exclusivement au Touareg R de la série. La jante 21 pouces "Suzuka" (finition brillante ou en noir) et la roue 22 pouces "Estoril" proposées pour la première fois (en noir et noir brillant) sont également disponibles en équipement spécial pour le nouveau modèle haut de gamme. L'intérieur en cuir noir «Puglia» a également été développé par Volkswagen R exclusivement pour le Touareg. Le cuir naturel est tanné de manière végétale et en conséquence durable avec de l'huile d'olive. Caractéristique visuelle particulière, les sièges en cuir ont une surpiqûre en diamant aussi élégante que sportive, qui se reflète également dans les panneaux de porte. Une autre subtilité de la sellerie en cuir «Puglia» comprend un passepoil en «bleu Sepang» dans les bourrelets de siège; ce passepoil correspond à une fine couture décorative bleue qui s'étend sur le tableau de bord. Les appuie-tête sont également finis avec le logo "R".
Fonctionnalités high-tech en option.
Les autres points forts du Touareg incluent des technologies telles qu'un système audio Dynaudio de 780 watts, un support de vision nocturne "Nightvision" (reconnaît les personnes et les animaux dans l'obscurité à l'aide d'une caméra thermique), pour la première fois comme indiqué "Travel Assist" (jusqu'à 250 km / h direction semi-automatisée et maintien de voie, accélération et freinage) et un «assistant intersection» (réagit à la circulation en face du Touareg). Pour toutes les séries Touareg, l'assistant de reconnaissance des panneaux de signalisation et de maintien de voie est «Lane Assist». Grâce à une unité de commande centrale, le conducteur fait l'expérience de tous les systèmes d'assistance ainsi que des technologies en réseau telles que les "IQ.Light - phares à matrice LED" comme unité homogène. Les systèmes sont actifs en permanence en tant qu'assistants électroniques pour fournir un soutien inaperçu en arrière-plan et rendre les voyages plus sûrs, plus confortables et plus intuitifs que jamais.
Photo / s + vidéo: Volkswagen (VW)
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