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Récemment mis à jour le 25 janvier 2021 à 10h43
Quelqu'un a-t-il réellement converti une vraie R34 Skyline GT-R (BNR34) en une GT-R à corps large? Jupp! Et c'était aussi une bonne décision. Bien sûr, une grande proportion de fans purs et durs considéreront qu'il s'agit d'un non-droit absolu, mais d'un autre côté, une proportion tout aussi importante soutiendra également la conversion. Nous appartenons à ce dernier car le résultat est extrêmement impressionnant comme nous le pensons. Anwar (Propriétaire) a reconstruit ce BNR34 GT-R en Afrique du Sud où il vit et plus précisément c'est un modèle 2001 de la variante Vspéc II, Et la caractéristique la plus frappante est le kit carrosserie déjà mentionné. Ça vient de la maison Course SunLine et élargit considérablement le GTR. Le kit comprend de nouvelles ailes avant, des ailes arrière élargies et des jupes latérales puissantes font également partie du kit. Le kit est en CFRP (plastique renforcé de fibre de carbone) a fabriqué et élargi le corps de 30 mm de côté. Il y a aussi un tablier modifié à l'avant et à l'arrière, des canards en carbone sportifs et le capot est complètement différent.
Attaches à dégagement rapide et bouches d'aération NACA
Il se montre avec des attaches rapides et des ouvertures d'air en carbone NACA et fournit au moteur l'air frais nécessaire. Et l'arrière n'a pas changé non plus, qui, en plus du tablier déjà mentionné, a également reçu de petits canards en carbone et un aileron arrière en carbone fixe. De plus, un diffuseur arrière agressif orne la vue arrière et même les feux arrière sont nouveaux. La version optiquement classique est toujours installée, mais les feux arrière disposent désormais d'une technologie LED moderne. Et bien sûr, aucune jante d'origine ne tourne dans les passages de roues élargis. Anwar s'appuie sur des jantes de sport automobile RAYS Volk Racing CE28 légères au format 18 x 10,5 pouces et avec des caoutchoucs 285 / 35R18, y compris un coilover fileté avec option EDFC, pour entrer en contact avec la route.
8 pistons sur l'essieu avant
Ils sont peints en noir satiné et permettent une vue généreuse du système de freinage sport modifié. Voici un système de Course de Vari installé avec 8 pistons puissants sur l'essieu avant, y compris des disques rainurés, ainsi que 6 pistons à l'arrière pour une décélération adaptée à l'espèce. Et cela est cruellement nécessaire. Après tout, le six cylindres RB26DETT (bloc N1) fonctionne grâce à la conversion BiTurbo utilisant un chargeur Garrett GT2871, un refroidisseur intermédiaire Autobahn88 et d'autres équipements tels que le kit HKS 2,8 litres avec pistons et bielles forgés, cames HKS avec engrenages réglables ou le joint de culasse Tomei un impressionnant 800 ch s'il reçoit du carburant à indice d'octane élevé avec un mélange d'éthanol. Le carburant est refroidi par le refroidisseur Evolve Aluminium Race avant d'atteindre les buses d'injection agrandies. Le résultat se jette dans un système d'échappement en titane Tomei Expreme Ti qui non seulement est superbe, mais qui sonne également à couper le souffle.
Par ailleurs, l'unité de contrôle Haltech Platinum Pro utilisée peut être configurée individuellement et peut également être utilisée pour des valeurs de performances plus élevées. Mais pour que la GT-R reste maniable, la décision a été prise d'utiliser la configuration 800 PS, qui, grâce à la transmission manuelle à 6 vitesses de Getrag, distribue la puissance aux quatre roues via un triple embrayage OS Giken et un nouveau volant ainsi qu'un différentiel à glissement limité Nismo. Et beaucoup de choses se sont également passées dans la cabine de la GT-R. Les principales caractéristiques ici sont un volant sport Momo Competition Schnellverschluss, il y avait un top secretpommeau de levier et aussi un Cusco 4 pointsCage de peut être vu. Détails importants comme le combiné d'instruments de Nismo (affiche 320 km / h et 11.000 XNUMX tr / min), l'affichage à l'éthanol Zeitronix, le contrôleur de suralimentation HKS EVC ou le contrôleur d'amortisseur de ligne pour le châssis permettent au conducteur de lire et d'ajuster tous les détails importants. N'oubliez pas de regarder la vidéo! Si nous recevons des informations en temps opportun sur de nouveaux changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
https://youtu.be/o4wXfgfGVNM
(Photo / s: speedhunters.com)
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Kit 800 PS & Widebody sur la Nissan Skyline GT-R (R34)!
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