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Vidéo : AC Schnitzer BMW M4 (G82) avec 590 PS & 750 NM !

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 7 octobre 2021 à 12h37

Vidéo : AC Schnitzer BMW M4 (G82) avec 590 PS & 750 NM !

Après l'équipe AC Schnitzer en mai a montré les premières pièces de réglage pour le M4, en est maintenant apparemment un aussi Tuning performance disponible. Cela a été annoncé à l'époque, mais il n'y avait pas de véritables données clés. Mais maintenant, la page d'accueil du tuner montre, en plus de la possibilité d'affiner le G83 M4 Cabriolet, une augmentation des performances de 375 kW / 510 PS & 650 Nm à un énorme 434 kW / ch 590 et impressionnant Couple 750 Nm. Selon Schnitzer, l'augmentation des performances s'accompagne d'une garantie de 3 ans et d'un certificat. Ainsi, les accessoires pour le modèle haut de gamme de la série M4 se complètent lentement mais sûrement.

590 PS et 750 NM dans l'ACS4 BMW M4

Vidéo : AC Schnitzer BMW M4 (G82) avec 590 PS & 750 NM !

Et il est très probable qu'une grande partie des composants, y compris l'augmentation des performances, soient disponibles pour le M3 techniquement identique (Edit : disponible maintenant, le AC Schnitzer M3). Les YouTubers de "AutoTopNL"Nous avons pu découvrir avec un premier essai routier comment l'augmentation des performances affecte les performances de conduite de la M4. La BMW M2021 Competition 4 a été mesurée comme ACS4 avec un temps de 7,12 secondes de 100 à 200 km / h. La série est à peu près de l'ordre de 8 secondes. Par contre, il rentre à vitesse d'autoroute 3,7 au lieu de 3,9 secondes. Il sera intéressant de voir si un autre Étape 2 de la part de Schnitzer avec d'autres turbocompresseurs suivra. À la fin de l'article, vous trouverez quelques photos et détails techniques du cabriolet AC Schnitzer ACS4 M4 (G83).

Attention!

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BMW M4 Cabriolet (G83) par AC Schnitzer

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Moteur:

  • Amélioration des performances AC Schnitzer
    y compris 3 ans de garantie et certificat
    pour BMW M4 avec 375 kW / 510 P / 650 Nm à 434 kW / 590 PS / 750 Nm
  • Optique moteur AC Schnitzer

aérodynamique:

  • Séparateur avant AC Schnitzer
  • Ailes avant AC Schnitzer
  • Pack de conception AC Schnitzer, composé de :
    - Jeu de déflecteurs pour les ailes avant
    - Éléments de design pour le capot
  • Aileron de toit arrière AC Schnitzer
  • Aileron arrière en carbone AC Schnitzer
  • Aileron arrière AC Schnitzer Carbon "Racing"
  • AC Schnitzer Gurney Flap pour aileron arrière "Racing" en carbone
  • Film de protection de bas de caisse AC Schnitzer
  • Film de protection de jupe arrière AC Schnitzer
  • Logos AC Schnitzer, à gauche et à droite

Vidéo : AC Schnitzer BMW M4 (G82) avec 590 PS & 750 NM !

train d'atterrissage:

  • Jeu de ressorts de suspension AC Schnitzer,
    Abaissement : avant : environ 20-25 mm / arrière : environ 15-20 mm
    en face du châssis standard

Vidéo : AC Schnitzer BMW M4 (G82) avec 590 PS & 750 NM !

Intérieur:

  • Ensemble d'interrupteurs à bascule en aluminium AC Schnitzer
  • Pédales AC Schnitzer en aluminium
  • Repose-pieds en aluminium AC Schnitzer
  • Porte-clés en aluminium AC Schnitzer

essieux:

  • Jeu de roues AC Schnitzer avec roues forgées légères AC3
    Argent / anthracite ou anthracite / argent
    en option : finition noire brillante

avant : 10,0J x 20 ″ avec pneus 285/30 R 20
arrière: 10,0J x 20 ″ avec pneus 295/30 R 20

Vidéo : AC Schnitzer BMW M4 (G82) avec 590 PS & 750 NM !

  • Jeu de roues AC Schnitzer avec jantes en alliage léger AC1
    BiColor argent / anthracite ou anthracite
    en option : finition noire brillante

avant : 10,0J x 20" avec pneus 285/30 R 20
arrière: 10,0J x 20 ″ avec pneus 295/30 R 20

 

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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