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Adventum Range Rover SV Coupé 2020 - enfin la réalité

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 28 août 2020 à 08h23

Adventum Range Rover SV Coupé 2020 - enfin la réalité

Ce qui nous a ennuyés! En 2018, la marque filiale de Jaguar Land Rover a présenté le Range Rover SV Coupé au Salon de Genève pour des cas particuliers. Tout le monde était enthousiasmé par le noble deux portes, qui devrait avoir toutes les caractéristiques de la gamme normale. Plus l'exclusivité de seulement 999 modèles. Que veux-tu de plus? Mais au final, la série spéciale n'est jamais entrée en production. Apparemment, des raisons économiques ont contrecarré le plan. Pitié! L'équipe de probablement pensé aussi Niels van Roij Design et avec l'Adventum Coupé met maintenant réellement l'étude sur la route. Le constructeur automobile néerlandais, qui a d'ailleurs déjà une Ferrari 250 GT SWB comme frein de tir (Hommage à Breadvan) et un autre Exemple de freinage de tir basé sur un Tesla Model S., a développé l'Adventum Coupé à la demande du client et du spécialiste du corps Bas de Roomen laissez construire.

Véhicule de base - Range Rover Sport Facelift

Adventum Range Rover SV Coupé 2020 - enfin la réalité

En tant que véhicule de base, un lifting du Range Rover Sport actuel avec un V5,0 suralimenté de 8 litres et 525 ch sous le capot a été utilisé. Et ce véhicule a été complètement retourné. Non seulement les portes arrière ont été retirées ici, mais le corps en aluminium est presque complètement nouveau du montant A au montant C. Seuls le capot, les ailes avant et le hayon (avec lettrage Adventum) sont inchangés par rapport à la voiture de série. Le reste était dans le Bas de Roomen Création de la manufacture. Il y avait des portes entièrement repensées, de nouvelles jantes en aluminium, les fausses branchies verticales ont été retirées du véhicule de production et si vous le souhaitez, vous pouvez commander de nombreuses autres modifications.

Individualité sans limites

Adventum Range Rover SV Coupé 2020 - enfin la réalité

Par exemple, des prises d'air sur les ailes ou dans le capot sont des options envisageables. Et même un bouchon de réservoir de carburant spécial, diverses peintures bicolores à fines incrustations en bois brillant ou des marchepieds avec gravure sont envisageables. Et si quelqu'un veut du cuir de couleur coordonnée avec son propre motif ou diverses broderies, c'est également possible. Mais pourquoi on vous dit ça? Parce que cela ne devrait pas être unique! Les véhicules doivent être produits en petite série et traités après commande. Cependant, il faut s'attendre à un prix d'au moins 270.000 321.300 euros HT (XNUMX XNUMX euros TTC). Et si vous avez des demandes particulières, vous pouvez bien sûr ajouter un ou deux euros. Selon les besoins individuels, le prix augmente en conséquence. Et pour un tel véhicule, au moins six mois doivent être prévus, en fonction des modifications souhaitées.

Plancher en teck dans tout le véhicule

Adventum Range Rover SV Coupé 2020 - enfin la réalité

Soit dit en passant, le véhicule photographique présenté ici est le premier exemple et se montre avec une peinture blanc neige et un revêtement en cuir rouge. Il y a deux sièges séparés à l'arrière et même un plancher en teck fabriqué à la main. Cela se prolonge dans le coffre où deux parapluies noirs / rouges cousus à la main peuvent être vus. Le constructeur automobile néerlandais construit ce que Jaguar Land Rover a annulé l'année dernière remodelage Coupe Alors maintenant, perfectionnez vous-même. Si nous recevons en temps opportun des informations sur de nouveaux changements apportés à l'AVENTUM SUV COUPÉ (2020), il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: Conception de Nils van Roij)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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