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La Bella Macchina: Alfa Romeo Giulia Veloce avec H & R Sport Springs

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h51

La Bella Macchina: Alfa Romeo Giulia Veloce avec H & R Sport Springs

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Après «Quadrifoglio» et Giulia 2WD, les spécialistes de la suspension de H&R ont également pris la transmission intégrale Giulia Veloce sous leur aile. Les ressorts sport H&R nouvellement développés offrent plus de "kick", à la fois visuellement et techniquement. Ainsi, l'Alfa-Alus aux larges pneus est maintenant 50 millimètres plus bas dans les passages de roue et la Veloce a l'air aussi diabolique que son frère en feuille de trèfle avec un cœur Ferrari.

Réduction VA / HA: environ 50mm

La Bella Macchina: Alfa Romeo Giulia Veloce avec H & R Sport Springs

Le réglage des ressorts typiques de H&R et la position basse du véhicule assurent une dynamique de direction nettement plus élevée et des inclinaisons latérales minimisées lors de changements de charge brusques, tout en garantissant un confort de conduite sur de longues distances. 100% Made in Germany est tout aussi clair chez H&R que la livraison avec certificat de pièces pour une inscription sans soucis dans les documents du véhicule. Pour encore plus de «Dolce Vita», les gars de H&R recommandent les entretoises de roue Trak +. Ils garantissent que les roues de série et de rénovation sont alignées avec une précision millimétrique sur les bords des passages de roue.

(Photo / s: HEURE)

Composants H&R pour l'Alfa Romeo Giulia Veloce,
Essence de type 952 (2WD + 4WD), 2.0L (206 kW):

  • ressorts sport:
    - Numéro d'article 28715-1 (sans Alfa Active Suspension)
    - Abaissement VA / HA: environ 50 mm
    - Prix (PPC): 405,54 euros incluant 19% de TVA.
  • Trak + entretoises de roue argent anodisé ou noir
    - Élargissement: 10-40 mm par axe
    - PPC: à partir de 43,63 euros TTC 19%.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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