mardi 26 mars 2024
Menu

VUS à moteur central: Alpine A2020 SportsX 110 présenté!

Temps de lecture 5 Min.

VUS à moteur central: Alpine A2020 SportsX 110 présenté!

De la fille de la performance de Renault Alpine il y a des nouvelles à signaler sur l'A110! Présenté en 2017 au Salon de l'Automobile de Genève - il existe désormais une nouvelle variante - du moins presque! Mais il n'y avait aucun fait pour suggérer ce spécimen. Bien qu'il y ait eu et qu'il y ait encore des rapports selon lesquels un A110 avec quelques mods de performance a été testé sur le Nürburgring et aussi dans certaines rues environnantes avec le copie unique les observations n'ont certainement rien à voir avec l'actuel FAI. Rideau levé pour l'Alpine A110 SportsX 2020!

Modèle: 1973 Alpine A110 rally car

VUS à moteur central: Alpine A2020 SportsX 110 présenté!

Et l'Alpine A110 SportsX 2020 a l'air vraiment bien - du moins c'est ce que nous pensons. Il y a probablement une longue phase de développement dans ce véhicule. Nous pensons que l'équipe de conception et de développement d'Alpine a également subi une énorme pression. Car maintenant c'est clair: l'Alpine A110 SportsX 2020 devrait être présentée au Festival International de l'Automobile (FAI) le 28.01.2020 janvier 110 à Paris. Les créations et les modifications apportées au design existant n'ont certainement pas été faciles pour l'équipe de conception et de développement d'Alpine. On peut voir qu'il y a beaucoup de voiture de rallye A110 dedans. L'équipe de conception et de développement Alpine s'est inspirée pour l'essentiel de l'A110 SportsX de la voiture de rallye. Parce qu'il devrait y avoir une sorte de connexion avec le modèle d'origine. C'est donc une évidence pour Alpine que l'A1973 SportsX soit basée sur la légendaire voiture de rallye qui a triomphé au Rallye de Monte-Carlo 110. L'équipe a également eu des idées pour l'A110 SportsX de l'AXNUMX Pure, qui est la version de retour aux sources du coupé à moteur central et en fournit la base.

en quelque sorte SUV et en quelque sorte pas

VUS à moteur central: Alpine A2020 SportsX 110 présenté!

L'Alpine A110 SportsX 2020 combine à peu près tout ce que les fans aiment du rival français Porsche Cayman, y compris les fonctionnalités que vous attendez d'un SUV ordinaire (en dehors de la transmission intégrale). Les caractéristiques de l'A110 SportsX 2020 sont meilleures - c'est pourquoi cette voiture n'est pas un SUV ordinaire. Mais cela ne signifie pas que l'A110 SportsX 2020 ne peut pas être destiné à un usage quotidien. Parce que l'une des caractéristiques intéressantes est un porte-skis sur le toit. Ce qui fait finalement de l'A110 SportsX une voiture de sport et non un SUV ordinaire, ce sont les caractéristiques spéciales qui distinguent l'A110 SportsX du SUV ordinaire. Cela comprend, avant tout, la modification du châssis. Cela a maintenant une énorme garde au sol de 60 mm de plus que l'A110 normale. L'A110 SportsX n'a ​​rien perdu de sa délicatesse. Ceci est notamment dû à l'élargissement des passages de roues de 80 mm "subtils", qui ressortent très nettement. Alors que le design était vanté, le poids de la nouvelle A110 SportX a été économisé. La base Pure ne pèse que 1103 kilogrammes et il est donc peu probable que la variante SUV soit beaucoup plus lourde.

Équipement technique - comme d'habitude

VUS à moteur central: Alpine A2020 SportsX 110 présenté!

Alpine n'a apporté aucune modification mécanique au SportsX par rapport à l'A110. Cela signifie qu'il n'a lui aussi que la propulsion arrière. La voiture de sport légère a également la transmission à double embrayage à sept rapports de Getrag et le célèbre moteur à essence turbo de 1,8 litre avec 252 ch et un couple de 320 Nm. L'A4,5 SportsX peut donc accélérer à 110 km / h en 100 secondes environ. Et l'A110 SportsX n'est pas le seul modèle alpin qui attire l'attention au Festival International de l'Automobile (FAI) à Paris. Sont également inclus un A1971 110 de 1300, qui a été entièrement restauré entre 1995 et 2004, un prototype de 1966 A210 et le Vision Gran Turismo de 2015. (toutes les voitures: Prototype A210, Alpine Vision Gran Turismo, A110 1800 - 1972 Gp4, A110 SportsX, A110 "berlinette" 1300 de 1971, A110S) Si nous recevons en temps voulu des informations sur d'autres modifications par rapport à l'A110 normal, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Photo / s: Alpine (Renault)

VUS à moteur central: Alpine A2020 SportsX 110 présenté!

Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par la nouvelle édition de l'Alpine A110? Alors l'extrait suivant est définitivement la bonne chose.

WP300 léger - Alpine A110 de Waldow Performance

VUS à moteur central: Alpine A2020 SportsX 110 présenté!

Pure perfection: Alpine A110 avec ressorts sportifs H & R

VUS à moteur central: Alpine A2020 SportsX 110 présenté!

Alpine A110 avec réglage de puce DTE sur 292 PS & 369 NM

VUS à moteur central: Alpine A2020 SportsX 110 présenté!

Vidéo: Litchfield Alpine A110 vs. Supra, TT RS et Cayman GT

VUS à moteur central: Alpine A2020 SportsX 110 présenté!

RaceChip - 300 PS Alpine A110 avec foliation Gloss Sandstorm

VUS à moteur central: Alpine A2020 SportsX 110 présenté!

Alpine A110 Coupé avec équipement intérieur Carlex Design

VUS à moteur central: Alpine A2020 SportsX 110 présenté!

VUS Alpine A2020 SportsX 110

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et vous serez automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué