mardi 26 mars 2024
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Alpine A110 E-ternité : la sportive concept électrique de Renault !

Temps de lecture 5 Min.

Alpine A110 E-ternité : la sportive concept électrique de Renault !

Alpine célèbre les 60 ans de la légendaire A110 avec un concept-car visionnaire qui sera dévoilé lors du Grand Prix de France de Formule 1. L'Alpine A110 E-ternité est la première voiture électrique de la marque de voitures de sport. Le prototype regorge d'innovations et fait le pont entre un passé prestigieux et un avenir 100 % électrique.

Alpine A110 E-ternite

Alpine A110 E-ternité : la sportive concept électrique de Renault !

"Je veux électrifier Alpine pour garder le nom pour toujours", a déclaré Luca de Meo, PDG du groupe Renault, peu après avoir rejoint l'entreprise. Laurent Rossi, PDG d'Alpine, et les ingénieurs de la marque ont relevé ce défi. L'A110 E-ternité est une voiture de sport ouverte entièrement électrique et établit une nouvelle référence pour les voitures électriques dans ce segment avec sa construction légère sans compromis et sa dynamique légendaire.

Alpine A110 E-ternité : la sportive concept électrique de Renault !

Le projet A110 E-ternité a donné à l'équipe de développement une orientation claire pour l'avenir de la marque : les prochains véhicules Alpine doivent être électrifiés. Le concept-car visionnaire marque le début. L'Alpine A110 a toujours été un excellent exemple de sportivité, connue pour son faible poids et sa dynamique de conduite. Électrifier ce véhicule avec un budget réaliste tout en conservant les caractéristiques positives typiques était un défi. Lors de la mise en œuvre, l'équipe a bénéficié de l'expérience et des technologies du Groupe Renault, pionnier dans le domaine du véhicule électrique depuis plus de dix ans.

Groupe motopropulseur et modules de batterie du groupe Renault

En tant que marque du Groupe Renault, il était naturel d'utiliser les composants et technologies existants de l'entreprise pour l'A110 E-ternité. Les modules de batterie sont identiques à ceux de la Mégane E-Tech Electrique1 . Cependant, afin d'obtenir une répartition optimale du poids et d'accueillir les douze modules de batterie, il a été nécessaire de développer des boîtiers de batterie spéciaux pour l'A110 et d'adapter l'architecture du véhicule. Quatre modules étaient fixés à l'avant et huit à l'arrière. Malgré les douze modules supplémentaires, le poids total de l'Alpine A110 E-ternité reste particulièrement faible, seulement 258 kilogrammes de plus que la version standard à moteur essence.

Alpine A110 E-ternité : la sportive concept électrique de Renault !

Une boîte de vitesses spécialement développée par Alpine

Une nouvelle transmission innovante a été ajoutée au moteur standard du groupe. Il doit être fluide et efficace tout en étant léger et compact. Les creux de couple doivent être évités. Comme une telle transmission n'existait pas encore, Alpine l'a développée avec ses fournisseurs spécialement pour le concept-car. Le résultat est une solution à double embrayage (DCT) et à commande électronique comme la version de production de l'A110, mais avec des embrayages conçus pour un couple élevé.

Alpine A110 E-ternité : la sportive concept électrique de Renault !

Le système électronique combine deux technologies

Côté électronique, l'équipe Alpine a fait preuve d'une ingéniosité particulière en combinant deux architectures électroniques distantes de dix ans. Cette innovation a permis de conserver les anciennes fonctions du moteur thermique AS1 tout en ajoutant de nouvelles fonctions issues du domaine des véhicules électriques, comme la communication entre deux batteries. Une unité de contrôle commune assure la communication entre les deux systèmes. Cette combinaison apporte de nouvelles possibilités pour simplifier les architectures électroniques et permet une optimisation continue du système tout au long du cycle de vie du produit.

Un toit ouvrant tant attendu

L'envie d'une A110 à toit ouvrant est exprimée depuis longtemps. Alpine a décidé de relever ce défi parallèlement à l'électrification avec le concept-car. La principale difficulté était d'intégrer un toit amovible dans la structure de l'Alpine A110. Les ingénieurs ont imaginé une solution simple mais légère qui préserve la rigidité de l'A110 : elle se compose de deux coques de toit en carbone recyclé.

Alpine A110 E-ternité : la sportive concept électrique de Renault !

Écran central et système audio

L'ingénierie Alpine s'est donné pour priorité de développer un véhicule aussi beau qu'efficace. Cela devrait également se refléter dans le cockpit. Il propose un système audio à la pointe de la technologie avec huit haut-parleurs dont un subwoofer, qui crée un son surround agréable grâce à un nouveau haut-parleur central et deux arrière. Un système multimédia innovant est également intégré, qui utilise la tablette personnelle du conducteur comme écran multimédia, donnant à l'utilisateur son environnement et ses applications habituelles. Cette solution offre un système d'exploitation toujours à jour en combinaison avec les dernières technologies d'écran.

Alpine A110 E-ternité : la sportive concept électrique de Renault !

Matériaux innovants

Certaines pièces de véhicules sont en lin. Ils sont donc particulièrement légers et respectueux de l'environnement. Un deuxième concept-car E-ternité démontre visiblement cette nouvelle technologie sur le capot, le toit, la lunette arrière, la calandre, les coques de siège et la jupe arrière. Le matériau provient de la société française Terre de Lin. Le lin est aussi solide que la fibre de carbone mais a une meilleure acoustique. Le même moule utilisé pour fabriquer les pièces en carbone ou en verre peut être utilisé pour les composants en lin. Une solution prometteuse pour l'avenir.

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PREMIÈRE MONDIALE DE CONCEPT CAR / A110 E-TERNITÉ : LA PREMIÈRE VOITURE ÉLECTRIQUE D'ALPINE
Crédit photo: Alpine

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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