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Vendredi, Blankenfelde-Mahlow près de Berlin sera sous tension, ou plutôt : le tout sous le signe de l'électromobilité. Car le 24 septembre, les fans de véhicules électriques à deux et quatre roues s'y retrouveront "4e E-Cannonball annuel 2021". Plus de 70 voitures et motos sans émissions sont au départ de ce boulet de canon légèrement différent, qui n'est pas une course sauvage, mais une course d'endurance sans émission. Opel est le premier constructeur automobile à participer officiellement à la course longue distance pour véhicules électriques à batterie - et avec deux points forts absolus : le nouveau best-seller Opel Mokka et le sensationnel Opel Manta GSe ElectroMOD. Rien qu'en regardant ces deux accroche-regard, la devise du boulet de canon électronique de cette année correspond parfaitement : « Feel the Energy ».
Manta GSe ElektroMOD & Moka-e
Cela commence le 24 septembre avec le Parc Fermé à Blankenfelde-Mahlow. Là, les participants se rencontrent pour échanger des idées - et bien sûr pour inspecter leurs runabouts Cannonball électriques. Le samedi 25 septembre, il est temps de se lever tôt. Déjà à 6h30 le premier véhicule entame le grand tour vers le sud. Après avoir passé les contrôles en cours de route, les motos et voitures électriques à batterie arriveront à destination à Unterschleißheim près de Munich dans la soirée avant que tous les participants n'aient à dire au revoir le dimanche 26 septembre. Le champ des pilotes participant à l'E-Cannonball de cette année est tout aussi haut de gamme que les modèles électriques. L'un d'eux est Heinz-Harald Frentzen, qui est resté fidèle au sport automobile après avoir terminé sa carrière en Formule 1 et a été impliqué en tant que pilote Opel dans le Touring Car Masters allemand. En 2005, l'ancien pilote de Formule 1 et star de l'Opel DTM Frentzen a remporté le Rallye de Monte-Carlo pour les véhicules à propulsion alternative avec un HydroGen3.
Le Stromer de Rüsselsheim : l'élégante Opel Mokka-e et l'immortelle Manta GSe
Le nouveau Opel Mokka non seulement brille par son design audacieux et clair à l'entraînement électrique actuel - après tout, c'était le premier modèle avec le nouveau visage de la marque Opel Vizor et le Pure Panel entièrement numérique à l'intérieur lors de sa première - il impressionne également par ses performances. Le moteur électrique de 100 kW / 136 ch et 260 Newton-mètres de couple maximal garantit une conduite puissante et silencieuse dès le départ arrêté ; avec la batterie de 50 kWh jusqu'à 330 kilomètres selon WLTP1 sans charger s'arrêter là-dedans. La vitesse de pointe limitée électroniquement est de 150 km/h. Un système de freinage régénératif à la pointe de la technologie rend le Mokka-e encore plus efficace. Cela permet au Stromer de récupérer de l'énergie en phase de dépassement ou lors du freinage. Et pour "faire le plein", la batterie peut être rechargée rapidement jusqu'à 100 % en 30 minutes sur une colonne à courant continu de 80 kW. Les meilleures conditions pour faire bonne figure sur le voyage long-courrier à Munich.
En Opel Manta GSe ElectroMOD est un objet de collection absolu au E-Cannonball. Une icône de style - et cela sous une forme complètement nouvelle et innovante ! La Manta purement électrique à batterie est sportive comme une véritable Opel GSe et porte fièrement ses ambitions au nom d'Opel - ElektroMOD. MOD est synonyme de changement, de MODIFICATIONS techniques et stylistiques ainsi que d'un mode de vie moderne et durable. Une voiture qui suscite des émotions et attire l'attention de tous avec des détails extravagants comme son Opel Pixel-Vizor. Parce que là, vous pouvez lire ce qui est important ce week-end : « Mon cœur allemand a été ELEKTRifié. Je suis sur une e-mission zéro. » En tant que pièce unique, le Manta GSe commence dans la classe des héros du E-Cannonball.
Bien sûr, c'était loin de là!
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