1997 RUF CTR2 "Sport" Porsche 911 (993) avec 700 PS!

Récemment mis à jour le 3 février 2021 à 07h16

Cette exclusivité RUF CTR700 "Sport" 2 PS basée sur une Porsche 911 de la série 993 est à la recherche d'un nouveau propriétaire. Pour beaucoup, le RUF est probablement le moyen le plus fou de conduire une 911 et ce CTR2 Sport de 1997 en est un très bon exemple. Comme déjà mentionné, il est basé sur la 993 et ​​est équipé, entre autres, d'un monstrueux moteur six cylindres boxer d'une puissance maximale de 702 ch. Un véhicule qui a déjà été utilisé dans des jeux comme Gran Turismo 2 (était la deuxième voiture légale de rue la plus chère là-bas) et semble extrêmement brutale en tant que variante en jaune et avec l'aile à deux étages incomparable à l'arrière. Pour autant que nous le sachions, cet exemple est en fait le premier de seulement 16 véhicules construits comme le CTR2 Sport "Widebody" et dans l'ensemble, il était numéro 11 de la série CTR2 avec un total de seulement 30 véhicules. À propos, un autre exemplaire en vert a été mis aux enchères en 2019 (nous avons rapporté).

RUF CTR2 Porsche 911 "Sport"

Et cette 2 est l'une des deux seules voitures construites qui ont été créées pour le Pikes Peak Hill Climb et ont donc eu encore plus de modifications que la CTR2 "normale". Les ailes avant, les rallonges de bas de caisse, le couvercle du coffre arrière et le grand double aile sont en matériaux composites, tandis que le couvercle du coffre avant et les portes sont en carbone. L'unité arrière à l'arrière est même réglable et conçue de manière à pousser plus d'air dans le refroidisseur intermédiaire tout en appuyant sur l'arrière sur l'asphalte. La plupart des modèles Ruf CTR3,6 avaient un boxer de 993 litres du 520 Turbo avec des turbos KKK plus grands et XNUMX ch (plus tard 580 ch) sont dans les journaux. Le dérivé du sport avec des bielles en titane et un volant plus léger, en revanche, atteint même 702 ch et 780 NM de couple. Compte tenu du poids à vide de seulement 1273 kg, c'est un chiffre fabuleux, et pas seulement.

avec boîte manuelle à six vitesses

Par ailleurs, le moteur puissant était couplé à une boîte manuelle à six vitesses avec un rapport de vitesse court, de sorte que les athlètes d'aujourd'hui peuvent toujours être contrôlés. RM Sotheby's a le XNUMX avec le numéro de châssis W09BC0364VPR06011 et le code moteur 63T06468 maintenant dans une vente aux enchères en ligne qui se termine le 11 juin, quelque part entre 640.000 720.000 $ et 725.000 815.000 $ (XNUMX XNUMX $ à XNUMX XNUMX $), et nous pensons que ce prix n'est pas une fiction. Après tout, le véhicule est un véhicule de garage typique qui n'a été sorti que pour quelques courses pour des événements aux États-Unis et au Canada et qui a presque toujours atteint au moins un podium. Le résultat est moins de kilométrage! Et tout cela avec une approbation routière complète, même pour l'UE, y compris l'Allemagne.

Vidéo: auto-motor-und-sport teste le CTR2 Sport

Le propriétaire numéro 2 a amené la CTR2 Sport en Allemagne il y a quelques années et l'a équipée d'un silencieux homologué pour la route. Le nouveau système d'échappement réduit la puissance du moteur boxer 3,6 cylindres de 6 litres avec injection d'eau à 580 ch, ce qui est encore suffisant pour obtenir l'aérodrome de Mendig en seulement 01:51:29 minutes. faire le tour. Une Porsche 911 GT3 RS (991) actuelle ne le fait qu'environ 4 secondes plus vite. Et si auto-motor-und-sport avait pu faire appel à toute la puissance lors du test, les deux auraient été à peu près au même endroit. Une preuve impressionnante de la supériorité de ce véhicule en 1997. Si nous recevons plus d'informations sur la Porsche 1997 (2) 911 RUF CTR993 "Sport" en temps opportun, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: rmsothebys.com)

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