mardi 26 mars 2024
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Le meilleur pour la fin : la dernière Aston Martin V12 Vantage !

Temps de lecture 11 Min.

Le meilleur pour la fin : la dernière Aston Martin V12 Vantage !

Depuis quinze ans maintenant, la V12 Vantage a démontré de manière impressionnante ce que la passion signifie pour Aston Martin. Au fil du temps, à travers diverses variantes, un pedigree de véhicules tout aussi rapides et impétueux a émergé, qui incarnent tous la même chose : la fusion de la voiture la plus compacte et orientée vers le conducteur avec le moteur de série le plus gros et le plus puissant. Aston Martin couronne aujourd'hui cette success story avec la V12 Vantage la plus rapide, la plus vivante et la plus dynamique jamais conçue. Limitée à seulement 333 exemplaires, cette dernière variante couronne une époque en matière de montage et de classe. La voiture est une expression d'excellence absolue et d'action pour le conducteur. Il combine une vitesse incomparable sur les lignes droites et une maniabilité captivante avec une apparence élégante et épurée dont l'exclusivité attire l'attention de tout observateur envieux - un ensemble global très tentant. La demande était donc écrasante : après l'annonce de la V12 Vantage en décembre dernier, toutes les unités avaient déjà été vendues, de sorte qu'une longue liste de parties intéressées attend maintenant l'offre avec impatience.

Aston Martin V12 Vantage

Le PDG d'Aston Martin, Tobias Moers, déclare à propos de la V12 Vantage : « Une bonne marque de voitures de sport a toujours besoin d'un produit phare. Pour Aston Martin, cela a été le V12 Vantage ces dernières années. L'idée de base d'emballer le plus gros moteur dans le modèle le plus petit et le plus sportif a ravi nos clients et nos fans depuis la première présentation du concept V12 Vantage RS en 2007. Cette idée parcourt comme un fil rouge l'histoire de ce modèle, dans lequel nous avons réussi à faire diverses optimisations au fil du temps. Comme conclusion appropriée à cette success story, nous présentons maintenant la V12 Vantage la plus rapide, la plus puissante et la plus dynamique jamais conçue. Il rend hommage à ses prédécesseurs et incarne également le rôle important que joue aujourd'hui la dynamique de conduite chez Aston Martin. S'arrêter quand c'est le plus beau : c'est ce que nous faisons avec la V12 Vantage.

Le cœur de chaque Aston Martin est son moteur. C'est particulièrement vrai pour cette voiture, la Vantage la plus rapide et la plus puissante jamais construite. Le V5,2 de 60 litres à 12 degrés à quatre arbres à cames délivre une puissance de 6500 ch à 700 1800 tr/min et un couple de 6000 Nm entre 753 12 et 3,5 0 tr/min. Cela signifie d'excellentes performances dans le bas et le milieu de gamme avec une puissance impressionnante vers la ligne rouge. Cela signifie que la V100 Vantage peut passer de 322 à 12 km/h en seulement 390 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 20 km/h. Grâce à l'entraînement puissant et à l'utilisation constante de matériaux permettant d'économiser du poids, la V8 Vantage atteint un rapport puissance/poids de XNUMX ch par tonne, soit XNUMX % de plus que la VXNUMX Vantage.

Le meilleur pour la fin : la dernière Aston Martin V12 Vantage !

Les mesures d'économie de poids comprennent l'utilisation de fibre de carbone (pare-chocs avant, capot à clapet, ailes avant et jupes latérales) et de matériaux composites (pare-chocs arrière et couvercle de coffre), une batterie ultra-légère et un système d'échappement central à double tuyau personnalisé. Ce système d'échappement innovant donne non seulement la bonne dose d'attention au nouveau V12 Vantage, mais il est également plus léger de 1 kg que le Vantage grâce à l'acier inoxydable léger de 7,2 mm d'épaisseur. La puissance est transmise via une boîte automatique ZF à 8 rapports et un différentiel mécanique à glissement limité à l'arrière. La transmission, spécialement calibrée pour la V12 Vantage, raccourcit les temps de passage et implique davantage le conducteur dans l'action, l'expérience du développement des modèles V12 Speedster et Vantage F1® étant également intégrée.

Le logiciel spécialement adapté assure un comportement de changement de vitesse si précis et convivial que même les transmissions à double embrayage ne peuvent pas atteindre. Le logiciel de transmission adaptative détermine le rapport idéal en fonction des conditions de conduite actuelles et de l'intervention humaine pour offrir une expérience de conduite centrée sur le conducteur. Comme pour ses prédécesseurs acclamés, l'objectif principal de la V12 Vantage est de permettre un comportement de conduite hautement dynamique qui correspond aux performances effrénées du moteur et au caractère qui lui est associé. A cet effet, la suspension recevra un nouveau système d'amortissement adaptatif avec de nouvelles barres anti-roulis, des bagues et des ensembles de ressorts et d'amortisseurs.

Le meilleur pour la fin : la dernière Aston Martin V12 Vantage !

Les taux de ressort ont été augmentés de 50% à l'avant et de 40% à l'arrière, et la rigidité des supports supérieurs a augmenté de 13%. De plus, les barres anti-roulis sont désormais 5% plus rigides à l'avant et 41% plus souples à l'arrière. Pour assurer le confort du conducteur, il y a un ressort auxiliaire secondaire sur la suspension arrière. Il assure une raideur de ressort inférieure à celle du ressort principal et donc plus de confort de conduite sans nuire à la dynamique. Des plaques de cisaillement avant et arrière supplémentaires, un renfort de jambe de force arrière et un réservoir de carburant renforcé ont augmenté la rigidité de la carrosserie (kNm/degré) de 8 % et la rigidité latérale (kNm/mm) de 6,7 %, ce qui pourrait optimiser la plate-forme pour une conduite dynamique. Les ajustements se présentent également sous la forme de commandes recalibrées, d'une sensation de direction améliorée et d'une réponse plus précise, qui se combinent pour améliorer encore l'expérience de conduite.

Étriers avant 6 pistons / étriers arrière 4 pistons

Le système de freinage en carbone-céramique de série avec des disques de frein de 410 mm x 38 mm et des étriers de frein à 6 pistons à l'avant et des disques de frein de 360 ​​mm x 32 mm et des étriers de frein à 4 pistons à l'arrière assure les performances de freinage correspondantes. Ces disques de frein en carbone-céramique augmentent les performances de freinage, économisent considérablement sur la masse non suspendue et fonctionnent de manière fiable même à des températures élevées (pas de perte de freinage jusqu'à 800 °C). En conséquence, le conducteur bénéficie d'un maximum de sécurité et de contrôle lorsqu'il conduit pleinement la V12 Vantage. Ce type de disque de frein permet d'économiser 23 kg de masse non suspendue par rapport à des disques comparables en acier - un autre avantage pour le comportement de conduite et la tenue de route dynamique.

Le meilleur pour la fin : la dernière Aston Martin V12 Vantage !

L'exigence de dynamique s'exprime visuellement, entre autres, dans les deux nouveaux designs de jantes des roues de 21 pouces en noir satiné et noir satiné tourné au diamant. Des jantes particulièrement légères en noir satiné sont disponibles en option, ce qui réduit le poids total de 8 kg supplémentaires. Une correspondance de couleur sur mesure entre les détails de la jante tournés au diamant et la carrosserie ou les packs graphiques est disponible via le service Q by Aston Martin. Dans la configuration de base, tous les véhicules sont équipés de pneus hautes performances Michelin Pilot 4S (275/35 R21 à l'avant et 315/30 R21 à l'arrière).

Une telle poursuite sans compromis de la performance et du plaisir de conduite appelle une esthétique tout aussi sans compromis. La V12 Vantage impressionne par une carrosserie désormais plus large de 40 mm, ce qui reflète l'élargissement du châssis, optimisé pour le comportement en virage et la stabilité. Les éléments aérodynamiques de cette carrosserie élargie, repensée et fortement influencée par l'utilisation de la fibre de carbone, se distinguent également. Ce véhicule impressionnant à tous points de vue est spectaculaire à regarder, surtout vu de face. Ici, vous pouvez admirer le séparateur avant étiré sur toute la largeur, qui complète à merveille le pare-chocs nouvellement conçu, génère une force d'appui et une stabilité aérodynamique supplémentaires et souligne également visuellement l'excellente tenue de route.

Le meilleur pour la fin : la dernière Aston Martin V12 Vantage !

Pour diriger plus d'air vers le radiateur, la calandre a été agrandie de 25 %. De plus, le capot est désormais doté d'un évent de compartiment moteur en forme de fer à cheval, améliorant le refroidissement tout en imitant le caractère de l'impressionnant GT12, l'hommage en état de marche au légendaire pilote V12 Vantage GT3. Le design audacieux se poursuit le long du profil latéral, qui comporte également des jupes latérales monobloc inspirées de la course rappelant les versions précédentes de la V12 Vantage. A l'arrière, un nouveau pare-chocs unique avec diffuseur intégré assure un équilibre aérodynamique sur toute la longueur du véhicule. L'accent est mis ici sur le système d'échappement central redessiné avec deux garnitures d'échappement. Le design entièrement revu est complété par l'imposant aileron arrière, qui génère jusqu'à 204 kg d'appui à vitesse maximale et, comme le reste de la V12 Vantage, fait une déclaration visuelle.

également disponible sans aileron arrière sur demande

Si une silhouette plus subtile et plus mince est souhaitée, la voiture est disponible en option sans aileron arrière. Même sans un, grâce à l'aérodynamique sophistiquée du soubassement, la V12 Vantage maintient son équilibre de débit, reste stable à haute vitesse et offre des performances ultimes. Au volant, grâce à l'espace de chargement ouvert, le conducteur est accompagné par la bande sonore distinctive du V12, qui rend également visible la barre anti-rapprochement de la suspension de la roue arrière. En matière de design intérieur, la V12 Vantage reste fidèle à l'essence de la Vantage actuelle. Son statut de leader du modèle est souligné par les sièges Sports Plus de série, qui sont entièrement recouverts de cuir semi-aniline et arborent l'emblème de l'aile matelassé et décoré d'un motif perforé.

Le meilleur pour la fin : la dernière Aston Martin V12 Vantage !

De nouveaux sièges de performance en fibre de carbone réglables dans six directions avec une coque de siège en carbone sergé visible sont également disponibles en option, ce qui contribue à l'apparence saisissante qui est tout au sujet de la dynamique de conduite exceptionnelle. Il s'agit d'un design Aston Martin breveté qui s'inspire de la course et permet d'économiser 7,3 kg sans sacrifier le confort. Pour un raffinement visuel supplémentaire, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, la V12 Vantage peut être personnalisée à l'aide du service de personnalisation « Q by Aston Martin ». Les clients peuvent assembler leur propre article unique en utilisant une variété d'options de conception uniques.

Le meilleur pour la fin : la dernière Aston Martin V12 Vantage !

Des graphismes et des peintures de carrosserie saisissants sont disponibles dans une variété de combinaisons de couleurs, tout comme les étriers de frein colorés et les jantes peintes. Différentes finitions de peinture teintée sont disponibles pour les éléments visibles en fibre de carbone via le service "Q by Aston Martin : Commission", qui soulignent la valeur de ces pièces finies à la main. Selon les conditions d'éclairage, l'apparence de ces teintes change : dans les endroits sombres et peu éclairés, elles restent subtiles et discrètes, dans les endroits clairs, elles donnent au véhicule un éclat de bijou.

options de conception exclusives pour l'intérieur

Il existe également des options de conception exclusives pour l'intérieur. La couleur des inserts de siège en cuir tressé ou en Alcantara, les inserts décoratifs et le commutateur rotatif de la console centrale peuvent être choisis pour correspondre ou contraster avec la couleur extérieure afin de rendre l'utilisation des couleurs à l'intérieur particulièrement astucieuse. Avec autant d'options de conception, il y a de fortes chances qu'il n'y ait pas deux voitures identiques. Marco Mattiacci, directeur mondial de la marque et du commerce chez Aston Martin, ajoute : « Aston Martin est un constructeur automobile dont les voitures font toujours rêver. C'est ce qui fascine à propos de notre marque. La V12 Vantage sera réservée à un nombre très limité de clients. Mais comme pour nos autres modèles spéciaux, la particularité ne réside pas seulement dans l'exclusivité. Grâce à Q by Aston Martin, les possibilités de personnalisation sont si grandes que même une voiture aussi rare que la V12 Vantage peut être individualisée davantage en fonction des exigences du client. » La production de la V12 Vantage débutera au premier trimestre 1, avec la premières livraisons au 2022e trimestre 2. En raison d'une demande écrasante, la fenêtre de commande est déjà fermée.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES V12 Vantage

Corps

  • Corps élargi spectaculaire
  • Deux portes avec 2 + 0 sièges
  • Structure de carrosserie en aluminium extrudé et collé
  • Pare-chocs avant, capot à clapet, ailes et jupes latérales en fibre de carbone
  • Pare-chocs arrière composite
  • Aileron arrière très distinctif

Moteur

  • Moteur V5,2 en alliage léger de 12 litres avec technologie à quatre soupapes et quatre arbres à cames en tête et biturbo
  • refroidissement de la charge eau-air
  • Moteur central avant, propulsion arrière
  • Taux de compression 10,5 : 1
  • Système d'échappement en acier inoxydable à commande électronique avec convertisseurs catalytiques et sorties d'échappement centrales
  • Double calage variable de l'arbre à cames
  • Chambres de combustion entièrement usinées CNC
  • Puissance maximale : 700 ch à 6500 tr/min
  • Couple maximal : 753 Nm
  • Accélération 0-100 km/h : 3,5 secondes
  • Vitesse maximale : 322 km/h

Valeurs européennes de consommation de carburant (WLTP)

  • Valeur CO2 combinée [g/km] 315 g/km*
    *Valeur estimée

Ces informations sont à des fins de comparaison. Le développement du véhicule sera terminé sous peu; les informations sont basées sur un prototype de pré-série. La consommation de carburant et les émissions de CO2 réelles dépendent de divers facteurs, notamment les accessoires installés après l'immatriculation du véhicule, le style de conduite, les conditions météorologiques et la charge. Les valeurs officielles seront publiées une fois les tests terminés.

Boîte de vitesse

  • Boîte automatique à huit rapports centre-arrière
  • Différentiel mécanique à glissement limité
  • Boîtier de cardan en aluminium avec arbre de transmission unique en fibre de carbone
  • Répartition active du couple (TVB)
  • Rapport de démultiplication final de 2,93:1
  • Commutation adaptative
  • détection de courbe
  • Temps de réaction courts pour les changements de vitesse (Fast Throttle-Off)
  • Décalage vers le bas optimal (ODS)
  • Rapports de transmission : 1er : 4,714, 2e : 3,143, 3e : 2,106, 4e : 1,667, 5e : 1,285, 6e : 1,000, 7e : 0,839, 8e : 0,667, Transmission finale : 2,93:1

pilotage

  • Direction assistée électronique variable à pignon et crémaillère
  • Rapport de direction de 13,09:1
  • 2,27 tours de butée à butée

bras

devant

  • Suspension indépendante sur double triangulation
  • Ressorts hélicoïdaux
  • Stabilisateurs et système d'amortissement adaptatif

derrière

  • Système multi-liens
  • Ressorts hélicoïdaux avec ressorts auxiliaires
  • Système d'amortissement adaptatif (ADS) avec technologie Skyhook
  • Modes : Sport, Sport Plus et Piste
  • Taux de ressort augmentés de 50% (avant) et 40% (arrière)
  • Supports supérieurs 13 % plus rigides
  • Nouvelles barres anti-roulis avec ressort auxiliaire : 5 % plus rigides à l'avant et 41 % plus souples à l'arrière
  • augmentation de l'amortissement

Roues et pneus

  • roues 21 pouces

pneus d'été :

  • Avant : 21 pouces Michelin Pilot Sport 4S 275/35/R21
  • Arrière : 21 pouces Michelin Pilot Sport 4S 315/30/R21

freins

  • Disques de frein ventilés en carbone-céramique de 410 mm de diamètre (avant)
  • Disque de frein carbone-céramique diamètre 360 ​​mm (arrière)
  • Frein de stationnement électrique
  • Contrôle dynamique de la stabilité (DSC)
  • Système de freinage antiblocage (ABS)
  • Répartition électronique de la force de freinage (EBD)
  • Assistance au freinage d'urgence (EBA)
  • Contrôle de traction (TC)
  • Assistance au freinage hydraulique (HBA)
  • Contrôle du couple de traînée du moteur (PTC)

Dimensions

  • Longueur - 4514mm
  • Largeur (y compris les rétroviseurs) - 1962 mm
  • Hauteur - 1274mm
  • Empattement – ​​2705 mm
  • Porte-à-faux avant - 946 mm
  • Porte-à-faux arrière - 865 mm
  • Réservoir de carburant - 73 litres
  • Faible poids à vide - 1795 kg
  • Répartition du poids (avant : arrière) de 52,2 : 47,8
  • Volume du coffre - 346 litres

Équipement standard

  • Peinture unie - Noir de jais / Gris de Chine / Blanc lunaire
  • Couleur du bas du corps - Noir brillant
  • Couleur du corps ci-dessus - Selon la couleur du corps
  • Aileron arrière - peint en noir brillant
  • Capot - selon la couleur de la carrosserie
  • Volets de calandre - anodisé argent satiné
  • Roues 21" - Noir Satiné
  • Freins en céramique de carbone avec étriers peints en noir
  • Phares bi-LED
  • Feux arrière à LED - Rouge
  • Sorties d'échappement - Brillantes
  • Verre à fenêtre - Transparent
  • Emblèmes - Emblème d'aile avec insert en émail vert
  • Traverse sous le capot - Noir
  • Cuir semi-aniline uni - Noir Onyx
  • Coutures - Environnement assorti 1 - Noir Onyx
  • Garniture de toit en Alcantara - Noir
  • Tapis - clair - noir
  • Sièges Sport Plus
  • sièges chauffants
  • 16 fois réglable électriquement
  • Incrustation de garniture - noir brillant
  • Garniture - argent satiné
  • Seuils de porte en aluminium avec plaques de bas de caisse anodisées argent uniques
  • Volant sport - cuir - couleur assortie à l'intérieur
  • Ceintures de sécurité noires
  • Infodivertissement – ​​Écran central rotatif de 8 pouces avec lunette frangée
  • système audio de série
  • Caméra à 360 degrés
  • Colonne de direction réglable électriquement (inclinaison/distance/angle et régulateur de vitesse)
  • Entrée sans clé
  • Trousse à outils

Caractéristiques optionnelles - Extérieur

Peinture

  • Métallique
  • Signature métallisée
  • Ligne de course
  • Satin
  • #
  • Heritage

graphiques/motifs

  • frise
  • Rayures, rouge à lèvres et empiècements au dos
  • Rayures, rouge à lèvres et empiècements au dos et à la porte
  • Ensemble bas de caisse - fibre de carbone sergé 2 × 2
  • Ensemble haut du corps - fibre de carbone sergé 2 × 2
  • Sans aileron arrière
  • Capot - Partie visible - Fibre de carbone sergé 2×2
  • Volets de calandre - Noir anodisé
  • Roues de 21 po - Noir satiné tournées au diamant
  • Roues légères de 21 po - Noir satiné
  • Étriers noirs - Peints : gris, jaune, rouge, orange vif, bronze
  • Feux arrière fumés
  • Sorties d'échappement - Foncé
  • verre tinté
  • Emblèmes - Ailes et emblèmes de script en chrome noir

Caractéristiques optionnelles - Intérieur

Sièges

  • Siège de performance en fibre de carbone
  • Alcantara/cuir semi-aniline
  • Sièges avec ventilation
  • Ciel de pavillon - Alcantara, teinté
  • Moquette teinte avec 720 g/m²
  • Trim Split - Deux tons/Two Tone Light
  • Éléments décoratifs en Dark Chrome
  • coutures contrastées

Volant

  • Volant sport en cuir assorti à l'intérieur et Alcantara noir
  • Volant GT chauffant assorti à l'habitacle
  • Ceintures de sécurité - colorées (moka, rouge, ivoire, graphite)
  • Infodivertissement – ​​pavé tactile
  • Système audio haut de gamme

Forfaits optionnels

Forfait confort

  • étagère à colis et diviseur
  • Ensemble d'isolation supplémentaire (anti-NVH)

forfait gain de poids

  • Volant extra léger (surface au choix)
  • Pack carrosserie en fibre de carbone sergé 2 × 2 ci-dessous
  • Bodypack en fibre de carbone sergé 2 × 2 sur le dessus
  • Sièges de performance en fibre de carbone sergé 2 × 2
  • Colonne de direction manuelle
  • Pack intérieur en fibre de carbone sergé 2×2

Pack intérieur en fibre de carbone

  • Garniture en fibre de carbone sergé 2 × 2
  • Garniture intérieure en chrome foncé et fibre de carbone sergé 2 × 2
  • Volant en fibre de carbone sergé 2 × 2
  • Manettes en fibre de carbone sergé 2 × 2

Accessoires

Protéger le colis

  • Housse de voiture pour l'intérieur
  • tapis de coffre
  • Chargeur batterie
  • Kit d'entretien du véhicule
  • Ensemble de sacs de voyage (2 grands sacs de voyage et 2 petits sacs de voyage)
  • Capot moteur en fibre de carbone

Ensemble d'apparence

  • Sac de rangement noir pour un ECU
  • Boulons de roue noirs
  • Bouchons de valve avec ailes Aston Martin
  • Capuchons de moyeu de roue en fibre de carbone brillant

Q Équipement en option - Extérieur

  • Q Liveries - 14 options graphiques supplémentaires
  • Q Jante Black DT finition peinture teintée - 3 coloris (Rouge, Bronze, Fumé)
  • Q Volant extra clair peint – Assorti à la couleur de la carrosserie ou à la peinture
  • Étriers Q - 3 couleurs supplémentaires
  • Q Smoked Carbon : rouge, bleu et vert

Q Équipement en option - Intérieur

  • Inserts de siège en cuir tissé Q - 5 tissages colorés texturés
  • Inserts de siège Q Alcantara - 4 couleurs distinctives supplémentaires
  • Incrustations Q - Incrustation peinte personnalisée avec graphiques en option
  • Garnitures Q avec carbone fumé : rouge, bleu et vert
  • Pièces en carbone Q - dossiers et seuils de porte, éventuellement teintés
  • Q Interrupteurs rotatifs anodisés - 5 couleurs (Rouge, Bleu, Lime, Or, Jaune)
  • Volant en carbone Q avec décalcomanie graphique à 12 heures

Le meilleur pour la fin : la dernière Aston Martin V12 Vantage !

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Crédit photo: Aston Martin

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