lundi 25 mars 2024
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Coup de départ - l'Audi e-tron GT entre en production!

Temps de lecture 6 Min.

Coup de départ - l'Audi e-tron GT entre en production!

Dans le Böllinger Höfe, la passion rencontre la précision, l'innovation et la durabilité: c'est ici que la production en série de l'Audi e-tron GT entièrement électrique commencera ces jours-ci. Haute performance et conscience environnementale vont de pair: la production est réalisée avec une électricité 100% verte et de la chaleur issue de sources régénératives avec un bilan carbone neutre. La production de véhicules économes en ressources évite également le papier et les emballages, utilise des cycles fermés d'aluminium et de plastique et a été prévue pour la première fois pour un nouveau modèle Audi sans aucun prototype physique. Avec l'Audi e-tron GT, le véhicule électrique le plus puissant de la marque entre en production en série sur le site de Neckarsulm. La production de l'Audi Böllinger Höfe est tout aussi unique que la voiture elle-même: aucun véhicule aux quatre anneaux n'a été amené à la production en série aussi rapidement.

L'Audi e-tron GT

Coup de départ - l'Audi e-tron GT entre en production!

"En tant que fer de lance électrique et sportif de la gamme de produits Audi, l'e-tron GT est parfaitement adaptée au site de Neckarsulm et en particulier au site de production de voitures de sport de Böllinger Höfe.«, Déclare Helmut Stettner, directeur d'usine. Le fait que la production en série puisse démarrer dans les délais malgré la pandémie corona est le résultat de compétences regroupées et d'un solide travail d'équipe. Neckarsulm a déjà été le principal emplacement pour les hybrides rechargeables et avec les hybrides rechargeables et doux des A6, A7 et A8 a la plus forte densité de modèles électrifiés chez Audi. «Avec l'Audi e-tron GT, nous produisons le premier véhicule XNUMX% électrique de la marque sur un site allemand et faisons ainsi un autre grand pas vers l'avenir», ajoute Stettner.

Production neutre en CO2 de l'Audi e-tron GT

Coup de départ - l'Audi e-tron GT entre en production!

Non seulement le concept d'entraînement Gran Turismo est durable: toute la production du Böllinger Höfe est neutre en carbone au bilan. L'ensemble du site de Neckarsulm n'utilise que de l'électricité verte depuis le début de 2. Une centrale thermique de type bloc fonctionnant au biogaz fournit la chaleur nécessaire à la production dans le Böllinger Höfe. Audi compense les émissions qui ne peuvent actuellement être évitées en utilisant des sources d'énergie renouvelables avec des crédits carbone issus de projets de protection climatique certifiés. "Après les sites de Bruxelles et de Györ, les Böllinger Höfe sont désormais le premier site de production Audi en Allemagne dans lequel nous produisons sur une base neutre en carbone. Il s'agit d'une étape importante pour le site de Neckarsulm et une étape supplémentaire sur notre chemin vers des sites de production neutres en CO2 dans le monde d'ici 2«, Déclare Peter Kössler, membre du conseil d'administration pour la production et la logistique, résumant l'objectif central de la mission: Zero d'Audi.

Le programme Mission: Zero environnemental comprend diverses mesures de production et de logistique qui réduisent efficacement et durablement l'empreinte écologique. Outre la décarbonisation, cela implique des solutions innovantes pour l'utilisation de l'eau ainsi que pour l'utilisation efficace des ressources et la biodiversité.

Logistique verte: climatiquement neutre pour l'usine

Sur le chemin de la production neutre en CO2, Audi regarde constamment toute la chaîne de valeur.La logistique est tout aussi importante que la production de véhicules elle-même: tout le trafic ferroviaire sur le site de Neckarsulm est climatiquement neutre. Différents tracteurs à entraînement au GNC (gaz naturel comprimé) ou électriques sont utilisés dans les opérations de manœuvre entre le chantier de remorquage et les locaux de l'usine. À l'initiative des experts Audi, un transitaire important effectue également ses livraisons sur route avec des camions fonctionnant au biométhane. Et deux camions propulsés au GNL (Gaz Naturel Liquéfié) sont déjà utilisés pour les liaisons long-courriers afin d'alimenter le site en composants. Un autre est à suivre d'ici la fin de l'année. Chacun d'eux permet d'économiser jusqu'à 20% de CO2 et environ 85% d'oxyde d'azote par rapport aux camions diesel classiques.

Les cycles fermés protègent l'environnement

Coup de départ - l'Audi e-tron GT entre en production!

Il est également possible de conserver des ressources importantes et de recycler les matières premières au sein du site. Le meilleur exemple: la "boucle fermée en aluminium". Derrière le nom, il y a une chaîne de recyclage fermée pour les déchets de tôle d'aluminium qui s'accumulent dans l'atelier de presse du site de Neckarsulm - y compris lors de la fabrication du cadre de paroi latérale de l'Audi e-tron GT. Avec une profondeur de dessin extrême de 35 centimètres entre le point le plus haut et le point le plus bas, cela garantit les épaules prononcées au-dessus des passages de roue et forme ainsi les cloques quattro extrêmement distinctives de l'e-tron GT. Pour cela, les possibilités techniques dans le traitement exigeant de l'aluminium sont épuisées. Avec le cycle de l'aluminium, le site économise annuellement plusieurs milliers de tonnes de CO2 en retournant les chutes de tôles d'aluminium triées par type au fournisseur, les y traitant puis les réutilisant chez Audi.

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Mais l'idée écologique ne s'arrête pas à l'aluminium. Quand il s'agit de recycler le plastique, la devise est: «Faire du neuf avec du vieux». Dans un projet pilote en cours, les déchets plastiques des assemblages A6 et A7 sont triés, déchiquetés puis transformés en fibres spéciales. Ces soi-disant filaments sont ensuite réutilisés dans les imprimantes 3D pour la production. L'équipe d'impression 3D interne du Böllinger Höfe est déjà spécialisée dans une grande variété d'aides de montage précisément adaptées aux besoins des employés. Plus de 100 de ces aides sont utilisées dans la production de l'Audi e-tron GT. Le but du projet de recyclage est de créer une boucle fermée en plastique parfaite.

Conserver constamment les ressources

Il n'est pas seulement important d'économiser les matières premières en circuit fermé: l'e-tron GT est la première Audi dont la production a été entièrement planifiée sans prototypes physiques. Avec l'aide de logiciels développés en interne et d'applications de réalité virtuelle, tous les processus d'assemblage ont été testés de manière purement virtuelle - et sont maintenant appliqués avec succès dans la pratique dans la production en série. Certains des conteneurs spéciaux pour le transport de composants sensibles pourraient également être planifiés sans prototypes grâce à de nouvelles méthodes virtuelles. Cela économise du métal, mais aussi du matériel d'emballage pour protéger les composants. Mot-clé: évitement des déchets et du papier. La construction et l'assemblage de la carrosserie sont déjà largement sans papier aujourd'hui. De nouveaux projets, comme une application de maintenance qui rend superflus les journaux écrits conventionnels, permettent également d'économiser du papier. Le service logistique teste actuellement des étiquettes numériques, ce qui devrait apporter une contribution supplémentaire: les autocollants traditionnels en papier sont remplacés par des étiquettes électriques sur les étagères avec bacs à composants. D'une part, ils sont extrêmement économes en énergie et, d'autre part, peuvent être facilement reprogrammés en cas de changement - un avantage important par rapport aux étiquettes jetables conventionnelles. En outre, une équipe de projet Audi travaille avec des fournisseurs pour développer d'autres solutions afin de réduire systématiquement les emballages et donc les déchets.

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Usine intelligente et savoir-faire précis

Le mélange parfait d'usine intelligente et de savoir-faire précis
La haute qualité, les performances élevées et le souci du détail ont toujours été les caractéristiques distinctives du Böllinger Höfe. L'Audi R2014 est fabriquée ici depuis 8 et, en 2019, le constructeur de voitures de sport, qui fait partie du site Audi Neckarsulm, a été agrandi, amélioré et modernisé pour l'intégration de l'e-tron GT. C'est là que sont construits les deux audis de production les plus puissants et les plus rapides de tous les temps. «La production de deux véhicules techniquement très différents sur une même ligne d'assemblage est unique dans tout le Groupe», déclare Wolfgang Schanz, directeur de la production. "Avec l'intégration du coupé quatre portes entièrement électrique, notre production en petite série dans l'Audi Böllinger Höfe a été transformée en une production de haute technologie très flexible qui conserve encore son caractère de fabrication." Les clients peuvent acheter le Gran Turismo entièrement électrique peu de temps après la première mondiale, au début de l'année prochaine, commander

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Photo / s: Audi

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Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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