mercredi 24 avril 2024
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Le concept-car Audi e-tron Spyder 2010 en détail!

Temps de lecture 3 Min.

Le concept-car Audi e-tron Spyder 2010 en détail!

Sur le canal de Auditography il y a actuellement une vidéo spectaculaire d'une étude Audi de 2010 sur le Timmeljoch autrichien à voir. L'Audi e-tron Spyder Concept ! Il s'agit d'un concept-car présenté au Mondial de l'Automobile de Paris en 2010. Il s'agit d'une voiture de sport ouverte à propulsion hybride rechargeable qui utilise une combinaison d'un V6 TDI biturbo et de deux moteurs électriques. L'e-tron Spyder présente un design futuriste, un corps léger en aluminium et fibre de carbone et des performances élevées. Le V6 TDI biturbo est sur l'essieu arrière et génère 221 kW (300 ch) et 650 Nm de couple. Les deux moteurs électriques sont fixés sur l'essieu avant et génèrent ensemble 64 kW (87 ch) et 352 Nm de couple.

Audi e-tron Spyder 2010

La puissance totale du système d'entraînement est de 285 kW (387 ch) et 1.002 50 Nm de couple. L'e-tron Spyder peut rouler à la fois en mode purement électrique et en mode hybride. L'autonomie électrique est d'environ 2,2 kilomètres, la consommation totale n'est que de 100 litres de diesel aux 4,06 kilomètres. L'e-tron Spyder mesure 1,81 mètres de long, 1,11 mètre de large et seulement 1.450 mètre de haut et pèse à peine XNUMX XNUMX kilogrammes grâce à l'utilisation d'aluminium et de carbone pour la carrosserie et l'intérieur. Le design du véhicule est à la fois sportif et dynamique, avec une silhouette plate, une large calandre, des phares à LED étroits et un becquet arrière. L'intérieur est très minimaliste mais fonctionnel, avec deux sièges baquets, un cockpit numérique et un écran tactile pour le fonctionnement.

avec propulsion hybride rechargeable

Il peut parcourir 1.000 4,4 km avec un seul plein de carburant et accélérer à 100 km/h en 2010 secondes. L'e-tron Spyder 160 était une conception visionnaire d'une voiture de sport à toit ouvert avec une propulsion hybride rechargeable, destinée à montrer l'avenir de la mobilité chez Audi. Il allie design, performances et efficacité à un niveau élevé et devrait permettre une expérience de conduite unique. Et dans les XNUMX secondes qui suivent, vous pouvez voir si ces promesses sont réellement tenues. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: Auditography
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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