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Première: Audi Q4 e-tron et Q4 Sportback e-tron!

Temps de lecture 42 Min.

Récemment mis à jour le 4 octobre 2021 à 09h28

Durabilité

Première: Audi Q4 e-tron et Q4 Sportback e-tron!

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Audi produit le Q4 e-tron et le Q4 Sportback e-tron pour les marchés européen et américain, il est climatiquement neutre en termes de bilan. En matière d'émissions, la marque aux quatre anneaux suit le principe directeur «éviter et réduire». L'usine Volkswagen de Zwickau, la plus grande et la plus puissante usine de voitures électriques d'Europe, utilise de l'électricité verte. La fabrication des cellules de batterie est gourmande en énergie - c'est pourquoi Audi a obligé ses fournisseurs de cellules à n'utiliser que de l'électricité «verte» dans leur fabrication.

Toutes les émissions qui ne peuvent être évitées sont compensées par des mesures de protection du climat avec des crédits carbone et sont également certifiées par l'organisation à but non lucratif The Gold Standard ou Verified Carbon Standard. Le Q4 e-tron et le Q4 Sportback e-tron devenir leurs clients CO2- passé de manière neutre. Lorsque la voiture a atteint la fin de sa durée de vie, sa batterie doit continuer à être utilisée dans des concepts de seconde vie ou - si cela n'est plus économiquement réalisable - être utilisée de manière durable comme source de matière première grâce au recyclage. Les premiers projets pilotes et de recherche dans ce domaine ont déjà été menés à bien.

Phase d'utilisation indiquée en vert: recharge avec de l'électricité verte

En plus du CO2-la production neutre comprendra également la phase d'utilisation d'Audi à l'avenir e-tron Écologiser votre flotte en Europe. Clients du T4 e-tron Rechargez de l'électricité verte aujourd'hui - par exemple auprès d'Elli, une filiale du groupe Volkswagen qui fournit de l'électricité verte certifiée Volkswagen. Pour la recharge en déplacement, des réseaux comme IONITY proposent également de l'électricité produite à partir de sources renouvelables.

Dans tous les projets de véhicules, Audi et ses fournisseurs prônent systématiquement un comportement responsable. L'entreprise évalue ses partenaires avec une note de durabilité depuis 2017 - elle vise à garantir une production économe en ressources et le respect des normes sociales. Cette notation est un critère de sélection obligatoire pour l'attribution des marchés depuis 2019. Le groupe Volkswagen utilise également la cote de durabilité dans le monde entier depuis 2019.

27 composants à contenu recyclé: des matériaux durables dans le SUV électrique

La durabilité et la conservation des ressources jouent également un rôle important dans le véhicule global. Les SUV électriques contiennent 27 composants avec un contenu recyclé. L'extérieur est constitué de composants tels que le support d'assemblage - un composant qui doit répondre à des exigences particulièrement élevées en termes de propriétés mécaniques. De plus, les supports de phares, les revêtements de passage de roue, les couvre-ailes, le revêtement de sol et les spoilers de roue sont en grande partie fabriqués à partir de matières premières secondaires.

Des matériaux recyclés sont utilisés dans les matériaux d'isolation et d'amortissement à l'intérieur. De plus, de nombreuses surfaces visibles contiennent des matériaux recyclés. Cela comprend, par exemple, le revêtement de sol et des parties de la doublure du coffre à bagages. À l'intérieur de la ligne S, le client reçoit le matériau microfibre Dinamica, qui, associé au cuir synthétique, sert de revêtement pour les sièges sport. Dinamica se compose de 45 pour cent de fibres de polyester. Ils sont obtenus à partir de bouteilles en PET recyclées, d'anciens textiles ou de restes de fibres.

Pulse, également associé au cuir synthétique, contient environ 50% de matériaux recyclés. Environ 26 bouteilles en PET de 1,5 litre chacune sont transformées en fil dans un processus complexe pour un ensemble de canapé - le résultat final est un matériau qui répond aux mêmes normes de qualité en termes d'aspect et de toucher qu'une housse textile classique. L'incrustation en tissu technique du tableau de bord, qui suivra peu de temps après le lancement sur le marché, est également en partie en matériau recyclé.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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