Audi RS 6 Avant (C8) discrète avec +1.000 XNUMX ch !

Récemment mis à jour le 11 avril 2023 à 07h07

Pouvez-vous réellement avoir une RS 6 comme Dormeur décrire? Avec les joues épaisses de l'usine, les énormes prises d'air dans le tablier et le puissant diffuseur arrière avec des sorties d'échappement RS typiques, c'est certainement une entreprise difficile. Bien sûr, comparé à une Porsche Cayenne Turbo S ou à la BMW X6 M, la RS6 Avant semble en fait presque décente. Le terme dormeur est encore difficile à concilier avec l'Ingolstadt. ça te frappe Alpine B5 à notre avis, plus probable. Mais la RS 6 des photos, c'est-à-dire DÉFINITIVE un dormeur. Parce qu'il ne semble pas différent de la série, mais a les performances d'une hypercar sous le capot. L'Audi RS 2023 Avant (C6) 8, fortement optimisée en termes de performances, vient de l'équipe de Division de puissance, qui ont tout chamboulé sous le capot et en 2021 déjà modifié un RS7 en grande partie à l'identique.

Audi RS6 Avant (C8)

Après la conversion, le monstre noir est capable de sauter sur le quart de mile En même temps, maman ou papa peuvent emmener le petit à l'école avec, vous pouvez partir en vacances en famille ou rabattre la banquette arrière et aller chercher tout ce dont vous avez besoin pour la rénovation de l'appartement à la quincaillerie. Comme on le sait, la version de production de l'Audi RS 6 Avant dispose d'un V4,0 de 8 litres à double turbocompresseur et de 600 ch et d'un couple de 800 Nm. Le véhicule de la vidéo de Auditography sur YouTube n'en sourit que d'un air las. Parce que le RS 6 noir est selon le chaîne YouTube la RS 6 Avant la plus rapide de l'année 2023. Division de puissance augmente la puissance avec Réglage de l'étape 4 en plein Couple de 1.058 PS et 1.210 NM et donc double presque les performances.

seulement 2,4 secondes à vitesse d'autoroute

Selon les mesures d'Auditography, la RS 6 accélère à 100 km/h en seulement 2,4 secondes ! L'étape 4 Tuning du tuner polonais comprend la suppression du limiteur souple, il y avait des turbocompresseurs hybrides PowerDivison internes, un catback MG MotorsportSystème d'échappement (avec des collecteurs internes, des tuyaux de descente, de nouveaux tuyaux avant, etc.), un kit d'admission PowerDivision, une mise à niveau de carburant basse pression / haute pression modifiée, un injection eau-méthanol et tout est combiné par un logiciel de réglage ECU et TCU individuel. Le RS 6 est dirigé autour de la courbe avec un volant OEM en carbone amélioré. Amusez-vous avec la vidéo suivante ! Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: Auditography / Tuning: Division de puissance

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