2022 BTM Audi RS7 Sportback (C8) avec plus de 1.000 XNUMX ch !

Une courageuse berline Audi A7 avec + 1.000 PS? Pourquoi pas! Cet exemple, par le YouTuber, montre que c'est possible Auditography récemment testé et présenté dans une vidéo. Le véhicule de base est un Audi RS7 Sportback à partir de 2022, qui désormais ne bouge pas avec 600 ch, mais avec des fous PS 1.010 est littéralement catapulté en avant. La rénovation a été faite parBTM Turbo" et est effectué par le tuner comme Étape 5 désigné. Plus précisément, le résultat des efforts conduit à 1.010 1.250 ch et un couple massif de XNUMX XNUMX Nm. C'est bien sûr beaucoup plus de puissance que le V8 avec une cylindrée de 4.0 litres et un système hybride doux est autrement capable de fournir. Les nouvelles données clés permettent à l'élégante berline d'accélérer au niveau d'une hypercar. Visuellement, la berline RS blanche comme neige ne diffère guère de la série. Bien qu'il y ait eu une subtile abaissement et un 22 pouces peint en noir brillant roue forgée, mais seuls les connaisseurs devraient vraiment le reconnaître.

pratiquement aucun changement visuel

L'acoustique du RS7 est complètement différente. Ici, même le profane entend immédiatement que le véhicule est tout sauf standard. Et au plus tard lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, tout est clair. Car il suffit d'un clin d'œil pour accélérer de 0 à 100 km/h. Concrètement en mesure secondes 2,68, du moins selon le YouTuber Auditography. Et non moins spectaculaire est l'accélération au-dessus de 100 kilomètres par heure. Parce que le RS7 n'a besoin que de plus secondes 4,9franchir le mur du son de 200 km/h. D'ailleurs, le maximum est dépassé km 330 / h faisable. L'augmentation extrême des performances rend cela possible Mise à niveau du turbocompresseur Stage 2 BTM avec correspondance Refroidisseurs intermédiaires BTM, il y a eu des améliorations Conduits d'air en carbone et plus fort aussi tube en silicone sont installés. Après tout, il y a désormais des pressions et des forces nettement plus élevées sur presque tous les composants.

Turbocompresseur Stage 2 BTM

Mais ce n'est pas tout. Continuons avec Filtres à air sport BTM et changé aspiration, le V8 en a reçu un spécial Huile moteur de course et bien sûr l'un devait être adapté individuellement aux nouveaux composants Reprogrammation être joué. En ce qui concerne la boîte de vitesses, il y en avait aussi une modifiée contrôle des transmissions pour un changement de vitesse encore plus rapide et aussi le Embrayage est renforcée. De plus, il y a l'acoustique formidable grâce à Système d'échappement BTM inklusive tuyaux de descente ainsi que Catalyseurs métalliques de sport automobile. C'est suffisant pour mobiliser un 410 PS & 450 NM supplémentaire et aussi pour le rendre durable. Fou! Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

les détails les plus importants résumés:

• Véhicule : Audi RS2022 Sportback 7
• BTM Turbo - 1010 ch/1250 Nm
• 0-100 km / h: secondes 2,68
• 100-200 km / h: secondes 5,08
• Vitesse de pointe : 330 km/h+
• Contrôle moteur modifié incluant la suppression du limiteur de régime à l'arrêt
• Modification de la commande des volets et augmentation de la limite V-Max
• Commande de transmission adaptée avec logique de commutation modifiée, pression d'embrayage accrue, temps de commutation raccourcis et réglage du couple
• Mise à niveau du turbocompresseur BTM (étape 2)
• grands refroidisseurs intermédiaires BTM avec conduits d'air en carbone et durites en silicone
• Descentes d'échappement BTM OPF avec cata métal et filtre à particules (remplace la descente standard)
• Système d'échappement en acier inoxydable BTM Exhaust à partir du silencieux avant, double 80 mm, sans silencieux central, avec commande du troisième volet
• Admission en fibre de carbone BTM avec boîtier de filtre à air grand volume, filtre à air sport BTM, tuyaux élargis et collecteur d'admission élargi
• Capteurs BTM-MAP
• Huile moteur de course
• Enregistrement TÜV

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Crédit photo: Auditography

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