1969 Autobianchi A112 - une petite voiture de 58 ch !

Les Autobianchi A112 en octobre 1969, en Allemagne début 1970. La marque filiale de Fiat existe depuis 1955 en coopération avec Pirelli. Elle a été décisive pour la diffusion d'une technologie nouvelle à l'époque - Traction avant avec un moteur à quatre cylindres installé transversalement de l'Austin Mini. De plus, de nombreux modèles de la marque avaient un très grand hayon par rapport aux autres modèles. La marque était synonyme de véhicules de niche luxueux et était donc également assez chère. En 1968, Fiat a ensuite repris toutes les actions Autobianchi. L'Autobianchi A112, présentée un an plus tard, est devenue le modèle le plus réussi et a été produite pendant dix-sept ans. Elle était techniquement supérieure à la Fiat 127 et anticipait beaucoup. Le rachat de la marque valait assurément la peine pour le groupe Fiat.

Améliorations du département Abarth

Vers la fin de 1977 avec la Série IV, les véhicules hors d'Italie étaient alors dénommés LanciaA112. 1971 était un prototype de l'Autobianchi A112 avec PS 107 mis sur le marché. Ceci a été développé par la société de voitures de course et de tuning de Carlo Abarth. Le département a cependant été ralenti, car les coûts de production du prototype étaient trop élevés. La vente serait également devenue chère. Le département Abarth avait été repris par Fiat et avait donc le pouvoir de ralentir le projet A112 Abarth.

Un package a ensuite été développé par Abarth, que le Augmentation de la cylindrée du moteur à quatre cylindres. C'était auparavant 903 centimètres cubes et était sur 985 élevé. Parallèlement à cette amélioration, il y avait aussi une Sports système d'échappement ainsi qu'un double carburateur ajoutée. Le nombre de chevaux a augmenté en conséquence 58. L'Autobianchi A112 normale ne pouvait 38 - 49 PS exposition. Une coupe jeune pilote a même été mise en place spécifiquement pour l'Autobianchi A112. La voiture a été principalement vue sur des rallyes ou des courses de côte.

70 ch à partir de 1975 avec la série III

Cependant, le développement ne s'est pas arrêté là. Il y avait d'autres améliorations pour ça Intérieur, entre autres Compte-tours et plus instruments supplémentaires (Thermomètre à huile, manomètre, ampèremètre). Il y avait aussi un Volant en aluminium à trois branches ainsi que Sièges sport. En termes de couleur, l'Autobianchi A112 n'était initialement disponible qu'en rouge avec un capot noir. La série II offrait alors plus de couleurs et une sortie usine Refroidisseur d'huile. La série III a suivi en 1975. Le moteur était basé sur cette série 1.075 centimètres cubes agrandi. En conséquence, il s'agissait désormais d'une réalisation de PS 70 possible. La production a pris fin en 1985. À ce moment-là, 121.000 10 exemplaires avaient été produits. Cela correspondait à une production totale de XNUMX % de la série totale.

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