Fat classic: avant-projet Porsche 964 Widebody

Récemment mis à jour le 25 janvier 2021 à 10h05

Nous connaissons en fait Prior Design de Kamp-Lintfort avec les kits de carrosserie bien connus pour les véhicules "actuels" des marques Audi, Bentley, BMW, Mercedes, McLaren et aussi pour Dodge, Ferrari, Jaguar et même Lamborghini, le tuner a beaucoup de modifications prêtes sur demande. Et le répertoire de la marque Porsche est également très étendu. Par exemple la 911, la Panamera, la Cayenne et la Macan, qui peuvent être équipées d'accessoires Prior Design. Jusqu'à présent, un classique comme la Porsche 911 Carrera 4 de la série 964. Une série qui a été présentée en 1988 comme le successeur de la 911 "G-Model" et appartient donc officiellement aux voitures classiques. Le BMB (Livres de moteur de Berlin) L’éditeur a même officiellement célébré le 2018 avec le livre "Porsche 964" 30 Years "1988-2018" et nous en avons obtenu un exemplaire.

Design antérieur Porsche 964 Widebody

Et maintenant, Prior Design est livré avec une 911 4 XTX 964 700 complètement remodelée, la série à notre avis, eh bien, elle aimerait bien se faire une place dans le Schmöker susmentionné. La 911 a été achevée au printemps de cette année et montrée encore et encore avec quelques images de Prior Design. Un véhicule dans lequel les heures de travail XNUMX ont été largement respectées et qui constitue bien entendu une pièce unique et restera, Le 911 1990 peint en rouge foncé est livré avec des ailes extrêmement larges à l’arrière et même sur une queue de canard dans le style de la Carrera RS 2.7 des années 1970er. De plus, les prises d’air latérales sont noires devant l’essieu arrière et les ailes élargies. Ici cependant sous la forme de branchies dans le style des GT3 RS et GT2 RS de la génération 991.

jantes alliage Rotiform WRW à plusieurs éléments

Et la lèvre de spoiler, les canards, les grandes ouvertures d'air dans le tablier, les épées de seuil et le diffuseur arrière agressif sont mis en valeur en noir. Et un autre point fort de la 964 est la paire de roues très contrastée. Alors que Prior-Design a également des jantes chics issues de sa propre production au départ, beaucoup ont le choix ici chez le fabricant Rotiform. Les larges passages de roue remplissent désormais le Rotiform WRW Alus en plusieurs parties au format 9 × 18 pouces à l'avant et un massif 11,5 × 18 pouces à l'arrière. Les étoiles à huit branches sont en or accrocheur et les lits extérieurs en gradins sont très polis. Incidemment, le train de roues est équipé de pantoufles Pirelli dans les dimensions 235/35 ZR18 et 295/30 ZR18, y compris des autocollants blancs pour pneus Prior Design. Et pour que le jeu de roues s'intègre parfaitement dans les passages de roues luxuriants, il y a eu un abaissement important à l'aide de coilovers H&R.

Queue de canard dans le style de la Carrera RS 2.7

Et la cabine du 964 a également été complètement transformée. Il y avait des tonnes de cuir nappa noir et d'Alcantara, et tout est habilement mis en valeur avec des coutures rouges et des passepoils rouges. En outre, il existe un volant sport Momo avec un marquage jaune à 12 heures et celui-ci est également présenté en Alcantara. Le boxer six cylindres de 3,6 litres avec un couple de 250 PS et 310 Nm, en revanche, est resté inchangé et ne dispose que d'un système d'échappement en titane avec deux sorties d'échappement centrales brûlées en bleu. Si nous recevons des informations sur d'autres modifications du 964 qui n'ont pas été mentionnées auparavant, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

(Photo / s: Conception antérieure)

Voici les détails du Prior-964:

• Conversion de corps large (tablier avant élargi, ailes élargies à l'avant et à l'arrière et élargies avec de grandes prises d'air / branchies, tablier arrière, séparateur avant, canards, sabres de filons, diffuseur, queue de canard)
• Abaissement (kit coilover H&R)
• Intérieur: volant sport Momo teint avec marque 12, garniture complète en cuir Nappa / Alcantara noir avec passepoil rouge, doublure de coffre
• Peinture en rouge métallique (accents noirs)
• Système d'échappement sport en titane spécialement adapté (avec sorties d'échappement brulées en bleu)
• Roues forgées Rotiform WRW (étoile dorée, lits polis, pouces 9 × 18 et 11,5 × 18)
• Pneus en 235 / 35 ZR18 et 295 / 30 ZR18 avec traces de pneus en blanc

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Avant-projet Porsche 964 Widebody

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