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Une chose est sûre, le E46 BMW Série 3 aussi compacte était agile et agile, avec un maximum de 192 ch en 325ti (M54B25 six cylindres) mais ce n'était pas nécessairement le missile ultime. Et c'était encore pire en ce qui concerne les moteurs diesel. Il y avait soit 115 CV dans le 318td ou un maximum de 150 CV dans le 320td. Le quatre cylindres M47D20TÜ a été installé les deux fois. Malheureusement, il n'y a jamais eu de moteur diesel à six pots départ usine. Oui, cette pièce unique que le chauffeur de la chaîne YouTube TopSpeedAllemagne a été autorisé à essayer, joue dans une ligue différente. Parce qu'il travaille sous le capot M57 six passes en tant que moteur diesel six cylindres en ligne suralimenté et refroidi par eau avec injection à rampe commune du E46 330d.
couple lourd de 280 ch et de 600 Nm
Et le moteur est devenu encore plus apparent modifié. Et au moyen de Réglage de l'étape 2 sur puissant Couple 280 PS et 600 Nm. Il ne faut pas oublier que la performance n'est que de 1.150 1.250 à XNUMX XNUMX kilogrammes. Notre calculateur puissance/poids crache donc une valeur considérable 4,29 kilogrammes par cheval-vapeur en dehors. Et la série 3 les apporte avec elle Transmission manuelle à six vitesses et propulsion arrière cohérent et acoustique discret dans la rue. Il faut d'abord passer la sixième vitesse au-delà de la barre des 230 km/h, et la barre des 250 km/h ne suffit pas non plus sur autoroute. Mais voyez par vous-même !
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