CES 2021 - BMW annonce la nouvelle génération d'iDrive!

20 ans se sont écoulés depuis le lancement du premier BMW iDrive. Au Consumer Electronics Show (CES) 2021, BMW annonce maintenant la future génération de son système d'affichage et de contrôle, qui mènera l'interaction entre le conducteur et le véhicule dans une nouvelle ère numérique et intelligente. Le CES se tiendra du 11 au 14 janvier 2021 dans un format exclusivement numérique. BMW utilise le forum virtuel du CES et donne au public du monde entier un premier aperçu du futur système BMW iDrive, qui sera officiellement présenté dans le courant de 2021.

CES 2021 - iDrive nouvelle génération

La présence numérique de BMW au CES 2021 comprend également une vidéo teaser qui montre de manière divertissante le développement de l'expérience utilisateur dans les voitures et en particulier chez BMW au cours des deux dernières décennies. Les protagonistes de ce voyage dans le temps sont la BMW Série 7 de 2001, dans laquelle BMW iDrive a été créée, et la BMW iX, qui sera lancée dans le courant de 2021 et dans laquelle la future génération du système d'affichage et d'exploitation sera disponible pour la première fois. sera expérimenté. En outre, l'équipe de conception de BMW responsable de l'expérience utilisateur et de l'interaction utilisateur fournit un bref aperçu des coulisses de son travail de développement. À cette fin, un autre épisode de la série de clips vidéo «Re-Thinking Design» a été produit, qui a été publié dans le cadre du #NEXTGen 2020 du groupe BMW. Tout le contenu de la présence de BMW au CES 2021 ainsi que d'autres présentations numériques peuvent être vus dans un CES Special sur la plate-forme en ligne à bmw.com/ces.

Lancé il y a 20 ans dans la BMW Série 65 E7

Il y a 20 ans, BMW a remporté la bataille contre le flot de clés dans les automobiles avec un changement de paradigme constant. Le système d'exploitation BMW iDrive, qui a été présenté pour la première fois en 2001 dans la nouvelle BMW Série 7, a non seulement éliminé les vieilles habitudes, mais aussi le nombre sans cesse croissant d'interrupteurs, de boutons et de commandes dans le cockpit. Ils ont été remplacés par un écran couleur, appelé Control Display, dans le tableau de bord et un bouton-poussoir rotatif, connu sous le nom de iDrive Controller, sur la console centrale. Le système multifonctionnel offre la possibilité de contrôler un grand nombre de réglages du véhicule, de fonctions de divertissement, de navigation et de télécommunications avec une seule unité de commande. De plus, la BMW Série 7 a été la première automobile à disposer d'une commande vocale permettant d'activer certaines fonctions à l'aide de commandes acoustiques.

Avec le contrôleur iDrive et la commande vocale, la commodité et la sécurité ont été considérablement améliorées. Là où auparavant un bouton séparé dans le cockpit devait être recherché et actionné pour chaque fonction, il suffisait désormais de toujours utiliser la même poignée sur le contrôleur, parfaitement agencé ergonomiquement sur la console centrale. Les différentes fonctions peuvent être contrôlées avec des mouvements uniformes de rotation, de poussée et de glissement. Le conducteur pouvait tout aussi rapidement et en toute sécurité voir les affichages sur l'écran de contrôle intégré au centre du tableau de bord au niveau des yeux. Il n'avait qu'à détourner le regard de la rue pendant un moment pour être informé de l'état du service. Ce principe innovant est devenu la nouvelle norme de l'industrie en quelques années. De nombreux autres constructeurs automobiles ont adapté la combinaison de l'affichage et du contrôleur, car c'était la seule façon de maîtriser la gamme de fonctions, qui se développait également dans leurs modèles.

Un développement continu continu augmente l'avance.

Depuis la naissance de l'iDrive, BMW a toujours été un pionnier dans le domaine de la commande intuitive dans le véhicule. Le développement continu continu a fait croître de plus en plus le lead. Cela a conduit à l'introduction des boutons favoris pour enregistrer les étapes de fonctionnement sélectionnées individuellement, dont les surfaces capacitives, utilisées pour la première fois, activaient un aperçu sur l'écran de contrôle. Il y avait aussi des boutons de sélection directe pour un accès direct aux zones fonctionnelles les plus fréquemment utilisées du menu et du contrôleur tactile, qui permettaient de saisir des caractères. 2015 a de nouveau vu la première du Control Display avec fonction tactile dans la BMW Série 7.

Dans le même temps, BMW a mis en place de nouvelles innovations pour optimiser le confort et la sécurité pendant la conduite. En 2004, BMW a été le premier constructeur automobile à présenter un affichage tête haute qui projette des informations relatives à la conduite sur le pare-brise dans le champ de vision direct du conducteur. Avec la première mondiale de la commande gestuelle BMW dans la BMW Série 7 en 2015, le fonctionnement multimodal a atteint un nouveau niveau. La commande vocale était également soumise à un processus évolutif continu. Depuis 2015, Natural Language Understanding a permis le fonctionnement à l'aide d'instructions parlées naturellement au lieu de commandes clairement définies.

BMW comme pionnier dans le domaine des véhicules connectés.

Dans le même temps, BMW iDrive a jeté les bases de l'introduction de services numériques qui intensifient continuellement la relation entre les personnes et les voitures. Le service BMW Online a également trouvé sa place dans les automobiles avec la première étape de développement du système. En 2007, le moteur de recherche Google a été intégré, avant que BMW ne devienne le premier constructeur automobile au monde à autoriser une utilisation illimitée d'Internet dans les véhicules l'année suivante. Suite à l'essor des smartphones et des applications numériques programmées spécialement pour eux, des applications de fournisseurs tiers pourraient également être intégrées au système d'exploitation BMW iDrive en 2012.

En 2016, le lien entre le conducteur et le véhicule est devenu encore plus étroit. Pour la première fois, l'application BMW Connected offrait la possibilité d'intégrer pleinement le véhicule dans le style de vie numérique du client. Les destinations de navigation peuvent désormais être transférées directement du smartphone vers la BMW, et les informations sur l'état du véhicule peuvent également être consultées sur le téléphone mobile ou d'autres appareils numériques. En tant qu'application My BMW, ce service offre désormais des fonctions encore plus étendues.

L'intelligence numérique prend en charge le conducteur.

Avec le lancement de la nouvelle BMW Série 3, une nouvelle commande vocale désormais en ligne a fait ses débuts en 2018. L'assistant personnel intelligent BMW agit comme un compagnon numérique dont les capacités sont constamment étendues. Ceci est rendu possible par le logiciel de véhicule modulaire et flexible BMW Operating System 7, qui sert également de base à un autre service, particulièrement tourné vers l'avenir. La mise à niveau du logiciel à distance maintient la BMW à jour avec la dernière technologie numérique et permet également d'intégrer des fonctions supplémentaires dans le véhicule à une date ultérieure.

Le courage de trouver une réponse révolutionnaire au défi d'une variété de plus en plus complexe de fonctions a fait de BMW un pionnier de l'utilisation intuitive il y a 20 ans. BMW iDrive a également ouvert la voie à l'intelligence numérique dans les véhicules. Il permet d'adapter encore plus précisément l'expérience de conduite aux besoins et aux souhaits du client.

Avec la prochaine génération de BMW iDrive, la relation qui en résulte entre la BMW et son conducteur est élevée à un nouveau niveau. Le nouveau système crée le pont idéal entre la technologie analogique et numérique. Un autre changement de paradigme est imminent, car la somme des fonctions disponibles dans les automobiles et leur complexité ne cessent d'augmenter. L'intelligence numérique a trouvé son chemin dans le véhicule. Grâce à des capteurs optimisés, il peut percevoir et analyser son environnement. De plus en plus, cela signifie que les zones de conduite et de stationnement peuvent être automatisées. De plus, les services cloud utilisent une richesse croissante de données disponibles en temps réel.

Dans un grand nombre de situations, le véhicule dispose ainsi d'un niveau d'information plus élevé que le conducteur. Il peut, par exemple, recevoir et afficher des avertissements de danger de la flotte de véhicules BMW et faire des prévisions sur la disponibilité des places de stationnement à destination. Ce développement se poursuit et présente le système d'affichage et de contrôle avec de nouveaux défis aujourd'hui et dans le futur. La prochaine génération de BMW iDrive vise à utiliser plus largement que jamais le potentiel d'un véhicule connecté intelligemment pour rendre l'expérience de mobilité encore plus sûre, plus confortable et plus excitante.